Je conçois un interrupteur à courant alternatif pour un moteur de machine à laver. Aucune commande de vitesse n'est prévue, seulement un interrupteur pour allumer le moteur pendant 10 secondes et l'arrêter pendant 10 secondes. J'utilise un pilote de triac à détection de zéro MOC3063 et un triac BT137-600E. Ce circuit était recommandé dans la fiche technique du MOC3063 (j'ai changé le triac en BT137):
J'ai trouvé empiriquement le modèle du moteur:
Je n'ai pas encore implémenté cette conception et j'expérimentais les valeurs à l'aide d'un simulateur de circuit. J'ai utilisé le circuit suivant pour voir ce qui se passerait sans le snubber (pour des raisons de simplicité, le ou les triac (s) ont été remplacés par un interrupteur): (Ajouter http: au début du lien image)
Le commutateur se déconnecte après 160 ms. Le résultat de la simulation montre une pointe de 250000 V!:
Maintenant j'utilise le circuit avec le snubber:
La tension prise au même endroit montre:
Il est donc évident que le snubber a réduit la pointe de tension de 250000 à 2000 volts. Et le dv / dt est d'environ 40v / us, ce qui est inférieur au dv / dt évalué au triac qui est de 50v / us.
Question 1: J'ai calculé dv / dt en divisant la tension maximale de la pointe par le temps qu'il a fallu pour que la pointe atteigne son maximum (~ 2000v / 50us). Est-ce correct? Je peux obtenir des valeurs supérieures ou inférieures en fonction de la section de la pente que je calcule. Le dv / dt que j'ai obtenu est-il fiable?
Question 2: en supposant que j'avais correctement obtenu le dv / dt à la question 1, le triac peut maintenant gérer le dv / dt mais sera-t-il capable de gérer le pic de 2000v? At-il une tension de claquage? Je ne vois rien dans la fiche technique à l'exception de la "tension de coupure crête répétitive" qui est de 600 volts. Quelle est la tension de crête unique qu'un triac peut gérer lorsqu'il est hors tension?
Question 3: Les simulations ont montré que presque toute la tension de pointe de sonnerie (2000 V) apparaît sur le condensateur d'amortissement et la résistance d'amortissement ne voit qu'une pointe de 20 volts (sonnerie). Quel type de condensateur dois-je utiliser pour gérer cette tension et avec quelle tension nominale? Un capuchon de 600 V peut-il gérer cette pointe unique?
Question 4: La puissance dissipée dans la résistance est indiquée ci-dessous (n'oubliez pas qu'une fois le triac éteint, il restera éteint pendant 10 secondes) Quel type de résistance (puissance qu'il peut gérer) dois-je utiliser? Et dois-je utiliser une résistance de composition de carbone (qui est généralement utilisée dans les amortisseurs) ou une résistance de film de carbone normale suffira-t-elle ici?
Question 5: Que se passera-t-il si je remplace le condensateur snubber 10nf par un condensateur 100nf? Si je fais cela, la pointe de tension descendra à près de 600 V (voir la figure ci-dessous) et je serai du bon côté en ce qui concerne tous les paramètres (dv / dt, tension de pointe, tension du condensateur). Alors pourquoi ne devrais-je pas utiliser 100nf? Pourquoi la fiche technique du MOC3063 recommande-t-elle un 10nf alors que les simulations montrent de bien meilleures performances avec un capuchon de 100nf?
Désolé pour le long post et les nombreuses questions. Mais j'ai vraiment besoin de comprendre cela.