Qu'est-ce qu'un pack de 6 dans le monde du hotrodding? Améliore-t-il les performances de mon moteur?
Un pack de six se réfère généralement à la configuration du carburateur Chrysler (Mopar), qui est de trois à deux carburants sur une admission. Vous en entendrez le plus souvent parler comme un 440 Six Pack , le 440 faisant référence au moteur Big Block Mopar déplaçant 440 pouces cubes. Voici une image d'une telle configuration:
La chose intéressante à propos de ceux-ci est qu'ils sont configurés séquentiellement, où le carburateur principal à 2 barils sera utilisé au début, puis lorsque la manette des gaz est suffisamment basse, vous obtiendrez les deux autres glucides pour ouvrir, ce qui permet une grande poussée d'air / mélange de carburant.
Cette configuration peut améliorer les performances du moteur, avec une mise en garde: uniquement si le moteur peut utiliser l'augmentation du débit d'air . Vous pouvez mettre autant de carburateur sur votre moteur que vous le souhaitez, mais si le moteur ne peut pas utiliser l'augmentation, il deviendra un chien et ne fonctionnera pas. D'autres éléments tels que l'augmentation du débit d'échappement (c.-à-d. Les collecteurs), le travail de l'orifice de la tête et le déplacement important du cylindre seront nécessaires pour utiliser pleinement une telle configuration.
Il existe une autre configuration courante appelée Tri-Duce . C'était la version de General Motors de cette configuration, mais fonctionnait de la même manière. Vous pouvez trouver le Tri-Duce principalement sur les Corvettes et les Pontiacs
Les moteurs Mopar sixpack où le haut de la gamme de moteurs de rue et les 440 sixpacks fonctionneraient parfaitement avec la rue Hemis. Sixpacks où trois deux barils d'affilée et fourniraient plus de puissance que n'importe quel quatre barils à l'époque. Au fur et à mesure que les carburateurs grossissaient, le sixpack n'était plus une hélice. Ils peuvent être difficiles à régler, mais entre de bonnes mains, cela peut être une configuration géniale.
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