Conduite en deuxième vitesse à plus de 65 mi / h

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J'ai accidentellement conduit mon Grand Marquis 2000 en deuxième vitesse sur l'autoroute. J'avais 65 ans pendant 5 minutes et j'essayais de l'atteindre à 70 mi / h, mais la voiture tremblait lorsque j'ai compris que je l'avais mise en conduite normale alors que j'y allais à 65 ans et que ça a cessé de trembler.

Y at-il des dommages que cela peut faire à ma voiture?

Qwertymk
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Je suis curieux de savoir comment vous avez réussi à faire cela par accident. À moins que vous ne soyez sourd, auquel cas je veux dire aucune infraction.
Tom W
Il y avait une petite vieille dame qui conduisait son Austin 1100 de Dunedin à Milton en deuxième vitesse. C'était à environ 30 miles. Elle s'est plainte au mécanicien que la voiture était très bruyante et pas très économique.
Autistique

Réponses:

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Ce n'est vraiment pas génial. La ligne rouge existe pour une raison. Ce tremblement de terre était probablement dû au fait que le limiteur de régime moteur regardait les tours / minute et disait: "Oui, c'est assez haut." Le limiteur de vitesse peut être soit une coupure d’allumage, soit une coupure de carburant - les deux rendent la voiture très fragile.

Une soupape coudée est la conséquence néfaste la plus fréquente d'une survitesse lorsque le limiteur de vitesse du moteur ne parvient pas à contrecarrer l'opérateur. Le moteur tourne beaucoup quand il tourne à plusieurs milliers de tours par minute: si la soupape n'a pas le temps de retourner à son siège avant le remontage du piston, le piston va frapper la soupape plus fort que vous ne le souhaitez.

Bien sûr, ce n'est pas la seule possibilité, mais la plus courante dont j'ai entendu parler.

En bref, écoutez votre voiture et soyez heureux que le limiteur fonctionne à ce moment-là.

Bob Cross
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Hmmmm. Je suis presque sûr que c'est ce qui est arrivé à ma Corolla il y a quelques années. Je ne savais jamais vraiment ce qui était arrivé, mais je déconnais sur la glace et les régimes devenaient assez hauts. Logique.
Vian Esterhuizen
@Vian, le pire dans la ligne rouge, c'est que ce n'est pas sûr. Ce n'est pas un contrat du vendeur qui dit "en dessous de cette ligne, bien, au-dessus de cette ligne, BOOM!" Au lieu de cela, il s’agit simplement d’une mesure statistique. À la ligne rouge, la probabilité que quelque chose de grave se produise est beaucoup plus grande. Plus haut que ça, c'est plus haut. Cependant, vous pourriez avoir une mauvaise journée, toucher la ligne rouge et plier quelque chose.
Bob Cross
Ouais. C'était juste un commentaire personnel. Je suis à peu près sûr à 99% d'avoir plié une valve. Cela a beaucoup de sens pour ce qui m’est arrivé.
Vian Esterhuizen
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Il serait utile d’avoir plus de détails sur le véhicule en question. Cependant, d’expérience personnelle, j’imagine que les secousses ne sont pas uniquement dues au fonctionnement du moteur à régime élevé.

Le Mercury Grand Marquis est équipé d'un moteur V8 de 4,6 L modulaire et d'une transmission automatique 4R70W, similaires à de nombreux autres produits de la société Ford Motor Company. Parmi ceux-ci, notons à un moment ou à un autre, la Ford Mustang, la Ford Crown Victoria, la Lincoln Town Car et la Lincoln Mark VIII.

Dans le Lincoln Mark VIII, 65-70 MPH en 2ème vitesse était très faisable. En fait, la ligne rouge (6 000 tr / min) pour la 2e vitesse vous a permis de rouler à environ 90 mi / h. Maintenir un régime moteur aussi élevé pendant de longues durées aurait certainement pour effet de réchauffer un peu les choses, mais la voiture ne peut rien gérer tant que vous ne le faites pas trop longtemps ou trop souvent.

Une fois, j’ai dû le faire moi-même pour que le Mark VIII soit réparé après la défaillance de l’embrayage à roue libre, ce qui a empêché la transmission d’engager un rapport supérieur au 2e. Pour se rendre au magasin où les travaux devaient être effectués, il fallait environ une demi-heure de route. Certaines parties de l’autoroute comprenaient des zones de 65 à 70 km / h, où bien entendu la plupart des automobilistes roulaient entre 75 et 80+. La façon dont j'ai géré le voyage a été de prendre la voiture à pleine vitesse jusqu'à ce que le moteur commence à devenir trop chaud, puis de rester au point mort suffisamment longtemps pour le laisser refroidir à une température plus régulière avant d'engager la transmission pour une autre conduite. Je ne recommande certainement pas de faire ceci si cela peut être évité, mais cela devrait servir d'exemple à deux points:

  1. Il est douteux que votre voiture redlining à 65-70 MPH en 2ème vitesse.
  2. Un incident ponctuel d'une durée d'environ 5 minutes à cette vitesse, même s'il n'est pas vraiment bon pour la voiture, ne devrait pas causer de dommages importants à une transmission par ailleurs en bonne santé.

Compte tenu des secousses que vous avez subies, je souhaiterais certainement qu'un professionnel examine la voiture.

Iszi
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Bon résumé des points.
Bob Cross
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Vous avez probablement fait aucun dommage immédiat. La plupart des voitures ont un limiteur électronique qui empêche le régime du moteur de passer dans la ligne rouge, ce qui pourrait causer un moteur en panne. Cependant, si vous continuiez à le faire, votre moteur s'userait beaucoup plus rapidement.

Adam Prax
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la plupart des nouvelles voitures automatiques changent de vitesse pour vous afin de ne pas vous laisser faire sauter le moteur. Ils ont mis cela en place afin que les personnes qui achetaient une nouvelle voiture cesseraient de faire exploser le moteur en disant que je ne savais pas ce qui se passerait (ne voulant pas payer pour la voiture au citron), mettez votre voiture ou votre camion en position de secours va changer pour vous.

greg
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Greg, vous ne voyez pas le point original: la voiture est restée en deuxième position. Il n'a pas été automatiquement rétrogradé à cause de la sélection du rapport du conducteur.
Bob Cross