Substitut pour le gaz au plomb

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J'ai un vieux '73 240-Z que je répare en cours. Une fois que je l'aurai mis en marche, devrai-je ajouter quelque chose au gaz? Je sais que les vieilles voitures fonctionnaient au carburant au plomb, le plomb lubrifiant les pièces au fur et à mesure. Mais le carburant au plomb n'est plus disponible, car il s'agissait d'une catastrophe environnementale. Existe-t-il un moyen de le faire fonctionner avec du gaz sans plomb?

fuel-system Theo Belaire
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En 1973, les véhicules à destination des États-Unis sortaient de l'usine avec des sièges de soupape conçus pour fonctionner avec du carburant à très faible teneur en plomb. Les niveaux de plomb ont commencé à baisser en 1971.
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Réponses:

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Oui, vous pouvez acheter des additifs qui peuvent être mélangés avec du carburant sans plomb. J'ai trouvé une liste de produits adaptés sur le site Web des AA :

Additifs appropriés

Il existe plusieurs additifs exclusifs de remplacement du plomb disponibles pour le dosage «bricolage» de l'essence sans plomb - ils se trouvent de plus en plus dans les magasins d'accessoires et les stations-service.

Des additifs sont utilisés en Allemagne, en Autriche, en Suisse et en Nouvelle-Zélande depuis quelques années sans aucun problème, bien que des réserves soient émises quant à l'effet d'un produit à base de sodium sur les pales du turbocompresseur.

Les additifs peuvent être à base de phosphore, de sodium, de potassium ou de manganèse - et sont tout à fait satisfaisants lorsqu'ils sont utilisés aux débits de dosage corrects dans les véhicules appropriés.

Les additifs de carburant suivants ont été jugés satisfaisants dans les tests de durabilité du moteur mis en place par les British Historic Vehicle Clubs:

* Millers VSP Plus, (manganese)
  Millers Oils Ltd. Freephone 0800 281 053
* Red Line Lead Substitute, (sodium)
  Delta Oil Ltd. 01476 861 195
* Superblend Zero Lead, (potassium)
  Superblend Lubricants Ltd. 0116 291 1700
* Castrol Valvemaster & Valvemaster Plus (phosphorus)
  Castrol Ltd. 01793 452 222
* Carplan Nitrox 4-Star (potassium) & 4-Lead (manganese)
  Carplan Ltd. 0161 764 5981

En général, il est préférable de choisir un produit et de le conserver, bien que certains mélanges soient parfois inévitables.

Lorsque le constructeur du véhicule avait initialement recommandé d'utiliser, par exemple, un réservoir d'essence au plomb pour quatre réservoirs de carburant sans plomb, si vous utilisez un carburant additivé, l'additif doit être utilisé dans chaque remplissage.

BG100
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Il devrait fonctionner avec le gaz de pompe d'aujourd'hui, mais vous constaterez probablement qu'il fonctionne mieux sur plus ou sur premium. Le plomb tétraéthyle empêche l'usure des valves et sert d'agent anti-choc. L'installation de soupapes et de sièges de soupapes durcis dans le moteur s'occupe du premier, tandis que le gaz à indice d'octane élevé s'occupe du second. Vous pouvez réduire la compression du moteur pour le faire fonctionner avec du gaz de pompe ordinaire. Un additif (plomb ou alternative) comme BG100 suggère également des travaux.

Les voitures de muscle n'ont pas soudainement cessé de fonctionner lorsque le gaz au plomb a été éliminé. Ils n'ont tout simplement pas fonctionné aussi bien et ont peut-être fini par avoir besoin d'une reconstruction plus tôt qu'ils ne l'auraient fait autrement.

Mark Johnson
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Je crois qu'il n'y a aucun moyen de faire fonctionner un véhicule conçu pour que le gaz au plomb fonctionne avec du gaz sans plomb non modifié.

La plupart des magasins de pièces automobiles vendent de l'additif au plomb à utiliser dans le gaz sans plomb pour les voitures plus anciennes qui nécessitent du gaz au plomb.

Patrick
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