Je sais qu'une unité de sprag est utilisée dans la transmission.
Un sprag est une sorte d'embrayage qui tourne dans un sens mais pas dans l'autre.
Il existe de nombreux modèles, mais le plus courant est un ensemble de boules sur rampes. Dans le mauvais sens, les rouleaux remontent la rampe assistés par le ressort et la rotation du blocage. Lorsqu'il est tourné dans le bon sens, les rouleaux sont constamment forcés pour permettre la rotation.
L'endroit le plus commun dans une transmission pour l'utiliser est le stator dans le convertisseur de couple. Le stator reste immobile à partir d'un arrêt pour rediriger le fluide et tournera à vitesse de croisière.
Ce type d'embrayage a de nombreuses applications. Le bendix d'un démarreur en contient un et tournera librement pendant quelques secondes au démarrage du moteur mais le démarreur est toujours enclenché. Certains alternateurs en ont un intégré dans la poulie pour réduire la vitesse de rotation du moteur lorsque le régime baisse soudainement. Les hélicoptères l'ont pour si le moteur tombe en panne, les pales peuvent toujours tourner.
Il existe plusieurs versions de sprags. Certains utilisent des rouleaux comme mentionné. D'autres utilisent des pieds ou des coins oblongs.
