Hyundai Elantra 2014 ne veut pas commencer

Il y a quelques semaines, notre Elantra 2014 ne commencerait pas. Lorsque vous avez tourné la clé, silence. Les voyants du tableau de bord sont allumés mais il n'y a absolument aucun son. Un peu plus tard, j'ai encore essayé, mais cette fois, tout a commencé comme il se doit. Nous l'avons attribué à un de ces hoquets et sommes passés à autre chose. Environ trois semaines plus tard, hier, cela ne recommencerait pas. Les lumières se sont allumées mais pas de son, juste mort. Plus tard dans la soirée, cela a recommencé, ma fille en a profité pour faire un petit voyage et est revenue. Elle a essayé environ une heure plus tard de sortir à nouveau ... vous l'avez deviné, ne voudriez pas commencer. Un ami qui a un ami mécanicien dans un État différent qui a dit ... "Il dit qu'il est presque certain que c'est le cylindre de verrouillage de l'allumage. Il est dans la colonne de direction et il dit que ça va rendre les gens fous en essayant d'identifier le problème. Il dit que si vous tournez la clé et rien ne se passe,

Bien que le contacteur d’allumage puisse causer votre problème. Je suggérerais de l'emmener dans un magasin à moins que vous ne soyez à l'aise avec le diagnostic vous-même.
Lorsque le problème se produit, vérifiez le terminal S du démarreur. Si vous avez la batterie, alors c'est le démarreur. Si aucun courant ne fonctionne, revenez au contacteur d'allumage. Sachez que cela peut également être un commutateur de sécurité neutre (transmission automatique) ou un commutateur de sécurité d'embrayage, selon vos besoins. Les alarmes pourraient aussi causer ce problème. Bonne chance.

J'ai également été confronté à une situation similaire, dans mon cas, la batterie était le coupable. Au départ, ni moi (lectures sur multimètre) ni un atelier local ne pouvaient identifier le problème, car la batterie semblait fonctionner normalement et toutes les lectures étaient normales, même les données spécifiques. la gravité des cellules était normale, mais parfois de nulle part la voiture ne démarrait pas du tout. Enfin, un technicien autorisé de la batterie a fait remarquer que la batterie était défectueuse et que, depuis le remplacement de la batterie, aucun problème n’avait été signalé.

La plupart des gens ne connaissent pas le problème entre le démarreur et le problème de batterie. Une batterie faible ou faible est la raison la plus courante pour laquelle vous ne pouvez pas démarrer votre véhicule . Si la batterie est faible, mais pas totalement morte, le démarreur peut tourner lentement. Une batterie complètement déchargée ne fournira pas l’alimentation nécessaire au démarreur. Un moyen rapide de vérifier l’alimentation consiste simplement à allumer vos phares. Un autre moyen de vérifier la batterie consiste à utiliser un multimètre et à le régler sur tension. Une bonne batterie devrait avoir 12,6 volts avec le moteur éteint. La prochaine fois, veuillez vous assurer que vous avez bien éteint l'éclairage de votre voiture lorsque vous êtes parti.

Le démarreur de véhicule est un composant mécanique qui fait tourner le moteur. Sans cela, le moteur ne se retournera pas. Les symptômes d'un mauvais démarreur sont les suivants: pas de déclic ni de démarreur qui fait un bruit de broyage. Retirer le démarreur et inspecter le pignon d'entraînement et les dents du volant, remplacer si nécessaire les pièces de démarreur endommagées. L’autre problème qui fait que votre voiture s’arrête de fonctionner, problème d’étincelle, problème d’alimentation en carburant, erreur du système de sécurité, contacteur d’embrayage ou de stationnement est cassé ou mal ajusté, mauvaises connexions électriques aux bornes de la batterie.

Bien que ce que l’on vous a dit puisse être exact, Hyundai n’a pas encore rappelé de rappel sur ses commutateurs d’allumage pour cette année-là, ni de problèmes de démarreur / batterie en provenance d’usine. Je commencerais par les factoriser jusqu'à ce qu'ils doivent être testés ou remplacés. Ce que vous devez faire est de remplacer la batterie, voir comment la voiture fonctionne électriquement en veillant également à ce que les statistiques de la voiture soient CHAQUE fois que vous la démarrez. Les batteries sont très difficiles à tester et peuvent assez facilement tromper un équipement de test parfois. Je fais de l’électricité et de l’informatique sur des véhicules depuis près de 10 ans, et les batteries sont toujours l’un de mes principaux coupables lorsque j’inscris des voitures dans un «que personne ne peut réparer». C'est relativement bon marché et vous pouvez également le retourner.

En ce qui concerne le contacteur d'allumage et le démarreur. Ils doivent être testés de manière professionnelle par un magasin spécialisé dans les diagnostics ou l'électricité. Les magasins de trous normaux n'ont généralement pas le personnel qui a les connaissances nécessaires pour faire ces choses, alors ne faites pas bon marché. Tu vas le regretter.

Cela pourrait aussi être un problème informatique. Le fait que vous le mentionniez s'est passé une fois et aucun problème pendant 3 semaines. 3 semaines est un temps étrange pour que quelque chose se reproduise. Ce qui m'amène à penser que le câblage est peut-être compromis d'une manière ou d'une autre, ou que votre module d'allumage est peut-être en panne. Ce sont souvent des diagnostics de concessionnaires, car ils ont tout l’équipement OEM à tester. À moins que vous ne trouviez un magasin spécialisé comme ce que je fais. J'espère que cela vous a aidé un peu, je vous souhaite la meilleure des chances!

J'ai le même problème avec mon IX35 Hyundai. Remplacé le bouton de frein en vain, puis j'ai remplacé le relais du démarreur dans la boîte à fusibles et à ce stade, le problème a été résolu. J'ai seulement échangé le relais avec le relais de désembueur de lunette arrière, car je vis dans une Australie subtropicale, je n'utilise jamais le désembueur, donc c'était une solution gratuite.