Quels sont les avantages et les inconvénients d'avoir des «roues d'été» et des «roues d'hiver»?

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J'ai acheté un VW GTI légèrement utilisé l'année dernière, et il a des jantes en alliageentrez la description de l'image ici

Je suis allé à SoCal, donc le temps est plutôt beau, mais nous nous déplaçons dans le Midwest :(.

Dois-je prévoir d'acheter des roues et des pneus en acier pourri-moche uniquement pour l'hiver? Je sais que beaucoup de gens dans les climats enneigés / salés remplacent les roues au printemps et à l'automne, mais est-ce nécessaire? Cela changera-t-il radicalement (négativement) la maniabilité de la voiture?

nexus_2006
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Fondamentalement, l'opposé de cette question: mechanics.stackexchange.com/questions/12585/…
nexus_2006
Je voudrais noter que si votre GTI a actuellement des pneus d'été, vous voudrez certainement changer cela avant l'hiver. Les pneus d'été ont une plage de températures idéale quelque part au-dessus de 45 à 50 degrés Fahrenheit. Si vous les utilisez à des températures glaciales, le caoutchouc gèlera également et vous conduirez essentiellement sur des rochers avec un peu plus de traction.
Ellesedil

Réponses:

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Les avantages et les inconvénients de l'utilisation de jeux de roues / pneus dédiés d'été et d'hiver dépendent des situations individuelles. Pour ce que ça vaut, je recommande d'avoir des pneus d'été et d'hiver dédiés disponibles si les différentes saisons de votre région ont du sens pour le faire. L'alternative serait de faire fonctionner des pneus toute saison toute l'année, ce que je ne recommande pas, mais les opinions à ce sujet diffèrent d'une personne à l'autre (une école de rallye où j'ai suivi un cours de conduite hivernale les a continuellement appelés pneus de non-saison depuis il n'y a pas de saisons où ils sont optimaux en traction). Mon expérience de la gestion de sets d'hiver et d'été séparés est du point de vue d'un (ancien) résident de la Nouvelle-Angleterre.

Avantages d'une configuration double:

  • Avoir des pneus d'été et d'hiver dédiés signifie que vous maximisez votre traction pendant les différentes saisons. Pas besoin de faire de compromis sur la traction et les conditions avec des pneus toutes saisons . C'est facilement le facteur le plus important.
  • Vous permet d'utiliser les roues que vous préférez pendant l'été où les conditions sont moins difficiles.
  • Des roues et des pneus qui ciblent mieux les conditions hivernales. En règle générale, le rétrécissement de vos pneus d'hiver améliorera la traction. Aller avec une roue de plus petit diamètre et augmenter le flanc de votre pneu améliorera également la qualité de conduite car votre pneu est maintenant un coussin plus grand des routes remplies de nids de poule et la hauteur supplémentaire du flanc offre plus de protection à la jante contre les impacts de nids de poule que vous pourriez heurter par inadvertance . La plupart de ceux qui optent pour une roue plus petite / plus étroite descendent généralement d'un pouce de diamètre et 10 mm de largeur. Assurez-vous simplement qu'aller avec des roues de plus petit diamètre dégagera toujours vos freins!
  • Les deux ensembles de pneus dureront plus longtemps car l'usure de la bande de roulement est répartie entre les deux ensembles.
  • La traction hivernale sur les pneus d'hiver durera plus de kilomètres que les pneus toutes saisons, qui doivent compromettre la traction hivernale pour permettre également une traction mouillée / sèche décente.

Inconvénients d'une configuration double:

  • Prix ​​initial. * Vous devez acheter un deuxième jeu de jantes et un deuxième jeu de pneus pour les conditions que vous visez (ce sont probablement des pneus d'hiver). Vous aurez également besoin d'un cric ** pour soulever la voiture afin de pouvoir échanger les roues ou payer quelqu'un pour le faire pour vous. Cela a tendance à être la principale raison pour laquelle les gens restent souvent avec des pneus toute saison toute l'année.
  • Espace de rangement. Vous devez stocker le jeu de roues que vous n'utilisez pas actuellement.
  • Indécision sur l'adaptation des pneus et des conditions. Les pneus d'été et d'hiver ont des plages de fonctionnement recommandées pour les températures et les conditions. Des conditions saisonnières particulières peuvent vous mettre dans une situation difficile sur quel ensemble vous devez utiliser. Que faites-vous s'il fait 50 degrés et qu'il fait beau et que les prévisions prévoient 3 jours de faible 30 et un peu de neige? À quel moment de l'année décidez-vous de faire le changement?
  • Voyager d'un endroit avec des conditions idéales à un autre endroit avec des conditions météorologiques potentiellement défavorables. Par exemple, si vous habitez dans une région où le temps est généralement agréable et que vous souhaitez voyager dans des montagnes où la neige est probable, quel ensemble utilisez-vous?

Maintenant, il convient de noter que certains des inconvénients peuvent être atténués simplement par l'expérience, de sorte que l'impact de certains d'entre eux peut varier de relativement mineur à inexistant. Encore une fois, cela dépend de votre situation et de votre emplacement / climat.


* C'est à l'avance car une fois que vous avez acheté les roues, elles devraient durer jusqu'à ce que vous décidiez que vous n'en avez plus besoin. L'achat des pneus d'hiver finira même par s'éterniser à long terme, car vous répartissez maintenant l'usure des pneus sur deux ensembles de pneus différents au cours d'une année.

