Quelles sont les principales différences dans la conception des moteurs OHC et OHV, et laquelle est plus rapide ou plus puissante? Aussi, quel est le plus fiable?
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OHC fait référence à l'arbre à cames en tête et OHV fait référence à la soupape en tête, deux configurations différentes dans la conception du moteur.
Les principales différences de performances sont décrites brièvement dans cet article Wikipedia
La raison fondamentale du valvetrain OHC est qu'il offre une augmentation de la capacité des moteurs à échanger les gaz d'induction et d'échappement. (Cet échange est parfois connu sous le nom de «respiration du moteur».) Un autre avantage en termes de performances est obtenu grâce aux configurations d'orifices optimisées grâce aux conceptions d'arbres à cames en tête. Sans tige de poussée intrusive, la conception de la culasse de l'arbre à cames en tête peut utiliser des orifices plus droits de section et de longueur plus avantageuses. La conception OHC permet des régimes plus élevés, ce qui à son tour augmentera la puissance de sortie pour un couple donné.
OHC peut donc fournir une plus grande puissance. Cela ne se rapporte pas nécessairement directement à la vitesse, mais une hypothèse raisonnable est que oui, vous vous attendriez à ce qu'elle soit plus rapide.
DACT, ou double arbre à cames en tête, permet un débit de gaz encore plus libre et peut donc fournir une puissance encore plus élevée.
OHC est plus facile à entretenir, car plus de composants ont tendance à être externes au bloc moteur, de sorte qu'ils peuvent être ajustés et entretenus, ainsi que pour vérifier les problèmes.
De nos jours, il y a de toute façon très peu de moteurs OHV.