Quelle est l'importance des amortisseurs / jambes de force arrière

Lorsque les gens parlent de changer les amortisseurs ou les jambes de suspension, ce sont généralement les avant pour des raisons de confort, de manipulation et de sécurité. Mais qu'en est-il des arrières? Dans quelle mesure les amortisseurs / amortisseurs arrière sont-ils usés et quelles sont les implications pour le confort, la maniabilité et la sécurité?

EDIT 26/4/2016

Bien que cette vidéo ne réponde pas spécifiquement à la question, elle contient de très bonnes informations sur la physique des ressorts / chocs et sur leur fonctionnement.

Quelle est la meilleure suspension - ressorts souples ou rigides?

Cela dépend des spécifications du véhicule, des conditions routières et des habitudes de conduite.

Les amortisseurs ne supportent pas le poids de la voiture, ils sont essentiellement des amortisseurs. Ils limitent la quantité de mouvement. En cas de choc, ils se compressent et permettent une certaine résistance pour ralentir le mouvement. En rebond, essentiellement la même fonction.

Ainsi, sans eux, la roue associée a tendance à rebondir en cas de heurt d'une roue. Une partie de ce mouvement pourrait être transférée au châssis en fonction de la situation. Le contact avec les pneus peut être problématique sur des surfaces rugueuses, ce qui a tendance à entraîner une manipulation difficile.

Sans amortisseurs arrière; 1 - Le sous-virage peut survenir en raison de l'arrière souple. Un arrière trop mou pourrait entraîner un transfert de poids vers l'arrière (même si l'arceau de sécurité est toujours attaché) et entraîner une diminution de l'adhérence sur l'extrémité avant (à l'intérieur de la roue en particulier dans les virages). 2 - Une usure anormale des pneus peut survenir à long terme. 3 - En fonction des conditions routières, la conduite peut être inconfortable pour les passagers. 4 - Les conducteurs de RWD pouvaient s'attendre à une sortie de virage facile mais à un virage difficile. Les conducteurs de FWD pourraient également éprouver une direction assistée plus fréquente lors de la sortie des virages.

Dans l'ensemble, selon la voiture, la route et le conducteur, les caractéristiques de conduite de la voiture seront modifiées en raison du problème de transfert de poids.

Attends quoi? Regardons un peu de physique ici.

Si vous avez moins d'adhérence à l'avant, votre voiture sous-vire, vous heurtez l'arbre et vous mourez.

Si vous avez moins d'adhérence à l'arrière, vous surestimez, vous frappez l'arbre et mourez à nouveau, sans voir ce qui vous a tué.

1. Les amortisseurs de poignée arrière sont importants pour maintenir l'équilibre du véhicule dans un virage et assurer le contact du pneu avec la surface autant que possible. Lorsque les chocs ne fonctionnent plus comme prévu, les roues rebondissent, réduisant le temps de contact et donc l'adhérence disponible.

2. Plus d'adhérence à l'arrière Une fois que les roues rebondissent, les pneus se vendent assez rapidement, ce qui provoque encore plus de rebond, de bruit de route et d'adhérence.

3. Équilibre du châssis Si vous heurtiez un trou ou une bosse dans un virage, le châssis de votre voiture rebondirait de manière incontrôlable pendant un certain temps, provoquant toutes sortes de forces inhabituelles sur votre châssis. Vous risquez de tourner dans un fossé et de faire rouler votre véhicule.