Quels sont ces points sur mon toit?

Je suis actuellement en train de restaurer une voiture plus ancienne (une BMW M5 de 1988 en particulier) après avoir passé dix ans dans une allée du nord-ouest du Pacifique , attendant une reconstruction du moteur.

Mon processus de restauration de peinture a plus ou moins commencé avec un composé à friction. Après avoir éliminé le brouillard initial, nous avons remarqué ces points en dessous:

Ils ne sont pas la fin du monde, mais ils sont bien visibles quand la lumière les éclaire.

Elles apparaissent par groupes sur le toit, et la plupart ne couvrent que quelques centimètres carrés, mais elles semblent assez bien réparties sur tout le toit. Il existe probablement dix grappes de ce type.

Je n’ai jusqu’à présent vérifié le toit, mais j’imagine qu’ils apparaîtront sur toute la carrosserie de la voiture.

Je suppose qu’ils sont causés par les conditions météorologiques, qu’il en soit - pluie, soleil, neige, etc. - y at-il quelque chose que je puisse faire pour les faire partir? Ou au moins, quelque chose pour les rendre un peu plus petites?

Je vivrais avec eux plus tôt que je ne l’aurais fait peindre, car il a toujours l’air beau et l’utilisation de cet argent sur la voiture est meilleure, mais j’aimerais le rendre meilleur.

À l’idée que cela pourrait être de la rouille, c’était aussi ma première réaction. Cela dit, je trouvais ça bizarre que:

• Les points sont très durs et il n'y a pas de formation de bulles ou d'éclats de peinture.
• Il n'y a pas de traces de métal ou de rouille sur la voiture, à l'exception de quelques objets assez agressifs dans le coffre, mais c'est loin d'être le cas.
• La peinture est en très bon état, à l'exception de ces marques. C'est toujours le travail de peinture stock, mais tout est très lisse, sans dommage.

Cela dit, je sais que la rouille est délicate, donc c'est possible à 100%.

Quelques images de plus:

Plus de photos sur imgur ...

Ainsi, après quelques conseils, j'ai ouvert l'un d'entre eux avec mon couteau. C'était marron à l'intérieur, ce qui semble très rouillé.

Cependant , je ne suis toujours pas convaincu! Le motif est si étrange pour la rouille et la peinture est en si bon état à cette exception près.

J'ai trouvé l'idée de la sève vraiment convaincante: la voiture a passé la majeure partie de son temps à l'extérieur sous un arbre, et ces "grappes" auraient facilement pu être causées par des gouttes. Cela explique également pourquoi je ne trouve aucune marque de ce type sur les portes et potentiellement pourquoi il n'y en a qu'une sur le capot (sur lequel la couverture en arbre était moindre).

Pour ce qui est de l’idée qu’il s’agisse d’une couche claire, je le crois bien. Bien que la peinture soit dans une forme vraiment impressionnante partout ailleurs (désolé de continuer à dire cela - j'aime vraiment cette voiture), il semble donc un peu curieux que cela pose un problème. Sans parler, ça ne bouillonne pas. Je ne sais pas si c'est ce que le vernis ferait, mais je suppose que oui. Je ne peux pas du tout déplacer les points, et même les presser avec mon couteau était comme du métal sur (peint) du métal.

Cependant, je ne peux pas ignorer que ce que j'ai trouvé dans celui-ci était probablement de la rouille. Que ce soit une cause ou un effet, cependant, je ne suis toujours pas sûr.

Et pour ce que ça vaut, en ce qui concerne la rouille, ça peut être vraiment difficile à dire, mais pour autant que je puisse le faire, si je me rapproche et que je regarde, je jurerais vraiment que ceux-ci sont sous la peinture, pas au-dessus . Je n'arrive pas à imaginer comment tout ce qui aurait pu être mis en place sans remonter d'en bas (il n'y a aucun signe de cela de l'intérieur, mais on ne sait jamais).

Ci-dessus, mais pour ceux qui suivent les modifications, j'ai ajouté plus de photos à un album sur imgur. S'il vous plaît n'hésitez pas à demander plus si quelque chose pourrait aider! Je ne suis limité que par mon propre manque de créativité - heureux d'en prendre autant qu'il pourrait être utile.

Il est plus que probable que la couche transparente et non la rouille. Voici pourquoi.

Le changement de température est un facteur. La couche transparente peut parfois se dilater différemment de la couche de base. Les zones où la neige est accumulée peuvent être un facteur, de même que les sections chauffées fréquemment, c.-à-d. capuche.

Les pluies acides peuvent briser les liaisons chimiques et la séparation ci-dessus peut se produire.

"Dissipation de solvant", cela ne se produit généralement pas sur les travaux de peinture OEM, mais sur les repeints. Cela peut se produire lorsque le temps de séchage sur les couches de base est insuffisant ou le temps d'éclair sur les couches claires.

Mélanger des produits chimiques. Si vous utilisez des matériaux qui ne sont pas compatibles les uns avec les autres, cela peut également arriver. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles les gens suggèrent d'acheter de la même famille de produits.

Bien qu'il y ait probablement plus de causes, votre meilleure solution consiste à le poncer et à préparer la surface à la finition.

Cela ressemble à de la rouille qui a commencé à se former sous la peinture ou à un défaut de la couche transparente. Vous devrez peut-être le poncer et le remettre en état pour résoudre ce problème et l'empêcher d'empirer.