Est-ce que la montée en régime d'une voiture à froid la fait se réchauffer plus rapidement?

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Alors que l'hiver arrive, j'ai toujours pensé que la montée en régime de la voiture la réchaufferait plus rapidement, donc le chauffage fonctionne mieux pour nettoyer les vitres glacées / vaporisées.

Est-ce que la montée en régime de ma voiture au ralenti à environ 2-3 km par temps froid (moins de 5 ° C à l'extérieur) la fait-elle se réchauffer plus rapidement?

Est-ce que la montée en régime (comme à 4 km max) lors de la conduite et la conduite à un rapport inférieur à la normale accélèrent le réchauffement? Évidemment, aller sur la ligne rouge quand le froid est stupide.

Y a-t-il des mises en garde à faire cela?

Remarque: je voulais également l'utiliser pour dégivrer la voiture lorsqu'elle est recouverte de glace, car vous ne pouvez pas vraiment conduire lorsque vous ne pouvez pas voir! ;)

engine temperature engine-theory George
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S'il s'agit d'un moteur diesel moderne (ou ancien), le ralenti n'aide pas beaucoup. Les moteurs diesel modernes sont très efficaces, ils ne se réchauffent donc pas au ralenti. Si c'est de l'essence, alors vous pouvez tourner au ralenti. Bien sûr, si la charge est plus élevée, le moteur chauffe plus vite. Personnellement, en hiver, le matin, je démarre ma voiture et ensuite je vais déjeuner. (le véhicule est verrouillé). Après cela, l'intérieur est chaud et les fenêtres n'ont pas besoin d'être dégagées.
Guntis

Réponses:

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La réponse courte: Oui, vous pouvez faire tourner votre moteur pour le faire chauffer plus rapidement.

Une grande mise en garde à cette réponse est qu'il est fortement recommandé de ne pas le faire. Avec les véhicules à essence modernes, la plupart des constructeurs recommandent de démarrer la voiture et de commencer immédiatement à conduire. Les raisons en sont nombreuses, mais quelques-uns des principaux points:

  1. La voiture se réchauffera plus rapidement en la conduisant que de la laisser reposer dans votre allée pendant plusieurs minutes. La plupart des pièces mobiles à l'extérieur du moteur ne seront pas réchauffées en le faisant tourner au ralenti dans l'allée avant de conduire, elles ne peuvent se réchauffer qu'en conduisant.
  2. Votre voiture rejette beaucoup de polluants sans raison, car elle se réchauffe. C'est un gaspillage de carburant pour peu ou pas d'avantages, sauf pour votre confort.

Ce mythe est un transfert de l'époque des carburateurs, qui avait besoin d'un peu d'échauffement avant de conduire.

Ma recommandation: mettez une veste ou un manteau et démarrez simplement votre voiture et partez doucement; ça va chauffer en quelques minutes. S'il fait extrêmement froid, laissez-le fonctionner pendant environ 30 secondes avant de conduire. Ne le poussez pas trop fort jusqu'à ce qu'il se soit réchauffé. Si vous êtes assis là à accélérer le moteur pour le réchauffer plus rapidement, vous pourriez aussi bien conduire parce que vous allez augmenter l'usure du véhicule en le faisant monter trop haut à froid.

Poisson Poisson
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Pour développer la réponse de Poisson compte tenu de votre modification - Oui, vous pouvez, mais ne devriez toujours pas;). Au moment où vous avez gratté la glace des vitres latérales, les antibrouillards auraient dû faire le travail avec les écrans avant et arrière (ou au moins desserrer la glace suffisamment pour la rendre facile à essuyer), à quel point vous êtes bon aller...

Nick C
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De manière générale, plus de charge équivaut à plus de chaleur. Faire tourner le moteur au point mort produit légèrement plus de charge que le ralenti au point mort. Mais pas beaucoup. En fait, conduire la voiture la chauffera plus rapidement.

Gardez à l'esprit que la pression d'huile froide sera beaucoup plus élevée que la pression d'huile chaude et que la pression d'huile est également proportionnelle au régime. La pompe à huile doit avoir une soupape de surpression, mais leur efficacité varie. Donc, vous ne devriez probablement pas rebondir sur le limiteur de régime lorsque votre moteur est toujours à -20 degrés.

Jim W
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