À quoi servent les couvercles de moteur en plastique?

J'ai une Toyota Corolla 2010. À quoi sert le grand couvercle en plastique qui s'étend sur mon couvercle de soupape? A-t-il une fonction particulière? Ne sont-ils que pour l'apparence? Ou sont-ils conçus par les ingénieurs pour protéger le câblage? Je crois que ça s'appelle un capot moteur. (J'ai acheté une voiture qui manquait cette pièce et j'ai besoin de savoir si c'est critique)

OP, voici un exemple de capot moteur en plastique sur ma VW Jetta VR6 2001:

Je ne peux pas parler pour votre voiture en particulier (sauf si vous spécifiez de quoi il s'agit), mais dans mon cas, elle a un certain nombre de fonctions non critiques:

• Esthétique. Cela semble beaucoup plus agréable que de voir un tas de collecteurs d'échappement (ceux d'origine ne sont jamais jolis), des infiltrations d'huile sur mon couvercle de soupape, l'injection de carburant et d'autres câbles, etc.

• Acheminement des fils de bougie. Il les maintient organisés et éloignés de tous les composants chauds du moteur qui pourraient les faire fondre ou les détériorer.

• Garder les liquides sous le couvercle. Dans une voiture de plus de 150 km, je vois généralement plus d'éclaboussures d'huile et de liquide de refroidissement jetés sur le capot, etc. Si je devais enlever ma couverture, je suis sûr que je trouverais de l'huile, de la graisse et / ou liquide de refroidissement séché en dessous.

Maintenant, si je devais l'enlever, je ne serais pas trop inquiet, sauf pour mes fils de bougie d'allumage plus longs que nécessaires que j'aurais attachés par zip. Cependant, cela a l'air bien, donc si vous vous souciez de ce genre de chose, achetez un remplacement.

Je crois que l'utilisation la plus courante est la réduction du bruit. À mesure que les moteurs diminuaient, ils augmentaient. Les silencieux se sont déplacés à l'arrière de la voiture. Plus de rugissement d'échappement du moteur. Le résultat est le bourdonnement du moteur, le bruit, les claquements, etc. Le couvercle étouffe les clics de l'injecteur, le bruit de la courroie, etc.

J'ai une VW Jetta 1.8T. Le manuel de service d'usine produit par Bentley (pour Volkswagen) appelle spécifiquement ce composant le upper sound absorber panel. Dans une certaine mesure, ce sont des bonbons pour les yeux, mais leur fonction principale est d'atténuer le son.

Cela étant dit, je sais que beaucoup de gens les retirent lorsqu'ils affichent des composants de rechange ou gardent leur couvercle de soupape impeccable. J'ai eu une fuite de joint de couvercle de soupape jusqu'à récemment, donc mon absorbeur est mieux laissé en place :)

Les couvercles réduisent le bruit du moteur et protègent le moteur de la poussière, des débris, etc., tout en ajoutant une apparence plus propre au compartiment moteur.

"l'isolation" sur le dessous d'une hotte n'est pas pour le bruit, c'est une couverture anti-feu. Il est censé tomber au-dessus du feu du moteur lorsque les languettes en plastique qui le maintiennent en place fondent. Le décapage de la peinture du capot n'est pas dû à la chaleur du moteur, aux dommages causés par le soleil et à la négligence de la voiture. Le capot moteur est entièrement là pour le look, pas d'autre raison. les voitures ont bien fonctionné sans elles pendant 100 ans. La première chose que je fais est de retirer le mien et de le stocker. Il ne fait que gêner et cache les fuites, retient la chaleur dans le compartiment moteur, etc ... pour le gars qui a suggéré qu'il reste en place pour empêcher les liquides de s'éclabousser ... lol ... pour voir ces fuites tôt, et les réparer ensuite .... ne pas utiliser un couvercle pour les cacher? Réduction de bruit? pas probable. Ma housse v8 nissan ne réduit aucun bruit. Ils sont pour les looks.

J'ai supposé qu'ils étaient pour la réduction du bruit, mais je n'ai pas remarqué beaucoup de différence avec le mien. Comme il fait généralement chaud à chaud là où j'habite, je préférerais avoir un peu d'air sur les composants d'admission supérieurs, même si c'est un petit%. Bien sûr, lorsque le temps recommencera à refroidir, je le remettrai pour m'assurer que le moteur se réchauffe rapidement, afin de ne pas obtenir une lumière mil pour une température du moteur trop basse. C'est également pratique lorsque vous travaillez sur des problèmes pour ne pas l'avoir.

J'ai un Jeep Wrangler 2018 avec un 2.0 Turbo. Le capot moteur est étiqueté en usine comme "capot esthétique moteur".

Les couvertures contribuent généralement au bruit et à la chaleur. Remarquez comment les voitures plus récentes ne brûlent pas la peinture de leur capot comme les voitures du milieu des années 1980. Mais si vous l'enlevez, vous obtenez plus de refroidissement par air sur le dessus du moteur. Couvrir: métier à tisser endommagé. Cache: moteur plus propre.

