Changement d'huile moteur et suppression complète de l'ancienne huile

Après avoir fait fonctionner le véhicule sur une certaine distance, nous changerons généralement l'huile moteur. Cela donnera non seulement une nouvelle vie au moteur avec la toute nouvelle huile, mais également des boues et d'autres sédiments du moteur.

Donc, tout en changeant l'huile moteur, je voudrais savoir s'il existe un produit ou un processus avec lequel je peux extraire toute l'huile (également l'huile résiduelle et les boues collées au moteur) du moteur du véhicule?

Réponse simple - non, vous ne pouvez jamais vous débarrasser de TOUTES les anciennes huiles - et vous ne le voudriez pas, car vous devez garder un film d'huile sur toutes les pièces mobiles tout le temps. La petite quantité d'huile résiduelle se mélangera avec bonheur à la nouvelle huile.

L'huile coule mieux lorsqu'elle est plus chaude (car elle s'amincit), donc la meilleure façon d'extraire autant de boues et de résidus est de faire le changement d'huile avec le moteur chaud - faites juste attention aux composants chauds!

Ce que vous essayez de faire est inutile et contre-productif.

L'huile sera à trois endroits après avoir éteint votre voiture et la garer pour le changement d'huile:

1. Le fond du carter d'huile - c'est là que se trouvera environ 95%. Lorsque vous changez l'huile, c'est ce qui est supprimé. Si vous avez un système de carter sec, vous devez également vidanger les réservoirs d'huile sous pression.
2. De petites quantités dispersées à l'intérieur du bloc / tête / etc, à l'intérieur du filtre à huile, à l'intérieur du refroidisseur d'huile, etc. Lorsque vous démontez un moteur, tout est recouvert d'une fine pellicule d'huile. Il y aura de petites flaques d'huile piégées dans des endroits étranges autour de la tête et ainsi de suite.
3. Coincé entre les surfaces d'appui. C'est important.

Même lorsque vous assemblez un moteur pour la première fois, les surfaces d'appui doivent être lubrifiées. Le lubrifiant est rincé lorsque la pompe à huile pousse l'huile chaude à travers les roulements. Jusqu'à ce que la pompe à huile pousse l'huile tout au long du moteur, les roulements dépendent de la lubrification résiduelle. Sinon, vous endommagez les roulements.

Si vous pouviez d'une manière ou d'une autre vidanger toute l'huile du système (par exemple, en y injectant du pétrole et en le rinçant avec de l'acétone ou de l'essence minérale, etc.), vous réussiriez à endommager vos roulements car ils ne seraient pas lubrifiés au démarrage.

Échangez simplement le filtre et videz la casserole et tout ira bien.

J'ai toujours eu de la chance avec la méthode au kérosène. Ce qui ajoute environ un litre de kérosène à l'huile et saumure la température du moteur jusqu'à la température de fonctionnement pendant 5 minutes, puis vidange. Ensuite, j'utilise l'huile synthétique Mobil 1 et un nouveau filtre décent. Après 5000 miles, je change le filtre. Puis à 10 000 miles, je change à nouveau l'huile et le filtre. Ma banlieue Chevy 86 compte 517 402 milles. Il est difficile de se battre avec succès comme ça.

Vous pouvez utiliser soit Seafoam, ou une alternative de mousse de mer brassée à la maison dans votre carter pour le nettoyer.

Comment utiliser SeaFoam pour nettoyer votre moteur - la bonne façon!

OK, vous avez une autre boîte de Seafoam, non? Bien. Cette boîte va être utilisée pour nettoyer les bagues d'huile et les poussoirs, nettoyer les résidus d'huile accumulés et la contamination du carter de vilebrequin et nettoyer le système PCV. Vous allez utiliser 1,5 oz par litre d'huile. Consultez votre manuel du propriétaire (ou, encore une fois, demandez sur le forum). Si vous avez une capacité d'huile de 5 pintes, vous utiliserez 7,5 oz de Seafoam (environ une demi-boîte). Alors que la société prétend que vous pouvez laisser le traitement Seafoam dans votre carter jusqu'à votre prochaine vidange d'huile, j'ai constaté que la plupart des moteurs avec des kilomètres plus élevés ont BEAUCOUP d'accumulation désagréable, ce qui peut vraiment avoir un impact sur votre filtre à huile. Par conséquent, j'aime faire un changement d'huile environ 50 à 100 miles après avoir ajouté Seafoam.

