Quand une vidange moteur est-elle une bonne idée?

J'ai entendu des opinions très mitigées sur la nécessité de rinçages du moteur. Ma recherche rapide a suggéré que les fabricants ne recommandent pas de les faire. De plus, j'ai entendu parler de cas extrêmes de moteurs soufflés après le rinçage du moteur.

Mon mécanicien a effectué un rinçage du moteur sur ma vieille voiture et jusqu'à présent, cela semble aller.

1. Est-ce sûr?
2. Est-ce nécessaire?
3. Quels sont les avantages et les inconvénients de le faire?

Un rinçage du moteur est essentiellement le processus par lequel un mécanicien met des produits chimiques dans l'huile moteur pour décomposer les boues ou les dépôts de carbone de l'huile ancienne. La difficulté est qu'elle peut briser les boues qui s'étaient formées sur les joints en caoutchouc et sert en fait de joint de moteur secondaire.

De plus, si votre moteur a subi des vidanges d'huile moteur régulières aux moments spécifiés, un rinçage ne devrait pas être nécessaire.

Si vous avez de sérieuses accumulations de boues, ce pourrait être la meilleure voie à suivre; mais vous le prenez à risque. Si les boues protègent réellement les joints en caoutchouc, il se peut que vous ayez plus de travail à faire pour les remplacer.

Je ferai un rinçage du moteur dès que je le verrai recommandé dans le manuel d'entretien d'usine. Mon avis est de laisser mentir les chiens endormis (et les particules d'huile).

Cela semble être une bonne idée en surface, mais comme expliqué dans l'autre réponse; une fois qu'un moteur est assez vieux pour qu'un mécanicien pense qu'une vidange de moteur serait une bonne idée, alors c'est trop tard. Et si le rinçage du moteur n'est pas considéré comme une bonne idée .. c'est trop tôt.

Le moment exact du moment où effectuer un rinçage du moteur dépend du moment où le mécanicien doit payer le prochain bateau.

Je crois qu'une chasse d'eau est une bonne chose, mais pas avec des produits chimiques.

Je suis handicapé, je ne peux donc pas me permettre un garage pour faire les choses faciles, mais je reçois également de la satisfaction en faisant les choses moi-même. Je fais toujours un rinçage (pas avec des produits chimiques ou des additifs) Je fais simplement un double changement d'huile / filtre, je m'assure de le faire après une course pour que l'huile soit chaude, il suffit de la vidanger par le carter et de retirer l'huile filtre, quand tout a été vidé, mettez un nouveau filtre et remplissez d'huile neuve, une semaine plus tard je recommence.

Est-ce nécessaire, NON, mais j'aime le fait que mon huile ne noircisse jamais de suie du système EGR et le coût de le faire deux fois moi-même (même avec de l'huile entièrement synthétique) est encore inférieur à un quart qu'un garage me facturerait faites-le juste une fois (au moins ici au Royaume-Uni) et je sais que cela a été fait, contrairement à certaines des histoires d'horreur que vous entendez des garages «spécialisés».

Si je conduisais une voiture à essence plutôt qu'une camionnette diesel, je ne le ferais probablement pas.

Ma compréhension du processus de vidange du moteur semble différer de toutes les autres personnes qui ont commenté ou répondu.

Un rinçage du moteur (huile moteur ou huile de transmission) est le processus par lequel TOUTES les huiles sont vidangées du système et remplies de nouveau; cela ne signifie pas nécessairement que des additifs sont ajoutés pour décomposer les boues et provoquer par inadvertance des problèmes d'étanchéité.

Par exemple, ma voiture a 12 litres de liquide de transmission. Si je le vide simplement par le bas, je ne reçois que 3 litres donc je n'ai plus qu'à remplir 3 litres.

Si un rinçage du moteur est effectué, ils doivent remettre la même quantité d'huile qu'ils ont retirée. Donc, s'ils ont vraiment purgé 12 quarts via un vide d'huile, ils doivent également en remettre 12. C'est là que réside le problème.

Lors du remplissage de la transmission avec de l'huile, ils pourraient ne pas atteindre tous les endroits d'où ils l'ont prise. Il y a BEAUCOUP de coins et recoins qui pourraient ne pas être lubrifiés à moins que vous ne sachiez cibler spécifiquement ces zones.

Si un coin ou un recoin n'est pas rempli, alors OUI, vous pouvez absolument subir une transmission soufflée.

Ce même principe s'applique aux moteurs, aux conduites de frein et aux systèmes de refroidissement.

Ne les laissez JAMAIS vous convaincre de faire un rinçage du moteur. À l'un de mes meilleurs résultats, on m'a dit que je devais faire vider mon système car il y avait beaucoup de boues et autres. Eh bien, je les ai fait faire à ma prochaine vidange d'huile. 1 semaine et un jour plus tard, je conduis sur l'autoroute et mon véhicule commence à trembler, se rendre à la station-service. Mon moteur heurtait quelque chose de mauvais. J'ai dû finir par être ramassé et mon véhicule a été remorqué. Que mon père (le gourou du véhicule) et le gars qui l'a remorqué (mon bon ami) ont tous deux confirmé que mon moteur est tiré. Si je n'avais pas fait le rinçage, j'aurais quand même mon véhicule

Je viens de faire un rinçage du moteur avec 20% d'huile Marvel Mystery dans mon carter avec Mobil 1. frais. Bien sûr, le voyant d'huile à basse pression a commencé à clignoter après 200 miles, mais il a disparu après avoir changé l'huile à nouveau. La voiture a 23 ans et a 60 km, tout est stop-n-go, et l'huile a été changée à temps (il n'y avait donc pas de boue excessive visible sur le goulot de remplissage d'huile).

Maintenant, le tachymètre ne fluctue plus au ralenti. J'ai vu le tachymètre fluctuant correct sur plusieurs voitures sur 30 ans. C'est probablement parce que les segments de piston inférieurs ont tendance à coller aux vieilles voitures, même si l'huile de carter est changée régulièrement.

Le principal risque avec un rinçage est le délogement des particules et le colmatage des passages d'huile, en particulier l'écran de ramassage de la pompe à huile. La meilleure façon de prévenir de tels problèmes est de changer l'huile à des intervalles de 200, 500, 1000 miles lorsque 20% d'huile Marvel Mystery est ajoutée. Il n'est pas nécessaire de le changer si fréquemment s'il est utilisé avant que la voiture n'atteigne 50 km.