Mains froides dues au froid / au vent

Quelle est la bonne façon de ne pas geler mes mains / doigts lors de balades à vélo par temps froid / vent? J'ai une paire de gants, mais cela ne résout pas le problème. Existe-t-il un meilleur moyen que d'obtenir simplement une paire de gants très épais qui sera difficile à manier.

La chose la plus importante est de vous assurer que votre température à cœur est suffisamment élevée. Lorsque votre corps commence à se refroidir, il éloigne le sang des extrémités pour maintenir sa température centrale. Souvent, les cyclistes penseront que "ma température centrale est bonne, mais mes mains sont froides", ils pensent donc avoir besoin de gants plus chauds, alors qu'en réalité ils ont besoin d'une autre veste / gilet / jersey / couche de base.

N'oubliez pas non plus que la chaleur corporelle est générée dans votre torse et doit être acheminée vers vos mains. Si, par exemple, vous rouliez à bras nus et avec des gants de mitaines de four géants, vos mains auraient encore froid, car le sang aurait perdu trop de chaleur avant d'atteindre vos mains. Encore une fois, les vestes / maillots à manches longues, les sous-vêtements et les manchettes peuvent tous aider de manière significative à garder les mains au chaud.

De bons gants sont importants pour garder vos mains au chaud, mais ils ne sont qu'une partie de la chaîne, et si l'une des pièces manque, même les gants les plus épais et les plus chauds du monde empêcheront vos mains de refroidir.

Recherchez des gants fabriqués avec un matériau Windstopper . J'ai fait des gants assez fins avec cela et je reste plus chaud que mes gants plus épais parce qu'ils arrêtent si bien le vent. Vous voudrez peut-être regarder des gants de course plus légers fabriqués avec cela car je les trouve un peu plus souples. La plupart que j'ai vus ne sont cependant pas étanches.

Vous recherchez probablement des mitaines de bar (pogies).

TOUTEFOIS - jusqu'à récemment, je voulais les acheter, il y a 4 mois, j'ai eu un mauvais accident dans des conditions confortables, juste de la malchance, c'est tout. À partir de ce moment-là, j'ai dit "non" à tout appareil qui m'attache au vélo - la raison en est qu'en cas d'accident, c'est une fraction de seconde, lorsque vous pouvez tomber sur le sol et rouler, si vous êtes attaché vous frappez avec toute la force, et un tel coup statique est trop dangereux.

Pour en revenir aux gants, puisque j'ai le même problème, je me suis retrouvé avec deux gants - un mince, interne et un second, de type homard.

Si vous consultez un détaillant de plein air local (magasin basspro, cabellas, ems, articles de sport de bites), etc., ils vendent des chauffe-mains chimiques.Il s'agit essentiellement d'une pochette remplie de limaille de fer qui chauffe lorsque la pochette est exposée à l'air. environ 10 heures (aller au travail et à la maison pour la plupart d'entre nous). Ils coûtent environ un dollar américain. Placez la poche sur le dos de votre main car c'est là que se trouvent les vaisseaux sanguins.Si vous vous déplacez et que le trajet est assez court, essayez de préchauffer vos gants sur un radiateur avant de partir.Une autre suggestion d'un de mes amis skieurs est d'appliquer frotter les muscles de vos mains. J'utiliserais la variété inodore, elle stimule la circulation, augmente le flux sanguin et garde vos mains ou vos pieds au chaud.

Vous voudrez peut-être essayer d'obtenir des Pogies . Ceux-ci couvrent vos mains et les barres et peuvent beaucoup aider à garder vos mains au chaud.

Il y a déjà eu d'excellentes réponses, et je suis d'accord avec la plupart d'entre elles, en particulier la physiologie de Prototoast, les avantages / inconvénients pointés par Macias et le besoin coupe-vent souligné par Glenn (+1 pour eux).

J'ai utilisé des gants qui étaient terribles, bien qu'épais, car ils n'arrêtent pas le vent. Les gants en tricot épais en sont l'exemple parfait.

Actuellement, en hiver, j'utilise un gant acheté dans un magasin de motos, qui est assez similaire aux gants de ski: une couche externe de type nylon et une couche interne de type polaire. Cependant, ils ne sont pas aussi épais que ceux de ski.

Vous devez vous habituer à la motricité et à la sensibilité réduites, et très probablement vous laisserez vos clés en rentrant chez vous, mais avec le temps, même prendre des factures d'argent dans le portefeuille devient relativement facile. Mais maintenant, mes doigts deviennent CHAUDS tout en allant vite travailler afin de réchauffer le corps. Lorsque je retire les gants à destination, je ne souffre en aucun cas de "doigts durs".

