Quelque chose m'a frappé lors de mon dernier vol: nos oreilles sentent que la pression autour de nous change rapidement pendant le décollage et l'atterrissage, elles font de plus en plus mal jusqu'à ce qu'on les fasse éclater. Cependant, la cabine doit maintenir un niveau d'oxygène plus élevé qu'à...
Je travaille sur les vibrations induites par le frottement dans les étages de compresseur des moteurs d'avion. Le travail est réalisé en partenariat avec une entreprise, il existe donc une quantité limitée de celui-ci qui pourrait être publié ouvertement. Est-il possible de publier des conceptions...
Il y a deux choses impliquées: la traînée des vagues et la séparation des couches limites. La traînée d'onde dépend du nombre de Mach tandis que ce dernier dépend du nombre de Reynolds du flux. Il est facile de maintenir le nombre de Mach entrant car il est indépendant de la géométrie; cependant,...
Des fusées comme l' Ariane 5 pèsent des centaines de tonnes, mais avec environ 85% de ce poids étant du carburant, la fraction de charge utile n'est que d'environ 3% (~ 10-20 tonnes). Virgin Galactic construit des avions spatiaux suborbitaux , principalement à des fins touristiques. Ils volent à...
La plupart des moteurs d'avion modernes, comme celui illustré ci-dessous tiré de Wikipédia , sont composés de plusieurs étages de compresseur qui sont entraînés par une turbine (ou plusieurs), et une chambre de combustion entre les deux, afin d'augmenter la température du flux. En général, les...
Wind In Ground (WIG) , est un vieux concept. En bref: les tourbillons en bout d’aile créent une traînée supplémentaire sur l’avion, appelée traînée induite . Cependant, lorsque l'engin volant (ou l' oiseau ) vole près du sol ou de l'eau, ces vortex ne disposent pas d'assez d'espace pour se...