Je viens d’installer mon premier moteur fabriqué dans un bloc long (360 dans un Jeep j20 de 1987). J'ai du gaz, des étincelles et de l'air. Le moteur tourne mais ne cogne pas. Un moteur fabriqué est-il livré avec un préréglage de synchronisation? Comment puis-je démarrer le moteur pour la première fois pour régler le timing?
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Réponses:
Il faut que le temps soit statique. Détachez la bougie n ° 1. Amenez le cylindre n ° 1 au point mort haut (PMH). Au fur et à mesure que vous avancez vers le CDT, placez votre doigt (ou demandez à quelqu'un d'autre de le faire) au-dessus du trou de la bougie. Si vous approchez du PMH de la course de compression, vous devriez avoir une poussée d’air sortant du trou de la bougie. Si vous ne sentez pas cela (c'est très visible), vous êtes au sommet de la course d'échappement et vous devrez faire pivoter la manivelle sur un autre angle de 360 ° pour revenir au PMH lors de la course de compression. Pop le capuchon du distributeur et voir où le rotor est dirigé. S'il pointe vers le fil de la bougie d'allumage n ° 1, vous êtes prêt à partir. Si vous n’êtes pas proche de la situation, vous devrez retirer le distributeur et le remettre à l’heure.
Vous voulez que le rotor soit droit sur le cylindre n ° 1. Cela vous permettra de commencer. Vous voudrez que votre lampe de chronométrage soit à proximité, alors quand elle se déclenche, vous pouvez ajuster le chronométrage. Assurez-vous de le faire assez rapidement, car vous devez faire tourner le moteur à une vitesse de 1 800 à 2 000 tr / min pendant environ 20 minutes juste après le démarrage pour le rodage. Si vous ne le faites pas, vous allez poser votre caméra à plat et la détruire. (Je suis sûr que cette partie se trouve dans les instructions de rodage de votre long bloc.)
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