Si les têtes sont 243 et sont stockés sur un moteur de 6,0 L, vous regardez un LS2. Les 243 sont également venus sur les moteurs LS6, mais sont des moteurs de 5,7 litres.
Si vous vous demandez quel moteur est sorti de l’Avalanche et qu’il compte 243 têtes, vous envisagez une version 5.3L avec d’autres têtes. Ils n’ont pas installé les 243 têtes sur les moteurs de camion.
Vous devriez pouvoir alimenter n'importe quel faisceau de câblage de camion et celui-ci s'accouplera. Si vous souhaitez installer un support d'accessoire pour voiture à l'avant, je vous suggère de vous procurer un faisceau de câbles pour une voiture LS (97-02 Camaro / Firebird). Je ne pense pas que j'essaierais un faisceau de câbles GTO, mais cela pourrait fonctionner.
Quant au 94 T-56, il ne fonctionnera pas derrière le moteur LS . Il y a beaucoup de différences en plus du logement de la cloche. Le dégagement de l’embrayage (roulement de sortie) est complètement différent (pousser au lieu de tirer). Je crois que l’arbre d’entrée est également différent. Vous devez trouver un T-56 sur une voiture LS (Camaro ou GTO) pour qu’il s’accouple correctement.
