Trois choses sont nécessaires, du carburant, de l'oxygène et une source d'ignition. Depuis environ 1978, lorsque le problème brûlant de Pinto est apparu, les fabricants ont essayé de concevoir des véhicules qui empêchent les trois de se produire ensemble. Les voitures en flammes après un accident est un événement assez rare. Selon ces statistiques que j'ai obtenues sur le site Web de la NFPA, seulement 3% des incendies de véhicules étaient le résultat d'une collision ou d'un retournement. Près de la moitié (49%) étaient le résultat d'une défaillance mécanique, de fuites ou de pièces usées. Les problèmes électriques ont causé 23% des incendies. Donc, en regardant toutes les données dans un véhicule bien entretenu, c'est possible mais peu probable.
Tout accident entraînant la rupture du système d'alimentation pourrait potentiellement provoquer un incendie. La vapeur d'essence / essence est hautement inflammable et des étincelles sont fréquemment présentes en cas de collision (par exemple, raclage de métal le long de la surface de la route).
Le réservoir de la plupart des voitures particulières se trouve sous l'arrière du véhicule, avec une combinaison de tuyaux en métal et en caoutchouc pour acheminer le carburant vers le moteur - il est facile pour un ou plusieurs d'entre eux de se déloger lors d'un fort impact, ou pour le réservoir lui-même à être rompu.
Si la question est "qu'est-ce qui peut faire prendre feu à une voiture" plutôt que "qu'est-ce qui peut provoquer une explosion spectaculaire comme dans un film", alors les choses sont un peu plus grandes ouvertes!
N'oubliez pas que la voiture fonctionne en brûlant de l'essence à l'intérieur d'une boîte métallique (le moteur) - les choses deviennent donc assez chaudes dans le cours normal du fonctionnement, et une grande partie de l'ingénierie a été consacrée à s'assurer que cette chaleur soit dissipée en toute sécurité. Beaucoup de choses peuvent mal tourner et provoquer la simple chaleur de faire fonctionner un moteur pour allumer un feu ou au moins rendre les choses très enfumées et effrayantes pendant un certain temps.
Filtre à air sale - Je vais être honnête, je n'ai aucune idée pourquoi un filtre à air sale serait plus dangereux qu'un filtre propre. Mauvais pour votre moteur, oui, mais plus susceptibles de prendre feu? Je ne sais pas. Cela étant dit, je me souviens encore d'une visite des pompiers à notre lycée et de l'accent mis sur le remplacement de vos filtres.
Objets étrangers - Cela m'est arrivé deux fois: une fois, une feuille de papier s'est envolée de la route et s'est logée sous le collecteur d'échappement: pas de flammes, mais la cabine s'est remplie de fumée. Des années plus tard - une voiture différente - un noyer est tombé de notre arbre dans le compartiment moteur (la grille entre le bord du capot et le pare-brise était cassé) et s'est niché entre les couvercles des soupapes. Encore une fois, pas de flammes mais un nuage de fumée étouffant et une puanteur qui a mis des mois à disparaître.
Fuites de liquide - Huile, liquide de transmission, liquide de frein / direction - ils sont tous inflammables (à des températures élevées). Essuyez tout déversement et faites attention aux fuites de conduites de fluide.
Convertisseur catalytique - sous la voiture, passe vos gaz d'échappement à travers un catalyseur pour brûler les hydrocarbures non brûlés. Obtient TRÈS chaud! J'ai fréquenté l'école secondaire dans les montagnes, et le père d'un de mes camarades de classe a roulé sur une branche d'arbre tout en ramassant du bois dans sa camionnette. Un morceau s'est coincé entre le pot catalytique et le camion (je ne sais pas comment il a réussi ça!) Et alors qu'il descendait la colline quelques jours plus tard, il a pris feu. Il allait bien et ils ont éteint le feu avant qu'il n'atteigne le réservoir d'essence, mais l'arrière du camion était une perte totale.
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Il est possible, bien que très peu probable, de créer une explosion, plusieurs facteurs sont nécessaires.
A. Un réservoir d'essence presque vide. (L'essence en elle-même n'est pas explosive, les vapeurs le sont)
B. Une défaillance du système de ventilation, permet aux vapeurs de s'accumuler.
C. Une rupture du réservoir de carburant, permettant aux vapeurs de carburant et à l'oxygène de se mélanger au bon rapport pour permettre la combustion.
D. Une sorte d'étincelle ou de flamme qui existe en même temps que le rapport est correct.
C'est du haut de ma tête.
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