Quel est le précipité jaune dans le carburateur de mon moteur hors-bord?

J'ai un moteur hors-bord Tohatsu 9,8 HP 2008. Mon jet à basse vitesse continue de s'encrasser et à plusieurs reprises, j'ai trouvé des "excroissances" jaunes presque cristallines faute d'un meilleur mot à l'intérieur du carburateur. Ils ressemblent à de minuscules cristaux de soufre et s'effritent en poudre incroyablement fine si vous les touchez. Puisque tout a été imbibé d'essence, il n'y a aucun moyen de sentir la poudre pour voir s'il s'agit bien de soufre ou non.

J'utilise de l'essence sans alcool (maintenant, mais il y a toujours un mélange de gaz avec de l'éthanol et surtout sans éthanol) dans le réservoir. J'utilise à la fois Marine Sta-Bil et Startron dans mon carburant. Le carburant passe à travers plusieurs filtres, y compris un séparateur Racor carburant / eau et il n'y a rien d'évident dans le carburant si je le jette dans un bocal en verre transparent juste à l'entrée du carburateur.

Le bateau se trouve dans une marina en eau saumâtre, assez près de l'entrée de la rivière dans la baie, il s'agit donc principalement d'eau salée.

J'ai le carburateur trempé en ce moment et de nouveaux jets et joints sur commande. Je suis tellement douée pour retirer et nettoyer mon carburateur que je peux le faire en 40 minutes environ. Je trouve presque toujours le jet à basse vitesse branché avec quelque chose. Je ne peux pas souffler quoi que ce soit, je dois utiliser un fin morceau de fil pour déloger quoi que ce soit (je suppose un glob de la substance jaune, mais je ne peux pas vraiment dire, c'est si petit).

Des idées? Avez-vous des idées sur la façon de l'empêcher à l'avenir? Ce n'est pas la première fois que cela se produit.

EDIT : Hier 30 avril 2016, j'ai réinstallé le carburateur et le moteur fonctionnait très bien, même s'il ne semblait pas vouloir se stabiliser, mais il n'est mort qu'une seule fois alors qu'il faisait encore froid. J'ai appliqué un petit étranglement pour rendre le mélange un peu plus riche jusqu'à ce qu'il se réchauffe un peu, puis je l'ai fait tourner au ralenti pendant environ 20 minutes. Après cela, j'ai tiré le connecteur de carburant et fait sécher le carburateur. Je ne serai probablement pas de retour pour un week-end ou deux, ce qui correspond au temps qu'il a fallu dans le passé pour que les cristaux apparaissent.

L'expérience commence, croisez les doigts ...

EDIT: 06 juin 2017 Cela fait longtemps que nous n'y revenons pas, nous n'avons pas pris le bateau depuis très longtemps en raison de divers problèmes médicaux que ma femme et moi avons rencontrés entre-temps. Cela dit, la dernière fois que j'étais sur le bateau (et que j'ai fait tourner le moteur), j'ai fait sortir le carburant comme suggéré. Il y a plusieurs semaines, nous l'avons retiré pour une voile courte et n'avons eu absolument aucun problème avec le hors-bord. Nous avons également fait sécher le carburateur à cette occasion et j'espère continuer avec ce nouveau comportement. J'aimerais désapprendre comment nettoyer le carburateur si rapidement à l'avenir.

Merci pour les suggestions et l'aide, ma femme et moi l'apprécions.

Ce sont les restes d'essence

Lorsque vous laissez l'essence s'évaporer, elle laisse derrière elle divers éléments du gaz qui ne peuvent pas se dissiper par évaporation.

Ces restes peuvent obstruer diverses cuisines de votre carburateur ainsi que des jets de bouchage.

Même si vous trempez votre carburateur, vous voudrez toujours nettoyer physiquement les jets et utiliser de l'air comprimé pour vous assurer qu'il n'y a pas d'accumulation de bouchage des différents circuits dans le corps du carburateur.

Vous pouvez utiliser de fins brins de fil de cuivre pour percer les jets. Tenez-les à la lumière et regardez à travers eux pour vous assurer que vous avez retiré tous les débris qui pourraient les bloquer.

À l'avenir, comme @moab l'indique dans son commentaire, vous voudrez faire fonctionner le bol du flotteur du carburateur à sec après utilisation pour éviter que cela ne se reproduise.