Le snubber sur un triac aide le triac à s'éteindre.
Que vous ayez besoin d'un amortisseur n'a rien à voir avec la quantité d'énergie consommée par votre charge. Si vous avez une charge inductive, vous avez besoin d'un amortisseur pour que ce triac s'éteigne et reste éteint - pour éviter un allumage indésirable - même lorsque votre charge est de très faible puissance.
Typiquement, le circuit de commande essaie d'éteindre un triac en tirant l'autre extrémité d'une résistance liée à la grille du triac "jusqu'à" à VCC, la même tension que la cathode A1.
Le triac reste "allumé" jusqu'à ce que le courant à travers le triac atteigne zéro, ce qui peut atteindre 10 ms plus tard. Plus tard, il n'y a aucun courant à travers une charge inductive, et donc aucune énergie stockée dans le champ magnétique.
(Lorsque nous utilisons un transistor NPN ou un transistor MOSFET ou un contact de relais pour désactiver une charge inductive, nous devons en quelque sorte gérer la "tension de retour" produite lorsque l'énergie stockée dans le champ magnétique de la charge est déchargée. nous n'avons pas à gérer cette décharge d'énergie lorsque nous utilisons un triac, et donc le système complet utilisant un amortisseur triac + se termine généralement plus simple et moins cher que ces autres façons de commuter l'alimentation secteur à une charge).
Lorsque le triac s'éteint enfin, la tension aux bornes de la charge passe rapidement à près de zéro et la tension aux bornes du triac passe rapidement à presque la tension secteur instantanée. (À l'instant où le triac s'éteint, le courant instantané à travers la charge est proche de zéro, mais avec une charge inductive, la tension absolue instantanée aux bornes de la charge est proche de la tension maximale instantanée maximale du réseau).
La tension elle-même n'est pas un problème - avant que le triac ne s'allume et après que le triac ait été éteint pendant un certain temps, la tension secteur complète est appliquée indéfiniment aux broches A1 et A2 du triac, sans aucun problème.
Le changement rapide de tension pose des problèmes - le changement rapide de tension à l'anode A2 est couplé via une capacité parasite indésirable à l'intérieur du triac à la grille du triac, ce qui rallume le triac.
Pour éviter cet allumage indésirable, nous ajoutons un amortisseur pour réduire le taux de variation de tension à A2. L'abaissement du changement de tension réduit le courant à travers cette capacité interne parasite. Nous ne pouvons pas réduire ce courant à zéro, mais nous pouvons le maintenir suffisamment bas pour que la résistance connectée à la borne de grille garde la tension de grille suffisamment proche de A1 - en gardant le triac éteint lorsqu'il est censé être éteint.
Une autre façon d'éviter cet allumage indésirable est de choisir l'un des triacs "SNUBBERLESS" les plus récents qui ont une capacité parasite beaucoup plus petite à l'intérieur du triac.