L'autre moitié de la boîte? Ajoutez-le au carter après avoir changé l'huile si vous avez eu beaucoup d'accumulation de boue, OU jetez-le dans votre réservoir de carburant lors de votre prochain remplissage. Seafoam est sûr de laisser dans le carter avec de l'huile propre jusqu'à votre prochain changement d'huile, et c'est aussi un excellent produit pour nettoyer vos injecteurs et votre système de carburant. En fait, il est même crédité d'avoir aidé à éliminer certains des dépôts qui provoquent une lecture défectueuse de la jauge de carburant dans certaines voitures!

J'ai trouvé avant de partir et préparez-vous à changer votre huile une vieille minuterie m'a montré cette astuce, obtenez un aimant de haut-parleur lourd .. À propos de toutes les voitures, toutes n'ont pas un tampon magnétique intégré au fond du carter d'huile ou vous pouvez acheter un service Bouchon pour attraper tous les segments fins dans l'huile de quelque manière que ce soit environ 3 jours ou plus. Placez l'aimant rond au-dessus du bouchon de remplissage ou à proximité, ne vous inquiétez pas qu'il tombe, assurez-vous qu'il est très fort. Ensuite, lorsque vous êtes prêt à retirer le bouchon et à vidanger l'huile, vous serez surpris de ce qui sortira. J'espère que cela aidera quiconque à essayer votre voiture aimera que les vieux copeaux fins soient maintenant supprimés.

Il existe un procédé populaire permettant d'extraire à peu près toute l'huile et les boues d'un moteur.

Bien que cela se fasse généralement après le démontage du moteur.

Vous trempez les pièces sales du moteur dans un réservoir chaud de solution d'hydroxyde de sodium (lessive) et d'autres agents de nettoyage. Le liquide réagit chimiquement avec les huiles du moteur et le retire au cours du processus.

J'ai reconstruit beaucoup de moteurs à ferraille et ceux qui avaient juste besoin d'être rafraîchis. J'ai trouvé si vous pouviez les démarrer, ajouter environ un quart de kérosène et les amener à une température de fonctionnement de 5 min et les vider pendant que l'huile est chaude, ce qui fonctionnait le mieux pour moi. Il freinera même les boues durcies de surchauffe

Donc, tout en changeant l'huile moteur, je voudrais savoir s'il existe un produit ou un processus avec lequel je peux extraire toute l'huile (également l'huile résiduelle et les boues collées au moteur) du moteur du véhicule?

Oui. Changez le filtre à huile. Il y a une quantité surprenante d'huile dans le filtre ainsi que toutes les "boues" (c'est-à-dire les particules et autres solides) qui se sont accumulées dans l'huile.

Cela éliminera-t-il toutes les "boues" en une seule fois? Non.

Cela fera-t-il une différence significative au fil du temps? Oui. La nouvelle huile propre sera meilleure pour capturer tout ce qui flotte autour du moteur et le filtre propre sera meilleur pour le piéger. Changer ce filtre sale fera sortir les déchets collectés en une seule fois.

De plus, contrairement à de nombreuses suggestions que vous entendrez, changer l'huile et le filtre n'aggravera jamais votre moteur.

C'est coûteux, mais la meilleure façon de nettoyer en toute sécurité presque toute la vieille huile est la suivante: changer l'huile et le filtre, rouler environ 80 kilomètres; changer l'huile une deuxième fois (pas le filtre) conduire encore 50 miles; changer l'huile une troisième fois, (pas le filtre) conduire 50 miles; changer l'huile une quatrième fois et filtrer et c'est fait. C'est vraiment trop de tuer et pas nécessaire, mais il nettoiera complètement presque toute la vieille huile. Vous pouvez également ajouter un détergent spécial pour huile de carter pendant quelques changements. Je ne l'ai jamais fait et je ne le ferai jamais, mais si quelqu'un est déterminé à aller au-delà de ce qui est nécessaire et qu'il a de l'argent à brûler, c'est la façon de le faire.

J'ai eu de sérieuses boues noires après ne pas avoir changé mon huile pendant plus d'un an. Ran castrol gtx en elle avec filtre k & n pendant un mois. Après cela, j'ai fait un autre changement avec mon huile préférée. Le "nouveau" pétrole a environ 8 000 km et semble toujours très clair.

Castrol annonce la "technologie à trois boucliers" dans l'huile GTX et par expérience, cela semble fonctionner comme annoncé pour se débarrasser des boues au moins ... et je suis un aspirant pour les publicités au fromage: https: // www. youtube.com/watch?v=uFsRVcQuTQo (annonce tri-bouclier)

Ne répond pas complètement à votre question en supprimant toute "huile résiduelle" mais vous ne voudriez pas le faire de toute façon. L'huile protège également les pièces de l'oxydation.