Si je photographie une scène avec beaucoup de fond sombre, comment puis-je utiliser l'histogramme pour savoir si l'exposition est correcte? Par exemple, lors d'un concert en plein air dans lequel les interprètes sont modérément éclairés mais leur environnement est sombre. Ou une vue d'un paysage urbain vu à travers un plan d'eau sombre et avec un ciel sombre au-dessus? En d'autres termes, une scène dans laquelle une grande partie de celle-ci devrait être presque ou totalement noire. Lors de la prise de vue RAW dans une telle situation, à quoi devrait ressembler l'histogramme pour rendre l'image finale traitée sombre sans être bruyante? Et sans que les zones noires deviennent postérisées?
Informations sur l'image: Canon EOS 7D + 70-200 mm f / 2,8 L IS II, ISO 6400, f / 2,8, 1/60 seconde. Recadrée de 5184x3456 à 3872x2581 avant de réduire à 1536x1024 pour la visualisation Web.
Développé à 3900 K, exposition ajustée à -0,17 diaphragmes, style d'image `` standard '' de Canon, contraste -4, hautes lumières -2, ombres -1, saturation des couleurs +1, masque flou: force 6, finesse 7, seuil 3, NR: Lum. 9, Chrom. 10 en utilisant le DPP 3 de Canon .
la source
Réponses:
Un histogramme n'a aucun sens dans cette situation. Seul un spotmètre peut vous donner une exposition correcte. Et même alors, ce serait difficile parce que votre sujet bouge.
la source
Les règles générales pour les histogrammes s'appliquent toujours, c'est juste que la plupart du "poids" de votre histogramme sera penché à gauche:
Votre objectif sera le même: empêcher autant de données de l'histogramme d' écrêtage sur le bord droit , sans laisser trop de chemin sur le côté gauche. Vous devriez être en mesure de voir certaines données atteindre tout le long de l'histogramme à droite, même si elles sont faibles par rapport aux pics plus élevés sur la gauche.
Si ça va à droite comme ça, c'est sous-exposé:
Si vous avez des reflets très lumineux, tels que les lumières de cette image, il sera irréaliste d'éviter tout écrêtage sans trop sous-exposer, d'où la petite hausse à droite du premier histogramme ci-dessus.
J'ai montré des histogrammes mono ici juste à titre d'illustration (et parce que c'est ce que j'ai trouvé avec une recherche rapide sur Google), mais il en va de même pour les histogrammes RVB.
la source
L'histogramme de votre image publiée est:
Cependant, j'ai supposé qu'il n'y aurait rien d'autre que du ciel noir et j'ai étendu la toile à votre résolution d'origine:
Comme on peut le voir, dans l'image recadrée, la règle empirique publiée par thomasrutter s'applique. Mais, la règle générale s'effondre complètement à la résolution native.
Dans ces situations - s'il est possible de remplir le cadre pour une prise de vue d'exposition, on irait dans cette direction. Si ce n'est pas possible (et j'imagine que ce serait assez difficile si vous étiez à focale maximale pour tirer des avions la nuit), alors je pense que l'histogramme devient de moins en moins utile.
la source
Tous ceux qui ont dit que l'histogramme n'était pas pertinent pour ce type d'image sont à peu près sur place. L'exposition du cadre d'origine était à peu près aussi proche de ce que je cherchais que prévu. La réduction de l'exposition comme moyen d'éliminer les bandes mineures dans les zones très sombres a également pour conséquence de réduire les détails globaux des parties non noires de l'image.
Prendre un avion en vol acrobatique tout en se déplaçant à environ 300 mph d'une position à un demi-mile ou plus loin - dans l'obscurité - est un défi. J'utilisais un Canon EOS 7D avec l'objectif EF 70-200 mm f / 2,8 L IS II. Les paramètres d'exposition étaient ISO 6400, f / 2,8, 1/60 seconde. Je faisais un panoramique avec l'avion en utilisant le mode IS 2 pour obtenir quelque chose qui ressemble à une netteté. Certains des casseroles que j'ai prises correspondaient plus à la vitesse de la fumée qu'à la vitesse de l'avion (la fumée ralentit très légèrement car elle est secouée dans le sillage turbulent de l'avion avant de finalement ralentir jusqu'à ce qu'elle `` accroche '' dans l'air à plusieurs centaines de pieds derrière l'avion).
Étant donné que la question a récemment attiré l'attention, j'ai décidé de revoir cette image, prise à l'origine en octobre 2012. Cette fois, j'utilise la dernière version de Canon de Digital Photo Professional 4 par rapport à la version 3 (ou peut-être 2) que j'ai utilisé à l'époque. J'espère que j'ai aussi appris un peu en cours de route.
Les différences sont subtiles, mais elles sont là. Environ un an après avoir posé la question ci-dessus, j'ai appris comment augmenter les niveaux de noir pour "écraser" les noirs et se débarrasser d'une grande partie de la "tache" et du bruit dans les zones qui devraient être totalement sombres sans aucun détail. Malheureusement, écraser complètement les noirs dans cette image aurait également signifié perdre tout détail dans les bords d'attaque peints en noir des ailes de l'avion. Je pourrais éventuellement essayer un masque multicouche pour donner à la plupart des zones sombres une apparence uniformément noire.
la source
Ce qui constitue une exposition correcte dépend de la visualisation par le photographe de l'image finale.
Comme d'habitude lorsque vous pensez à l'exposition dans un reflex numérique, un bon point de départ est d'exposer à droite pour produire la gamme de reflets non coupés (et peut-être coupés) cohérents avec votre vision. Le bruit dans les parties très sombres - c'est-à-dire la zone 0 du système de zone Archer-Adams - de la scène peut être éliminé en augmentant le point noir lors du développement du fichier RAW dans l'ordinateur.
Exemple
L'image a été prise à 12 800 ISO. L'élévation du point noir a éliminé la plupart du bruit en arrière-plan de sorte que seul un débruitage modéré était requis et l'image pouvait rester nette.
Le point noir a également été relevé dans cette image pour réduire le bruit stochastique dans les ombres et déplacer davantage de pixels dans la zone 0.
Alternatives
la source