J'ai une question très intéressante. Je souhaite acheter une nouvelle Volkswagen Jetta TDI 1.6 2015-2016. J'ai trouvé une nouvelle voiture dans un magasin officiel. Mais il y a un problème: ces voitures ont été construites au Mexique pour la Turquie. Pour une raison quelconque, ils ont été refusés en Turquie et transférés pour être vendus en Ukraine. Cette voiture est moins chère que les voitures construites pour l'Ukraine.
J'ai entendu dire qu'il y a une différence entre les voitures des pays chauds et les pays européens. Je parle de caractéristiques spéciales comme le chauffage de siège et le liquide de refroidissement moteur, etc. Et voici la question. Est-ce vrai? Le moteur de cette voiture fonctionnera-t-il correctement en Ukraine en hiver (à -20 ° C)? Sera-t-il chaud à l'intérieur?
Y a-t-il un soutien de Volkswagen pour répondre à cette question?
Réponses:
Le moteur sera parfait - les voitures sont conçues pour fonctionner dans toutes les conditions, partout dans le monde. VW dispose d'un centre d'essais qui peut théoriquement tester leurs voitures et leurs moteurs pour qu'ils fonctionnent entre -40 et 150 ° C (permet d'économiser sur les voitures de développement volant en Finlande et au Sahara).
Il y aura des différences dans les niveaux de finition de la voiture; par exemple, les voitures dans les pays chauds ne viendraient probablement pas avec des chauffe-blocs, tandis que les voitures destinées aux pays froids ne seraient pas équipées de la climatisation (ne vérifiez pas cela, ce n'est qu'un exemple!).
Le plus gros problème avec une voiture d'une autre région pourrait être l'éclairage. Par exemple, si j'étais au Royaume-Uni et que j'achetais une voiture en France, toutes les lumières seraient faussées du mauvais côté, car le Royaume-Uni roulait à gauche.
Dans votre cas particulier, je parlerais au concessionnaire et m'assurerais que la voiture bénéficie d'une garantie complète. Posez-leur des questions sur un chauffe-bloc si vous estimez en avoir besoin - et négociez-le s'il n'est pas déjà installé. Je pense qu'avec le support complet du revendeur, vous avez peu de soucis.
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J'imagine que simplement échanger le liquide de refroidissement et éventuellement installer un chauffe-bloc suffirait, même s'il y avait des différences. Comme pour l’achat de tout autre véhicule, il n’est certainement pas préjudiciable de le faire inspecter et de s’assurer qu’il fonctionne sans problème avant de l’acheter.
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Autant que je sache, tous les moteurs et fonctionnalités de la voiture sont les mêmes, mais une cartographie différente du calculateur (calculateur). La cartographie en écus peut être personnalisée pour différents marchés régionaux. La plupart des gens peuvent ne pas connaître les différents paramètres d'écus car ils ne sont pas visibles. Par exemple, la version pour l'Europe et le marché d'exportation pour (SEA) de l'Asie du Sud-Est (pays tropicaux) est différente. Ceci est également sujet à la demande des revendeurs régionaux respectifs. Outre le climat chaud, les principaux facteurs variables sont la qualité du carburant, la qualité et les additifs pour carburant sont différents dans les différents pays. Certains constructeurs automobiles réussissent bien à obtenir le bon écart, mais certains ne le font pas, ce qui pourrait poser des problèmes de longévité et de fiabilité à l'avenir.
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La plupart des vieux produits américains sont bons parce que les États-Unis ont de grandes températures extrêmes. Les constructeurs automobiles souhaitaient que les voitures aillent au Texas ou au Canada. Les anciennes voitures britanniques étaient conçues pour les îles britanniques. Quand ils sont allés dans des climats plus chauds comme la Nouvelle-Zélande et l’Australie, il y avait des problèmes de surchauffe. Certains moteurs britanniques avaient des passages de refroidissement plus petits qui auraient peut-être été satisfaisants à liverpool mais pas à Darwin. les rediateurs pointaient vers la roue avant, ce qui rendait la surchauffe mauvaise.
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