Comment se fait-il que ma voiture ne tourne pas au ralenti après avoir changé de bougie?
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Mon Durango 2001 va commencer maintenant que j'ai remplacé les bougies ratées, mais je n'arrive pas à le faire tourner au ralenti, il ferme juste ... des idées?
Avez-vous mis les pistes aux bonnes positions? Vous avez peut-être oublié de marquer les positions des pistes. Vous ne pouvez pas simplement connecter un fil à une prise, ils doivent être dans le bon ordre.
juhist
@juhist - Vous devriez juste écrire une réponse.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Réponses:
1
Je crois que votre problème est: vous avez probablement placé les pistes à des positions incorrectes. Les pistes doivent être dans le bon ordre. Même si vous mélangez deux, vous obtiendrez probablement un moteur qui ne fonctionnera pas (sauf si vous avez un moteur V16 qui peut fonctionner avec deux dérivations remplacées).
Maintenant, vous avez deux options. Soit voir quelque part quelle est la connexion correcte. Si vous avez un moteur à quatre cylindres, ils sont généralement marqués "1", "2", "3" et "4". Le distributeur peut ou non porter les numéros indiqués. Si ce n'est pas le cas, je vous suggère de rechercher le manuel de réparation de votre voiture, car cela peut entraîner l'ordre de connexion.
Ensuite, vous devez savoir quel cylindre correspond à "1", ce qui correspond à "2", etc. Dans les moteurs en ligne longitudinaux, 1 correspond généralement à l'avant et le nombre le plus élevé à l'arrière, mais il peut être différent dans certaines voitures. Pour les moteurs transversaux, je suppose que "1" est le plus à gauche lorsque vous regardez de l'avant vers l'arrière (corrigez-le si je me trompe, il peut y avoir des exceptions). Les moteurs en V peuvent avoir une numérotation des cylindres légèrement plus complexe.
Une alternative est d'essayer. Le moteur 4 cylindres dispose de 24 configurations différentes pour les dérivations (factorielle du numéro 4). Si vous les marquez A, B, C et D, les commandes sont les suivantes:
ABCD, ABDC, ACBD, ACDB, ADBC, ADCB
BACD, BADC, BCAD, BCDA, BDAC, BDCA
CABD, CADB, CBAD, CBDA, CDAB, CDBA
DABC, DACB, DBAC, DBCA, DCAB, DCBA
Donc, en marquant avec AD, vous pouvez essayer tous les arrangements avec cette liste.
Ce que vous décrivez est appelé ordre de mise à feu et le manuel de réparation officiel devrait l'avoir afin que vous n'ayez pas à essayer toutes les combinaisons possibles. +1
knoight
0
Souvent, un moteur géré par ordinateur s'ajuste pour compenser un problème et, une fois le problème résolu, l'ordinateur devient confus. C'est aussi profond que je veux aller. Ce qui peut aider, c’est de débrancher la batterie pendant 10 minutes pour que toute la logique floue de l’ordinateur soit effacée. Puis connectez la batterie, redémarrez le véhicule et l'ordinateur se réinitialisera et recommencera. C'est une chose sans coût qui fonctionne souvent.
Un '01 est assez vieux pour avoir besoin de nouvelles fiches ET fils, pouvez-vous tester les fils? Si les nouveaux câbles ne le font pas et que vous êtes certain que toutes les fiches sont du type / espace / fonctionnement correct, vérifiez l'alternateur et la batterie avant de remplacer la bobine d'allumage. Ceci s’ajoute aux réponses ci-dessus (ordre de mise à feu et "logique floue") - Ma méthode de réinitialisation de l’ordinateur consiste à retirer les DEUX bornes de la batterie, à toucher le câble et à le connecter pendant 10 secondes, à le reconnecter et à le démarrer. À votre santé!
Réponses:
Je crois que votre problème est: vous avez probablement placé les pistes à des positions incorrectes. Les pistes doivent être dans le bon ordre. Même si vous mélangez deux, vous obtiendrez probablement un moteur qui ne fonctionnera pas (sauf si vous avez un moteur V16 qui peut fonctionner avec deux dérivations remplacées).
Maintenant, vous avez deux options. Soit voir quelque part quelle est la connexion correcte. Si vous avez un moteur à quatre cylindres, ils sont généralement marqués "1", "2", "3" et "4". Le distributeur peut ou non porter les numéros indiqués. Si ce n'est pas le cas, je vous suggère de rechercher le manuel de réparation de votre voiture, car cela peut entraîner l'ordre de connexion.
Ensuite, vous devez savoir quel cylindre correspond à "1", ce qui correspond à "2", etc. Dans les moteurs en ligne longitudinaux, 1 correspond généralement à l'avant et le nombre le plus élevé à l'arrière, mais il peut être différent dans certaines voitures. Pour les moteurs transversaux, je suppose que "1" est le plus à gauche lorsque vous regardez de l'avant vers l'arrière (corrigez-le si je me trompe, il peut y avoir des exceptions). Les moteurs en V peuvent avoir une numérotation des cylindres légèrement plus complexe.
Une alternative est d'essayer. Le moteur 4 cylindres dispose de 24 configurations différentes pour les dérivations (factorielle du numéro 4). Si vous les marquez A, B, C et D, les commandes sont les suivantes:
Donc, en marquant avec AD, vous pouvez essayer tous les arrangements avec cette liste.
la source
Souvent, un moteur géré par ordinateur s'ajuste pour compenser un problème et, une fois le problème résolu, l'ordinateur devient confus. C'est aussi profond que je veux aller. Ce qui peut aider, c’est de débrancher la batterie pendant 10 minutes pour que toute la logique floue de l’ordinateur soit effacée. Puis connectez la batterie, redémarrez le véhicule et l'ordinateur se réinitialisera et recommencera. C'est une chose sans coût qui fonctionne souvent.
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Un '01 est assez vieux pour avoir besoin de nouvelles fiches ET fils, pouvez-vous tester les fils? Si les nouveaux câbles ne le font pas et que vous êtes certain que toutes les fiches sont du type / espace / fonctionnement correct, vérifiez l'alternateur et la batterie avant de remplacer la bobine d'allumage. Ceci s’ajoute aux réponses ci-dessus (ordre de mise à feu et "logique floue") - Ma méthode de réinitialisation de l’ordinateur consiste à retirer les DEUX bornes de la batterie, à toucher le câble et à le connecter pendant 10 secondes, à le reconnecter et à le démarrer. À votre santé!
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