Quelle est la grande barre métallique qui se trouve derrière le pare-chocs?

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J'ai vu récemment quelques véhicules avec leurs pare-chocs en plastique. Ils semblent tous avoir une grande barre transversale métallique devant le radiateur. Comment ça s'appelle?

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Mise à jour:

Et une vue latérale de la barre transversale métallique pour amortir les chocs sur le rail du châssis sur une Audi A3.

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bumper terminology chassis timbo
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Réponses:

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C'est votre véritable pare-chocs

Le pare-chocs que vous avez n'est qu'une couverture pour votre vrai pare-chocs, c'est ce que vous décrivez.

Ce pare-chocs, le vrai, est lié à votre cadre et absorbe en fait l'énergie de l'impact là où la façade n'existe que comme couverture en raison de la laideur du pare-chocs réel.

DucatiKiller
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La plupart des voitures ont en fait un morceau de mousse de polystyrène ou de plastique (google "camaro absorber pad" pour ce que j'entends par plastique) pour absorber l'énergie, en fait, il est soit manquant soit attaché à l'intérieur du couvercle sur cette image.
Random832
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Cela ressemble plus à une autre pièce ablative pour se débarrasser de l'énergie. Cette pièce métallique est vraiment ce qui détourne la grande majorité de l'énergie cinétique autour du véhicule au lieu d'aller dans le moteur et de l'éjecter sur vos genoux.
Nelson
Oui. Il y a un grand morceau de mousse de polystyrène qui se trouve sur la barre transversale / pare-chocs en métal. Deux cylindres en sortent et s'installent dans les trous que vous pouvez voir dans le pare-chocs.
timbo du
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En plus: Vous pouvez déjà voir que la partie noire entre le châssis et cette "barre" dans la deuxième image est conçue pour être compressée et absorber l'énergie.
sweber
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La façade n'a-t-elle pas également des objectifs aérodynamiques?
droite
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Cette partie est généralement appelée la barre d'impact , ou parfois la barre de renfort ou le renfort de pare-chocs, et, avec le tampon absorbeur (souvent en polystyrène, parfois en plastique, manquant ou caché dans votre photo), sert la sécurité réelle d'un pare-chocs moderne. La pièce en plastique est appelée la couverture de pare-chocs.

Le coussin absorbeur est écrasé pour absorber l'énergie en cas de collision, et la barre d'impact transmet la force à travers le cadre afin d'arrêter la voiture plutôt que d'écraser le compartiment moteur.

Aléatoire832
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En fonction de votre pays, j'ai entendu ce qu'on appelle une traverse de châssis (plus maintenant), une barre de renfort de pare-chocs et une barre de protection.

tallpaul
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C'est ce qu'on appelle un "tirant". Je fais remplacer le mien en ce moment.

Oneida MuSA
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