Ce terme me déroute un peu et je voulais m'assurer de bien le comprendre.
D'après ma compréhension de l'article de Wikipedia , il me semble qu'un lancer de manivelle est ce qui permet au piston de traduire (ou de "lancer") un mouvement linéaire en rotation du vilebrequin.
De plus, ce que je déduis de cet article sur les ordres de tir, c'est que le nombre de décalages de manivelles uniques dans un cycle complet déterminera le nombre de lancers de manivelle par lesquels le moteur est caractérisé.
Ainsi, un V8 à plan plat a deux lancers de manivelle, tandis qu'un V8 à plan transversal a quatre lancers de manivelle. L'ai-je bien compris?
Flat-plane V8
Cross-plane V8
Lancer de manivelle
Un synonyme de manivelle est un maneton. Ce qui est un journal offset sur la manivelle.
Si le tourillon décalé partage une bielle avec un autre cylindre, vous diriez que le maneton a une course pour les deux cylindres.
Les moteurs F1 V6 sont considérés comme des moteurs à 3 lancers. Le journal de décalage est partagé par deux bielles.
SI le moteur F1 décrit avait un maneton unique (tourillon excentré) pour chaque bielle, il s'agirait alors d'un moteur à 6 vitesses.
Le moteur Yamaha R1 de 2009 et le M1 MotoGP ICE sont tous les deux des vilebrequins à plan transversal avec des "jets" ou des manivelles à 90 degrés. Il s'agit d'un moteur à quatre vitesses.
La moto standard à 4 cylindres a une manivelle plane à 180 degrés. Il s'agit d'un moteur à deux vitesses.
La manivelle TTBOMK ne comprend aucune mesure de distance.
Voici une image de divers arrangements de lancement de manivelle *
image et citation de l' US Navy, Sweet Haven Publishing Systems
la source