Batterie sur le froid extrême pas assez de puissance pour démarrer le moteur

ma Chevy Cruze 2011, deux des derniers jours de froid extrême (Canada), la température était de -32 à -38, n'a pas eu le pouvoir de démarrer le moteur. Les deux fois sont arrivées après avoir utilisé la voiture pendant environ 30 minutes, mais en utilisant le chauffage, les lumières, etc. Il n’est pas arrivé de sortir de la maison après une nuit extrêmement froide, c’est le moment où, à mon avis, la batterie pourrait contenir moins d’énergie.

Ensuite, j’ai commencé à laisser la voiture fonctionner pendant environ 3 minutes avec le chauffage éteint et laisser la batterie chargée jusqu’à présent.

Ma question est. Dois-je remplacer la batterie ou est-ce un problème courant pour pouvoir l'utiliser par temps très froid? Si quelqu'un a une explication et des recommandations Merci d'avance.

Les réactions chimiques qui se produisent à l'intérieur des batteries au plomb-acide sont gênées par les températures froides, ce qui réduit leur capacité à fonctionner à ce moment-là. En plus de cela, les moteurs froids et l'huile nécessitent plus de puissance de la batterie pour démarrer que par des températures normales.

Lorsque le temps froid arrive, les piles usagées ou faibles ont tendance à tomber en panne. Dans des conditions extrêmes telles que celle que vous avez décrite, la durée de vie typique d'une batterie de 4 à 5 ans peut être réduite. Un froid extrême peut tuer une batterie.

Pour répondre à votre question, il y a de bonnes chances que votre batterie soit en panne ou en panne et qu'elle doive être remplacée. Dans votre cas, avec des températures aussi extrêmes, il peut être intéressant d’investir dans une batterie haut de gamme et dans une couverture / un réchauffeur de batterie.

Les hivers canadiens sont très divers. La santé de votre batterie n’est que l’un d’entre eux. Le type d'huile à moteur que vous utilisez a également une incidence considérable sur votre capacité à démarrer par temps très froid.

Dans mon quotidien, tous les enfants avaient de la difficulté à démarrer sans chauffe-moteur alors qu'il faisait plus froid que -10 ° C, ce qui n'est pas un froid extrême. Depuis que je suis passé à l’huile de moteur entièrement synthétique, le moteur a bien démarré à -30 ° C, mais -35 ° C semble un peu trop.

Faites tester votre batterie, de nombreux magasins de pièces automobiles le feront gratuitement sur le parking avec votre batterie toujours installée dans la voiture.

Vous pouvez "faire un double": deux piles dans PARALLEL ont deux fois la CCA d'une seule, aidant grandement.