Quelqu'un utilise-t-il un kit de réparation de conduite de carburant personnalisé sur eBay?

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Ma conduite d'essence a commencé à fuir et doit être remplacée.

J'ai vu une vidéo sur YouTube d'une personne qui utilisait cette ligne d'alimentation en carburant en acier inoxydable de remplacement 9600 Civic Coupé Coupé et retour en caoutchouc d'eBay pour remplacer la sienne.

Apparemment, il est coupé à la longueur et a les mêmes raccords de style OEM pour la ligne principale, ce qui rend le tout plug and play

  • Comment ça marche à long terme?
  • Y a-t-il des commentaires de personnes qui l'auraient utilisé ou quelque chose de similaire?
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Vous voudrez peut-être modifier la question, cela ressemble à un conseil d'achat.
Ben

Réponses:

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Tuyau inox tressé est juste un tuyau en caoutchouc avec un tissage extérieur en acier inoxydable. Il est généralement destiné aux applications à haute pression pour empêcher la flexion du tuyau. Dans ce cas, cela semble être juste pour des raisons d'apparence. Je ne m'attendrais pas à ce que la ligne dure plus longtemps qu'un tuyau normal. Pour être honnête, vous pouvez probablement utiliser un tuyau d’alimentation en caoutchouc d’avant en arrière.

Notez que cette ligne tressée utilise des raccords AN et que vous avez besoin de clés spéciales lorsque vous travaillez avec des raccords AN afin de ne pas arrondir le raccord.

Ben
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Que sont les raccords AN? Combien de temps dure généralement un tuyau en caoutchouc?
Ohmmy
@ohmmy consultez le wiki en.wikipedia.org/wiki/AN_thread . La durée de vie des tuyaux en caoutchouc dépend de la région où vous habitez. Vous pouvez vous attendre à ce qu'ils durent des années.
Ben
Je vis en Nouvelle-Angleterre, c’est la raison pour laquelle mes lignes dures se sont évaporées. Tant que le caoutchouc dure quelques années, je pense que cela en vaudrait la peine. Y aurait-il un risque à l'installer en suivant un itinéraire différent de celui des lignes d'origine? Elles semblent plus épaisses et ne correspondraient probablement pas aux anciennes lignes
ohmmy,
@ohmmy soyez juste prudent dans la façon dont ils sont acheminés. Vous ne voulez pas que les lignes pincent ou quelque chose comme ça. Autre que cela n'a pas d'importance.
Ben
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Assurez-vous que la ligne fuit elle-même. La plupart du temps, une fuite se produit à un point de connexion, il peut être nécessaire de la resserrer. Si la conduite fuyait à cause de la rouille, je doute que le moteur consomme suffisamment de carburant pour fonctionner et que tout le carburant soit au sol.

En ce qui concerne le tuyau tressé en acier, le tressage est une protection et ce type de tuyau est excellent pour les conduites de carburant, je l’utilise sur ma voiture de course. Et vous avez déclaré qu'il est livré avec des raccords de style OEM, vous ne devriez donc pas avoir besoin d'adaptateurs. En ce qui concerne les clés, elles sont de taille standard, vous ne devez donc pas utiliser de clés spéciales, ne les serrez pas trop, c'est ce que sont les clés AN pour.

Le plus gros problème que je vois avec le tuyau tressé est qu’il sera plus épais que l’ancienne ligne et que vous ne pourrez peut-être pas l’acheminer de la même façon que l’original. Lorsque vous l’acheminez, gardez-le à l’écart de la chaleur, comme le système d’échappement, et ne vous inquiétez pas, vous ne pourrez pas le pincer, la tresse en acier l’empêchera.

Draw3D
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