J'ai accidentellement conduit mon Grand Marquis 2000 en deuxième vitesse sur l'autoroute. J'avais 65 ans pendant 5 minutes et j'essayais de l'atteindre à 70 mi / h, mais la voiture tremblait lorsque j'ai compris que je l'avais mise en conduite normale alors que j'y allais à 65 ans et que ça a cessé de trembler.
Y at-il des dommages que cela peut faire à ma voiture?
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Réponses:
Ce n'est vraiment pas génial. La ligne rouge existe pour une raison. Ce tremblement de terre était probablement dû au fait que le limiteur de régime moteur regardait les tours / minute et disait: "Oui, c'est assez haut." Le limiteur de vitesse peut être soit une coupure d’allumage, soit une coupure de carburant - les deux rendent la voiture très fragile.
Une soupape coudée est la conséquence néfaste la plus fréquente d'une survitesse lorsque le limiteur de vitesse du moteur ne parvient pas à contrecarrer l'opérateur. Le moteur tourne beaucoup quand il tourne à plusieurs milliers de tours par minute: si la soupape n'a pas le temps de retourner à son siège avant le remontage du piston, le piston va frapper la soupape plus fort que vous ne le souhaitez.
Bien sûr, ce n'est pas la seule possibilité, mais la plus courante dont j'ai entendu parler.
En bref, écoutez votre voiture et soyez heureux que le limiteur fonctionne à ce moment-là.
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Il serait utile d’avoir plus de détails sur le véhicule en question. Cependant, d’expérience personnelle, j’imagine que les secousses ne sont pas uniquement dues au fonctionnement du moteur à régime élevé.
Le Mercury Grand Marquis est équipé d'un moteur V8 de 4,6 L modulaire et d'une transmission automatique 4R70W, similaires à de nombreux autres produits de la société Ford Motor Company. Parmi ceux-ci, notons à un moment ou à un autre, la Ford Mustang, la Ford Crown Victoria, la Lincoln Town Car et la Lincoln Mark VIII.
Dans le Lincoln Mark VIII, 65-70 MPH en 2ème vitesse était très faisable. En fait, la ligne rouge (6 000 tr / min) pour la 2e vitesse vous a permis de rouler à environ 90 mi / h. Maintenir un régime moteur aussi élevé pendant de longues durées aurait certainement pour effet de réchauffer un peu les choses, mais la voiture ne peut rien gérer tant que vous ne le faites pas trop longtemps ou trop souvent.
Une fois, j’ai dû le faire moi-même pour que le Mark VIII soit réparé après la défaillance de l’embrayage à roue libre, ce qui a empêché la transmission d’engager un rapport supérieur au 2e. Pour se rendre au magasin où les travaux devaient être effectués, il fallait environ une demi-heure de route. Certaines parties de l’autoroute comprenaient des zones de 65 à 70 km / h, où bien entendu la plupart des automobilistes roulaient entre 75 et 80+. La façon dont j'ai géré le voyage a été de prendre la voiture à pleine vitesse jusqu'à ce que le moteur commence à devenir trop chaud, puis de rester au point mort suffisamment longtemps pour le laisser refroidir à une température plus régulière avant d'engager la transmission pour une autre conduite. Je ne recommande certainement pas de faire ceci si cela peut être évité, mais cela devrait servir d'exemple à deux points:
Compte tenu des secousses que vous avez subies, je souhaiterais certainement qu'un professionnel examine la voiture.
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Vous avez probablement fait aucun dommage immédiat. La plupart des voitures ont un limiteur électronique qui empêche le régime du moteur de passer dans la ligne rouge, ce qui pourrait causer un moteur en panne. Cependant, si vous continuiez à le faire, votre moteur s'userait beaucoup plus rapidement.
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la plupart des nouvelles voitures automatiques changent de vitesse pour vous afin de ne pas vous laisser faire sauter le moteur. Ils ont mis cela en place afin que les personnes qui achetaient une nouvelle voiture cesseraient de faire exploser le moteur en disant que je ne savais pas ce qui se passerait (ne voulant pas payer pour la voiture au citron), mettez votre voiture ou votre camion en position de secours va changer pour vous.
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