Il s'agit d'un tracteur plus ancien. Ma question concerne le système de carburant. Les injecteurs de carburant plus anciens n'ont pas de joints externes? Ils sont tous assis et 3 ne fuient pas, mais un seul.
Je cherchais un phoque mais il n'en avait même pas sur la pointe. Je me demande donc s'ils ont une spécification de couple ou comment utilise-t-il un système de carburant sous pression sans joints toriques ou joint?
Pour ceux intéressés par un type d'application spécifique: numéro de pièce moulée # D5NN6015H
Cela le place en 75 '
MODÈLE # LA254 (6) (G) (C) (dernier chiffre peut-être) Production # 8H22B Numéro de série c580840
Réponses:
Ce que vous voyez, c'est l'utilisation d'un type d'ajustement pour former un joint positif. Les véhicules plus anciens utilisaient des matériaux plus durs (à ne pas confondre avec la ténacité ou la résistance) pour la plupart des pièces. En conséquence, il a été possible d'utiliser un ajustement serré ou un ajustement de transition pour former un joint. Ci-joint une image expliquant cela. Essentiellement, l'ajustement est littéralement trop serré pour que tout fluide puisse s'écouler.
la source