J'ai récemment dû retirer les injecteurs de carburant et la rampe d'alimentation pour nettoyer les ports EGR de ma Honda Accord. Le port EGR était tout bouché par l'accumulation de carbone. J'ai remplacé tous les anciens joints toriques, bagues de coussin et joints d'injecteur par de nouveaux. L'un des joints d'injecteur ne scelle pas correctement.
J'ai juste essayé d'utiliser de l'huile propre pour les sceller, cela n'a pas fonctionné.
Ensuite, j'ai essayé un fabricant de joints en silicone autour des joints d'injecteur et cela fonctionnait moins que l'huile.
J'ai vu une vidéo sur YouTube où quelqu'un a utilisé un spray silicone. Il semble qu'une partie du métal sur le moteur où cet injecteur entre n'est pas tout à fait même à une partie. Quelle est la meilleure façon de sceller cette chose? La fuite de vide qui en résulte fait monter mon ralenti (1,5 à 2 000 tr / min), il empire après avoir utilisé les freins.
Y a-t-il quelque chose qui fonctionnerait mieux?
J'ai pensé à utiliser de l'huile moteur plus lourde ou à mettre une rondelle devant le coussin pour qu'il y ait plus de pression sur le joint de l'injecteur.
Voici une photo d'un injecteur de carburant similaire. Mon modèle n'a cependant pas d'isolateurs.
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Réponses:
Le joint de l'injecteur est très probablement déchiré. Je vois généralement cela lorsque le joint est installé à sec.
Obtenez un nouveau joint et réinstallez-le avec un certain type de lubrifiant comme de la vaseline ou du silicone pour que le caoutchouc ne colle pas et ne se déchire pas lorsqu'il est poussé en place.
Un fabricant de joints d'huile ou de silicone appliqué après coup ne fonctionnera pas - Le joint torique devrait se sceller de lui-même comme cela a été conçu par le fabricant.
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