Pourquoi un moteur est-il dit être un 3L ou 2L d'ailleurs? Je comprends que le V6 représente 6 cylindres, donc je suis un peu confus. Je suis toujours occupé par mes études motrices.
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Thabo
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Réponses:
Quand ils mettent "3L", qui signifie "3 litres", c'est le déplacement approximatif du moteur. Le déplacement est le volume balayé de tous les cylindres combinés. Le volume balayé du cylindre est si vous regardez l'alésage du cylindre (surface de l'alésage) multiplié par la course (distance parcourue par le piston de haut en bas du cylindre) multiplié par le nombre de cylindres.
Il est généralement annoté par:
V = πr²h * (# de cylindres)
Où:
Dans la plupart des voitures, lorsque la cylindrée du moteur est de "3 L", elle est généralement très proche de celle-ci, mais pas exacte (disons 2997 cm3 ou 2 997 L si vous utilisez les chiffres exacts).
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Bien que Paulster2 ait très bien expliqué comment le déplacement est calculé, aucune des réponses n'a suffisamment expliqué pourquoi le déplacement est important.
Le déplacement est essentiellement la quantité de gaz brûlants qui doit se dilater. Plus ils s'étendent, plus ils produisent d'électricité. Ainsi, le déplacement est lié à la puissance de sortie du moteur.
Malheureusement, si vous créez un moteur à cylindrée plus grande, il est physiquement plus grand et a donc des forces de friction plus élevées. Cela signifie que plus de carburant est perdu pour surmonter les forces de friction. De plus, les moteurs à étranglement comme la plupart des moteurs à essence ont des pertes de pompage plus élevées avec une cylindrée plus importante, ce qui augmente encore la consommation de carburant.
Il y a donc trois effets principaux du déplacement:
Il y a bien sûr d'autres effets également. Certains fabricants de moteurs ont réussi à faire tourner leur moteur plus rapidement (plus de tours par minute), ce qui signifie que la même cylindrée produit plus de puissance que la plupart des moteurs de la cylindrée donnée. De plus, les suralimenteurs et les turbocompresseurs compriment plus de mélange air / carburant dans le cylindre, c'est donc également un moyen d'obtenir plus de puissance avec le même déplacement. En outre, certains fabricants de moteurs ont fait le chemin inverse, sacrifiant une puissance maximale dans le but d'avoir une meilleure efficacité énergétique en utilisant le cycle Atkinson.
Ainsi, la cylindrée était auparavant une mesure de la puissance du moteur, sauf qu'en raison des turbocompresseurs et des suralimentateurs, elle ne l'est plus. Le déplacement mesure aujourd'hui la quantité de carburant que vous pouvez vous permettre de perdre pour surmonter les forces de friction. Si vous avez un moteur de voiture de 6 litres aujourd'hui, c'est juste pour vous montrer. Un moteur à double régime de 2 à 3 litres à haut régime pourrait parfaitement faire la plupart de son travail aujourd'hui, à un prix moins cher et une consommation de carburant inférieure.
Il est intéressant de voir ce qui arrive aux moteurs à cylindrée élevée lorsque les véhicules hybrides rechargeables commencent à gagner des parts de marché. Il se peut que la puissance d'éclatement d'accélération maximale soit produite uniquement par l'électricité et que le moteur à combustion interne ait juste à produire la puissance moyenne nécessaire à une efficacité maximale.
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L signifie Liter, la version métrique des pouces cubes.
Exemple. 5,7 L = 350 pouces cubes.
Le calcul simple consiste à diviser les pouces cubes par 61, ou à utiliser l'un des nombreux sites de conversion Internet.
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D'autres personnes ont donné de bonnes réponses, mais comme vous avez mentionné à la fois la taille (2L ou 3L) et la configuration des cylindres (V6) dans votre question, je veux juste faire un bref commentaire sur une possible confusion.
Comme vous le savez peut-être, il existe des moteurs qui ont tous leurs cylindres en ligne. C'est ce qu'on appelle un moteur n en ligne. Par exemple, un moteur à 4 cylindres en ligne serait un 4 en ligne , ou I4 . Il s'agit d'une configuration assez courante dans les voitures et les motos. Certaines motos ont des moteurs I3 .
Une confusion peut survenir selon la façon dont les lettres sont capitalisées . Selon la police, I4 ( I nline 4 ) et 4l ( 4 l iter) peuvent sembler presque identiques; la seule différence est la commande de la lettre et du chiffre.
Histoire drôle comme exemple:
J'ai un Ford Ranger 1992, avec un moteur V6 4L (6 cylindres en configuration V, avec un volume total de 4 litres). En 1992, les Rangers étaient vendus en 3 tailles / configurations différentes:
Quand je vais au magasin de pièces détachées automobiles local, je leur dis que j'ai un "92 Ford Ranger". Leur ordinateur leur donne alors une liste des 3 moteurs listés ci-dessus. Si je leur dis simplement que j'ai le "4 litres", ils choisiront souvent le moteur I4 de 2,3 litres, car le I4 ressemble à un 4 litres .
La morale de l'histoire est de ne pas laisser vos yeux vous jouer des tours!
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En Europe et en particulier en Allemagne, la consommation de carburant est indiquée comme la quantité de litres nécessaire pour parcourir 100 km. Volkswagen a présenté le modèle Lupo 3L en 1999 pour se vanter de n'avoir besoin que de 3 litres pour parcourir 100 km (soit 78 miles par gallon américain ou 94 miles par gallon impérial).
C'est peut-être à cela que vous faites référence. Sinon, il serait utile d'indiquer sur quelles voitures vous avez vu ce 3L.
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En termes très simples, c'est la quantité de mélange carburant / air qui est aspirée / soufflée dans le moteur qui constitue une révolution complète de la manivelle. Gardez à l'esprit que la quantité de puissance qui peut être extraite du carburant est limitée, une plus grande capacité du moteur est un moyen simple de créer un moteur plus puissant.
En réalité, il existe de nombreux autres facteurs complexes qui affectent la puissance, mais la règle générale est qu'un moteur de 2,0 litres sera moins puissant qu'un moteur de 3,0 litres, surtout s'il s'agit d'options de la même gamme de véhicules.
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En tant qu'insigne ou emblème, c'est une fierté de la puissance du véhicule.
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