La traversée en ferry la plus rapide au monde

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L'été dernier, j'ai été impressionné par la vitesse du Norwegian Wigigååt M / S Fjordprinsessa, opérant près de Tromsø, voyageant si vite que les voyageurs ne sont pas autorisés à monter sur le pont et il est recommandé de rester assis et d'attacher leurs ceintures de sécurité. Je ne me souviens pas de la vitesse réelle, mais un autre de leurs bateaux fait Tromsø - Harstad en 2h40m , une distance d'environ 160 km, soit une vitesse moyenne de 60 km / heure avec un arrêt. Google m'a dit que le Fjord Cat sur Kristiansand – Hirtshals fait 45 nœuds ou 83 km / heure, tandis que les Shinasà Oman fait 51 nœuds (94 km / heure), mais je pense que ce sont des vitesses maximales et non des vitesses moyennes. L'article d'Oman affirme que "le ferry à passagers diesel le plus rapide du monde", mais "le plus rapide" peut avoir plusieurs définitions, ce qui m'amène à ma question:

Quelle est la traversée régulière en ferry point à point la plus rapide au monde? Par plus rapide dans ce contexte, je veux dire la distance divisée par le temps en fonction de l'horaire, similaire à ce tableau Wikipedia pour les trains.

factoids ferries where-on-earth gerrit
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Il y a plusieurs endroits dans le monde avec des ferries à hydroglisseur. Il y a une paire entre Fukuoka Japon et Busan Corée. Et un couple a été utilisé pour l'itinéraire Batumi Géorgie ↔ Sotchi Russie, bien que je pense qu'ils ne fonctionnent pas actuellement en raison de la Russie. Je cherche des infos sur la vitesse ...
hippietrail
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La liste des hydroglisseurs passagers peut être utile ici. Apparemment, il n'y a pas beaucoup de types de ceux-ci en fonctionnement.
vartec

Réponses:

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A Oman, entre Muscat et l'exclave Musandam, opèrent les Shinas et les Hormuz.

Tel que rapporté par The Week , le Shinas a une vitesse de pointe de 96 km / heure, tandis que l'Hormuz a une vitesse de pointe de 104 km / heure :

Ce n'est pas un hors-bord et ce n'est certainement pas un super-bateau F1. Appelez-le le ferry à balles ou un super catamaran si vous voulez, mais quelle que soit la façon dont vous le regardez, le Shinas est probablement aussi rapide qu'il monte sur l'eau dans un ferry à passagers n'importe où dans le monde.

gerrit
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Hovertravel exploite des aéroglisseurs de Southsea, Portsmouth à Ryde, île de Wight. L'un des types d'aéroglisseurs qu'ils utilisent est le BHC AP1-88 , qui a une vitesse de pointe de 50 nœuds (93 km / h).

vartec
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Je me souviens qu'à l'époque, certains bateaux à grande vitesse étaient utilisés pour aller de la France à la Corse. Je pourrais trouver des archives sur ces bateaux {français} (maintenant ils sont trop chers pour fonctionner à cause des prix du pétrole).

On dit donc que Nice-Calvi a pris 2h45 à une vitesse de 37 nœuds (70 km / h). En utilisant Google Maps, la distance de l'itinéraire actuel est de 208 km (ce qui signifie que la vitesse est de 75 km / h). Je suppose donc que cela signifie que l'itinéraire est probablement maintenant plus long, mais oui, la vitesse moyenne était d'au moins 70 km / h à l'époque.

Vince
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L'Ekranoplan est probablement le ferry le plus rapide, gérant bien plus de 400 nœuds. http://www.travelcentre.com.au/travel/airshows/Russian/russia_ekranoplan.htm

Je ne sais pas s'ils les ont plus comme voyages en ferry programmés ou si ce sont des voyages charter, mais quel formidable métier!

Rory Alsop
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Celui que vous mentionnez était un engin militaire (aujourd'hui disparu). En ce qui concerne les ferries: "D'autres conceptions plus importantes comme les ferries et les transports lourds ont été proposées, mais n'ont pas été menées à terme." (voir: Wikipedia )
vartec
Les plus petits modèles sont ceux auxquels je pensais, même si j'aimerais voir le monstre de la mer Caspienne à toute vitesse!
Rory Alsop