Échappement de rechange

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J'ai une Volvo c30 D5 (2007) et mon échappement a commencé à tourner de l'intérieur, j'ai obtenu plusieurs devis de divers fournisseurs de pièces et ils ont tous dit qu'un échappement après-vente serait beaucoup moins cher qu'un OEM car ils ne le font pas vraiment les faire plus.

Le seul problème est que l'échappement après-vente est pour le modèle T5 et ils ne peuvent pas garantir qu'il s'adaptera au D5, quelqu'un sait-il s'il y a une différence entre le D5 et le système d'échappement T5?

L'échappement du marché secondaire en question est un système Jetex

volvo exhaust scripts
la source
J'ai déjà parlé à powerflow et, malheureusement, ils étaient trop chers, ils voulaient environ 800 £ hors TVA pour un système de
catback
Pas loin de ce que mon compagnon a payé pour son système ... Facteur dans sa vie.
Solar Mike
Il y aura des différences entre les échappements T5 et D5: au moins le ou les convertisseurs catalytiques seront différents (diesel vs essence).
Hobbes
@Hobbes Je n'arrive pas à répondre à votre commentaire ou à modifier ma question, mais comme il s'agit d'un système de catback, l'échappement se connecte par le tuyau de descente, de sorte que le chat / dpf ne devrait pas faire de différence
scripts
Il semble que vous ayez créé 2 comptes d'utilisateurs différents avec le même nom.
Hobbes

Réponses:

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Il existe une autre possibilité: au Royaume-Uni, il existe des entreprises qui vous feront un échappement en acier inoxydable à partir de zéro - n'avez pas de nom à portée de main, mais un ami a fait faire sa subaru et c'est beaucoup mieux. En voici une, pas d'affiliation, juste une qui est apparue après une recherche: www.powerflowexhausts.co.uk

Solar Mike
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