Pour votre voiture, les housses offrent une certaine protection aux composants en dessous, mais vous pouvez théoriquement retirer les plastiques sans nuire à votre longévité. Le bruit du moteur sera plus perceptible. Dans certains cas, cela peut être beaucoup plus visible. Au coin avant du côté conducteur, l'un des couvercles est doté d'une prise d'air qui dirige l'air extérieur frais vers votre boîte à air. La suppression de celui-ci peut entraîner une légère diminution des performances, mais pas nécessairement la longévité. En outre, lorsque le moment sera venu de vendre la voiture, l'un des plastiques du compartiment moteur que vous avez retirés sera compté comme des pièces manquantes et cela peut être une rupture. À mon avis professionnel, laissez-les allumés et remplacez tout matériel manquant. La plupart des pièces de votre voiture sont là pour une raison.

Que diriez-vous d'économiser de l'argent. Pour le mécanicien travaillant sur votre voiture ... 20 minutes pour retirer et remplacer ces stupides et inutiles panneaux en plastique de bonbons pour les yeux avant qu'il ne répare même ce qui ne va pas vous coûte de l'argent. 90 dollars par heure. Je veux voir des fuites et des problèmes. Enleve-les.

La fonction principale du couvercle du compartiment moteur est d'absorber la chaleur. Il réduit la quantité de chaleur qui s'échappe de votre capot.

L'amélioration du mpg, je n'en suis pas si sûr.

La fonction principale du couvercle de la baie du moteur n'est ni d'absorber le bruit ni de rendre la baie lisse. Mais pour absorber la chaleur. Le matériau utilisé est le plastique, le plastique plan n'absorbe pas le son, mais la «mousse» à l'intérieur de votre capot est utilisée pour absorber le son.

Un petit morceau de plastique ne va même pas toucher le niveau de volume d'un moteur. C'est littéralement comme le petit chapeau en plastique des moteurs. Comme les moteurs ont été produits au début, ils se sont efforcés de les garder esthétiques. Cela a pris un peu d'ingénierie pour construire le moteur qu'ils voulaient, et toujours le rendre lisse et sexy. Il a également été difficile de travailler dessus, dans la mesure où les câbles et les composants devaient être cachés hors de vue, soit sur le côté, soit sous le moteur. Avec le couvercle en plastique, ils ont fait en sorte qu'un client inconscient puisse regarder sous le capot, aimer sa beauté et acheter la voiture. Bien sûr, cela aide aussi aux salons de l'automobile, etc. Si vous travaillez beaucoup sous le capot de votre voiture, vous pouvez la laisser de côté, surtout si elle dépasse les 200 000 miles, car vous la retirerez beaucoup! Il' ll aidera également à voir les fuites ou les problèmes plus facilement. Cependant, si vous êtes fier de votre voiture, vous voudrez peut-être la laisser allumée, car lorsque vous ouvrez le capot, elle a meilleure apparence. En ce qui concerne le flux d'air, votre voiture est construite avec un système de refroidissement qui prend en charge tous les problèmes de chauffage. Il reçoit toujours beaucoup d'air et de liquide de refroidissement. S'il y a des câbles de bougie ou quelque chose qui passe le long du dessus ou qui y est attaché, vous voudrez probablement le garder pour garder ces choses en place en toute sécurité. Quant à votre question, il est difficile de savoir que c'est une nécessité sans connaître la voiture et la pièce qui s'est détachée. Il reçoit toujours beaucoup d'air et de liquide de refroidissement. S'il y a des câbles de bougie ou quelque chose qui passe le long du dessus ou qui y est attaché, vous voudrez probablement le garder pour garder ces choses en place en toute sécurité. Quant à votre question, il est difficile de savoir que c'est une nécessité sans connaître la voiture et la pièce qui s'est détachée. Il reçoit toujours beaucoup d'air et de liquide de refroidissement. S'il y a des câbles de bougie ou quelque chose qui passe le long du dessus ou qui y est attaché, vous voudrez probablement le garder pour garder ces choses en place en toute sécurité. Quant à votre question, il est difficile de savoir que c'est une nécessité sans connaître la voiture et la pièce qui s'est détachée.

J'ai eu un problème avec mes amis 2007 camry. Tout le connecteur de la bobine d'allumage s'est cassé et s'est désintégré (fissuré). Je soupçonnais la cause des connecteurs endommagés en raison du couvercle en plastique sur le dessus du couvercle de soupape. Avec ce couvercle en plastique, la chaleur est beaucoup plus élevée, ce qui entraîne la fragilité des connexions. Je pense donc qu'il vaut mieux les retirer pour avoir une bonne circulation de l'air sur la partie supérieure de la culasse.

La principale préoccupation pour moi est d'empêcher les souris de mâcher du plastique sur les fils du moteur, les tuyaux et la pompe à carburant (a dû remplacer cela deux fois). Alors quand je change de voiture, un capot moteur est une nécessité!

Retirez-le. Le moteur fonctionne plus froid sans le couvercle, ce qui permet à votre moteur d'être plus efficace et de mieux fonctionner, offrant de meilleures performances et un meilleur mpg. Je le sais parce que j'ai fait tourner mon moteur avec le couvercle ouvert et fermé. Le moteur tourne tellement mieux sans ce morceau de plastique qui restreint le flux d'air sur le moteur. Fait.