La saab 900 turbo 1998 est en train de mourir en conduisant. Le problème ne se produit que lorsqu'il fait très chaud dehors. Après avoir fait tourner le moteur pendant 10 à 15 minutes, le tachymètre de ma voiture sautillera sporadiquement pendant quelques secondes avant de osciller autour de 1 000 tr / mn pour finalement tomber à 0 et tuer le moteur. Les vitesses réelles ne semblent pas fluctuer, juste le tachymètre. La voiture est capable de redémarrer et de rouler un peu avant de mourir à nouveau. Je viens de remplacer la batterie, le capteur de position du vilebrequin, la pompe à carburant, le filtre à carburant, les bougies (spécifique à Ngk Saab) et la transmission. Si quelqu'un peut m'aider, vous sauverez la vie.
engine
saab
weather-dependent
D.Dris
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Réponses:
Trionic (5, je pense) est très sensible aux fuites de vide, de l'air non dosé pénétrant dans la chambre de combustion, ce qui peut donner l'impression d'être pareil. Allez acheter environ 15 pieds de tuyau d'aspiration 4mm ID et remplacez tout ce que vous pouvez trouver et partir de là. Après cette longue période, ils vieillissent et pourrissent, même avec de faibles kilomètres.
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