** Je ne recommande pas d'utiliser la prise d'urgence. Il n'est pas destiné à être utilisé régulièrement. Il est fortement recommandé d'obtenir un vérin de sol approprié avec une capacité de levage qui couvre confortablement vos besoins. Par exemple, j'ai tendance à soulever tout l'avant ou l'arrière de ma Subaru Legacy en même temps, de sorte que la capacité de mon cric couvre plus de 50% du poids total de ma voiture.

Ellesedil
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Wow, excellente réponse, il y a beaucoup de choses que je n'ai pas considérées. Savez-vous si la neige / le sel endommagera également la finition des alliages? Je veux dire, puis-je simplement acheter des pneus d'hiver et les faire remonter par un magasin chaque saison, ou devrais-je également changer de jante?
nexus_2006
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@ nexus_2006 L'opération consistant à retirer un pneu d'une jante et à en ajouter un s'ajoutera au fil du temps, et vous constaterez peut-être qu'il est en fait moins cher d'avoir un jeu de jantes séparé pour l'hiver. Faites le calcul en fonction des prix que vous avez dans votre région et décidez par vous-même. Il existe également des arguments selon lesquels les jantes en acier sont meilleures en hiver en raison de leur poids plus élevé.
Alin Purcaru
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Avez-vous mentionné "la pourriture des pneus"? Cela peut s'installer sur un ou les deux ensembles de pneus avant d'atteindre le kilométrage complet de vos pneus et devra les remplacer prématurément. Même si le magasin vous donne du crédit pour la bande de roulement inutilisée, vous devez toujours payer le travail.
MonkeyZeus
@ nexus_2006 si vous essayez de réduire les coûts de main-d'œuvre avec un changement de pneu à bas prix, ils endommageront très probablement vos jantes, surtout sur les grandes chaînes. Il est tout simplement préférable d'avoir des jantes dédiées à vos pneus.
Nelson
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J'aime la réponse d'Ellesedil. Je veux juste ajouter quelques informations.

Une autre chose que vous souhaitez examiner est l'exigence légale dans votre pays. Je viens d'Allemagne. Nous avons la «règle facultative»: «O bis O» qui signifie «Oktober bis Ostern» (d'octobre à Pâques) pour les «roues d'hiver». Par «facultatif», je veux dire qu'il n'y a personne qui imposera l'utilisation des roues spécifiques pour la saison. Vous pouvez donc utiliser les "roues d'été" toute l'année. L'inconvénient est que si vous utilisez des "roues d'été" en hiver et que vous vous trouvez dans un accident, vous pouvez en outre avoir des problèmes avec votre assurance qui peut devenir assez chère (oui plus cher qu'un jeu de roues supplémentaire).

Dans mon environnement, il est courant d'utiliser les jantes en alliage belles et coûteuses en été et en hiver, la plupart des gens ont des jantes en acier bon marché et moches.

Un autre avantage est que la taille des roues peut différer. J'ai appris de mon père, de mon école de conduite et de mon expérience personnelle que les roues plus fines fonctionnent mieux en hiver. Vous pouvez donc utiliser de belles roues larges en été (205-255) qui s'adapteront bien à la GTI et de l'autre côté, vous pouvez utiliser des roues plus fines en hiver pour une meilleure maniabilité.

Edit: Répondez aux questions de @ nexus_2006 dans les commentaires.

La neige et le sel ne devraient pas être trop gros si vous nettoyez les jantes régulièrement et correctement.

Remonter les pneus pour chaque saison n'est pas une bonne idée. Le coût croissant et le risque d'endommager les jantes ne valent pas le prix des jantes en acier bon marché. Si le coût de l'ensemble de jantes supplémentaire est un vrai problème, vous pouvez toujours utiliser des jantes d'occasion tant qu'elles ne sont pas endommagées.

Pour la question ultime du coût, il est même possible d'acheter des roues / pneus d'occasion. Mais je ne le recommande strictement pas pour des raisons de sécurité. L'achat de pneus neufs est moins cher que de perdre votre santé / vie à cause de pneus cassés.

Requion
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Je suis entièrement d'accord avec les pneus d'occasion. Ce n'est vraiment pas une bonne idée. Mais, les jantes en acier d'occasion bon marché sont très bien tant qu'elles sont en bon état.
cdunn
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Je n'utiliserais jamais de pneus d'occasion et je n'aime pas que les gens fassent ça. Les pauses et les pneus sont deux des choses où je ne pense pas à l'argent mais à la sécurité. Mais comme dernier choix, il peut être essayé si l'on a vraiment besoin de pneus et qu'il n'y a pas d'autre moyen. Je connais quelques personnes qui font ça.
Requion
Bon point pour aller avec une largeur de pneu plus mince. Une autre chose que vous pouvez faire avec l'ensemble d'hiver est d'obtenir une jante de plus petit diamètre et un flanc de pneu plus grand. Cela contribuera au confort de conduite lorsque les routes commencent à développer des nids-de-poule et le flanc supplémentaire aidera également à protéger la jante des dommages si vous devez en heurter une particulièrement sévère. En fait, cela vaut la peine d'ajouter à une réponse un avantage.
Ellesedil