Yamaha Virago 1982 - Plusieurs choses ne vont pas et j'aimerais me réparer

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Plusieurs choses se sont produites au cours des deux derniers jours et j'aimerais savoir ce qui pourrait éventuellement être faux avant de tout démonter.

Le moteur meurt après avoir relâché l'accélérateur sur la route. Lorsque j'essaie d'accélérer le vélo, j'ai presque l'impression d'avoir essayé de démarrer en 3e vitesse. J'entends quelque chose frotter dans le moteur et un léger cliquetis du carburateur (presque comme un hochet, mais uniquement lorsque j'engage l'accélérateur)

Quelque chose que vous pourriez tous suggérer pourrait être faux?

Je pense à des disques d'embrayage possibles ou à un carburateur sale mais est-ce le cas?

Merci pour toute votre aide: D

Le vélo est un Yamaha Virago 1982. 2 cylindres. J'ai retiré les glucides aujourd'hui et il semble que l'un n'ait pas fonctionné (l'un semble humide et lubrifié tandis que l'autre semble sec)

Josh Hamberlin
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Salut. Pouvez-vous nous donner votre marque / modèle / année de véhicule. De plus, combien de cylindres?
DucatiKiller
1
Cela nous empêche de deviner les choses.
James Drinkard
Yamaha Virago 1982 2 cylindres
Josh Hamberlin
Ce problème a-t-il commencé à se produire soudainement ou s'est-il aggravé au fil du temps?
DucatiKiller
Tout à coup. Je
tournais

Réponses:

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Il semble évident que le glucide s'est bouché et que le moteur n'est peut-être pas assez chaud pour faire fondre le gaz. le moteur meurt dès que vous relâchez l'accélérateur, si vous avez l'accélérateur sur le gaz qui traverse le gicleur principal et si vous fermez l'accélérateur, le carburant doit passer par un autre trou (oublié le nom du gicleur), qui pourrait être bouché.

Donc, mon conseil est de nettoyer la carte, cela ferait des merveilles sur les vélos, au fil des ans, peu importe ce que les glucides obstrueraient en raison du temps et des matières étrangères entrant dans le glucide.

Kasey
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On dirait que le jet inactif est bouché. Vous devez tirer les glucides et les parcourir attentivement. Retirez les bougies et inspectez-les, elles sont un excellent indicateur de l'état de l'alimentation en carburant des glucides. Consultez cette page: http://www.gnttype.org/techarea/engine/plugs.html

tom l
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