Un seul coup sourd lorsque l'accélérateur est ouvert

J'ai un Yamaha TRX850 1997.

Lorsque j'ouvre l'accélérateur, j'entends un bruit sourd de bruit près du couvercle de vilebrequin gauche. Ce son n'apparaît pas toujours et je ne trouve aucune corrélation entre les apparences.

L'embrayage et la vitesse d'ouverture des gaz n'ont pas affecté ce son.

En attendant, le moteur fonctionne parfaitement bien et n'a jamais été ouvert depuis 1997. J'ai changé l'huile et l'antigel récemment et ressemble à la moto en très bon état.

Est-ce correct pour un TRX?

Sinon, que dois-je vérifier pour me débarrasser de ce son?

Peut-être serait-il préférable de ne pas ouvrir le moteur s'il fonctionne bien?

UPD1:

Le son n'apparaît qu'une seule fois au début d'un processus d'ouverture des gaz. Le flux est donc le suivant:

engine idle working -> beginning of opening the throttle -> BANG -> continue the process of opening the throttle (no thud knocks further)

Le bruit sourd de coup se produit simultanément avec le rugissement du moteur une seule fois.

Le son est très similaire au son de briser deux lourds marteaux en acier ensemble, sauf qu'il est plus bruyant. Je ne l'ai découvert qu'après les 4 mois de possession. Ce n'est pas si facile à entendre à cause du rugissement du moteur. Seulement si vous essayez de l'entendre spécifiquement.

UPD2:

Voici le lien vers la vidéo https://www.dropbox.com/s/55omtvm9bpccy5e/20160419_175448.mp4?dl=0

Ce son apparaît sur

0:10
0:40
0:56

J'espère que vous le reconnaîtrez

engine motorcycle yamaha mef_
la source

Pouvez-vous fournir une description plus détaillée du son et quand il se produit? Pouvez-vous toujours créer le son dans certaines circonstances? Si vous n'utilisez pas l'embrayage et n'ouvrez pas complètement les gaz en première, deuxième et troisième vitesses, et ainsi de suite, pouvez-vous recréer le son? Bienvenue sur le site de mécanique SE! À votre santé!

DucatiKiller

Merci pour une réponse! J'ai mis à jour le message et j'ai essayé d'être plus précis. À l'heure actuelle, la moto est entreposée en hiver. J'aurai la possibilité de recréer le son et de tester la moto avec des changements de vitesse la semaine prochaine et je mettrai à jour le post juste après.

mef_

Belle mise à jour. C'est donc très, très bas dans la plage de RPM, juste au ralenti si je vous comprends bien. S'il revient au ralenti et que vous commencez à ouvrir la manette des gaz, pouvez-vous jamais le faire recommencer?

DucatiKiller

@mef_ Pas de soucis, comprenez parfaitement. Si vous pouvez ajouter autre chose, ce serait formidable. Je suis aux États-Unis et je répondrai demain. En attendant, je pense que d'autres personnes sont également intéressées par votre question et répondront par quelque chose. Vous l'avez très bien écrite et cela attire l'attention des gens. J'ai reconstruit ce moteur avant et ont eu des problèmes similaires avec une Suzuki TL1000S, une Honda RC51 et une Suzuki SV1000S

DucatiKiller

J'ai un problème similaire avec mon sv650. Mon bruit se produit autour de 1500 tr / min et plus encore à froid. Je ne peux pas localiser le son, quelque part sous le réservoir. Mon modèle a des glucides, pas une injection. Je me demande s'il y a un problème entre le jet au ralenti et le jet principal, car j'imagine que 1500 tr / min est à propos de l'endroit où le jet principal entre en jeu? Compte tenu de l'âge de votre vélo, je suppose que le vôtre est aussi un modèle en glucides?

Paul Robson

Un seul coup sourd lorsque l'accélérateur est ouvert

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