J'ai une fuite de gaz sur un camion Ford 2011 F150
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Le gaz semble couler sur le dessus du réservoir à partir de la conduite de carburant menant au moteur. Comment puis-je trouver la source de la fuite et la réparer?
Alors qu'est-ce que nous sommes supposés vous aider avec excatly
méthode
Ford 2011 avec un carburateur?
tlhIngan
1
Bienvenue sur le site. Pourriez-vous s'il vous plaît nous aider un peu ici avec ce que vous demandez réellement? À mon avis, il n’ya vraiment pas de question ici. Nous aimerions sûrement vous aider, mais nous avons simplement besoin de plus d'informations de votre part concernant votre problème.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
Voici quelques informations utiles: Fuite-t-elle seulement lorsqu'elle est pleine ou à tous les niveaux de carburant? Ne fuit-il que pendant le fonctionnement (contact mis) ou également lors du réglage? Pouvez-vous voir le réservoir si vous êtes sous le camion?
Spicetraders
Bienvenue sur le site. J'ai apporté quelques modifications dans l'espoir de clarifier votre question. S'il vous plaît jeter un oeil et assurez-vous que j'ai bien compris.
dlu
Réponses:
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On dirait que vous pouvez voir la zone où le carburant semble couler. Si c'est le cas, vous pouvez commencer par inspecter la zone et nettoyer tout carburant qui s'y trouve. Attention, l’essence est très inflammable - n’avez aucune source d’inflammation à proximité pendant que vous travaillez. Une fois la zone dégagée, vous pouvez faire quelques choses pour commencer:
S'il y a un collier de serrage où la conduite est raccordée au réservoir, vérifiez si elle est desserrée.
Inspectez la conduite de carburant pour détecter tout signe de dommage.
Surveillez l'apparition de nouveau carburant lorsque le moteur tourne. S'il y a une pompe à carburant dans le réservoir, la canalisation sera sous pression et risque de fuir.
Il est fort probable que votre moteur utilise du carburant injecté plutôt que du carburant carburé et qu'il peut y avoir deux canalisations de carburant, l'une fournissant le carburant au moteur et l'autre renvoyant le carburant inutilisé du moteur. Assurez-vous de vérifier les deux.
Si le carburant ne coule pas au ralenti, essayez de conduire le camion pendant un moment, puis inspectez à nouveau pour détecter une fuite de carburant.
Comme @spicetraders l'a souligné, la fuite pourrait être fonction du niveau de carburant dans le réservoir ou dans le goulot de remplissage. Donc, si vous ne trouvez pas de carburant tout de suite, une bonne chose à faire est de faire le plein et de vérifier à nouveau. Le carburant risque également de fuir au niveau du goulot de remplissage, de la bride de montage de la pompe ou des raccords d’entrée et de sortie.
Voyez si vous pouvez avoir une meilleure idée de l’origine du carburant et des conditions dans lesquelles il fuit (conduite, au ralenti, plein, etc.) et mettez à jour votre message avec davantage de détails.
Remarque concernant les moteurs à injection de carburant récents: ils utilisent un système d’alimentation sans retour, dans lequel la régulation de la pression est effectuée en renvoyant l’excédent de carburant dans le réservoir situé à l’intérieur de la pompe, qui se trouve à l’intérieur du réservoir. Ainsi, ne soyez pas surpris si vous ne trouvez qu'une seule conduite de carburant dans un moteur à injection de carburant récent.
Réponses:
On dirait que vous pouvez voir la zone où le carburant semble couler. Si c'est le cas, vous pouvez commencer par inspecter la zone et nettoyer tout carburant qui s'y trouve. Attention, l’essence est très inflammable - n’avez aucune source d’inflammation à proximité pendant que vous travaillez. Une fois la zone dégagée, vous pouvez faire quelques choses pour commencer:
Comme @spicetraders l'a souligné, la fuite pourrait être fonction du niveau de carburant dans le réservoir ou dans le goulot de remplissage. Donc, si vous ne trouvez pas de carburant tout de suite, une bonne chose à faire est de faire le plein et de vérifier à nouveau. Le carburant risque également de fuir au niveau du goulot de remplissage, de la bride de montage de la pompe ou des raccords d’entrée et de sortie.
Voyez si vous pouvez avoir une meilleure idée de l’origine du carburant et des conditions dans lesquelles il fuit (conduite, au ralenti, plein, etc.) et mettez à jour votre message avec davantage de détails.
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