J'aime l'idée des mitaines / pogies, je les ai utilisées avec la moto et elles fonctionnent très bien spécialement sous la pluie, mais comme le guidon des vélos de banlieue est déjà encombré la plupart du temps, et contrairement à la moto, les mains reçoivent du sang chaud du corps, je pense que ces gants sont déjà bien sur un vélo.

Tout d'abord, procurez-vous des "doublures de gants". Ce sont des gants fins en polypro qui passent sous d'autres gants, soit des gants de cyclisme ordinaires, soit des gants d'hiver plus lourds.

Ils fournissent une couche supplémentaire d'isolation et, en plus, vous pouvez retirer les gants extérieurs et laisser sur les doublures de gants tout en travaillant sur le vélo - ils sont suffisamment minces pour ne pas interférer avec la dextérité.

Si vous avez des barres plates, déchirer un trou dans le coin d'un sac ziplog pour le placer sur la poignée du guidon vous donne un puissant pogie pas cher.

Je trouve que les gants en polaire, en particulier les flip-mits en polaire avec des doublures en polypro en dessous, peuvent très bien se réchauffer.

La chaleur des mains et des pieds dépend fortement d'une bonne circulation. L'élastique autour des poignets peut rendre vos mains plus froides en restreignant votre circulation. De plus, augmenter votre température centrale est également un bon moyen de garder vos membres au chaud ... donc l'ajout d'un gilet en polaire sous votre coupe-vent peut également être plutôt efficace.

Les sous-vêtements longs en laine sont facilement aussi efficaces que les sous-vêtements longs en polypro et n'obtiennent pas un sweat funk aussi rapidement, et je le suggère également.

Une option que je ne vois pas encore entre les excellentes réponses ci-dessus est la suivante:

Si vous avez résolu le problème du vent, vous perdez toujours beaucoup de chaleur dans vos mains à travers votre guidon. La poignée en caoutchouc fournit généralement une certaine isolation, mais le métal de votre guidon est très conducteur de chaleur et est constamment refroidi par l'ensemble du vélo. Donc, par temps froid, vous vous accrochez constamment à un bâton gelé qui est très bon pour éloigner la chaleur de vos mains. Un rembourrage supplémentaire sur le côté du guidon peut considérablement réduire cela. Le liège ou les matériaux de type liège sont très bons dans ce domaine. Malheureusement, la plupart des options connues ne sont pas très durables, donc elles ne dureront qu'un hiver environ.

Les gants Windstopper et une meilleure isolation du guidon gardent mes mains au chaud à des températures inférieures à zéro où seuls les gants n'étaient pas suffisants.

Mains froides?

Les gars de la patrouille de ski ici se procurent des gants isolés en cuir épais et bon marché chez Target. (Ou un autre grand magasin de produits de base.)

Ils sont bon marché et fonctionnent pour l'hiver. Bien sûr, vous pouvez opter pour les beaux gants de cyclisme. Il y a plusieurs années, Pearl Izumi avait ces magnifiques gants de cyclisme d'hiver. J'ai porté 2 paires et quand je suis allé acheter une troisième paire, le modèle avait été abandonné. J'ai donc opté pour une autre marque à l'époque. Des mains froides pour 50 $!

Quoi qu'il en soit, plus tard, je discutais avec un collègue cycliste dans le vestiaire du vélo au travail et je me plaignais des mains froides. Il utilisait ces gants de travail utilitaires isolés en cuir. Il a eu l'idée des patrouilleurs de ski locaux. 15 $ plus tard, j'ai arrêté d'avoir les mains froides sur le trajet. La clé est de choisir ceux qui offrent une dextérité adéquate.

Il n'y a pas une seule paire de gants qui résoudra ce problème pour toutes les plages de températures pour tous les types / durées de conduite.

Il est très important de bloquer le vent et de fournir une isolation, mais si vous le faites "trop ​​bien", vos mains transpireront et l'humidité augmentera par la suite le transfert de chaleur vers l'extérieur et vos mains refroidiront rapidement.

Voici ce que je fais ...

• Pour les températures fraîches (bien au-dessus du point de congélation): gants "track" à longs doigts, Giro Monaco
• Pour les températures froides (près du point de congélation): gants en Gore-tex
• Pour les températures très froides (bien au-dessous du point de congélation): Je ne le fais pas, mais ceux qui utilisent une combinaison de doublure de gant, de couche isolante, de calotte et de néoprène "confortable au guidon"

J'avais pensé une fois que les gants de ski "style homard" seraient les gants ultimes pour faire du vélo par tous les temps froids, mais j'ai été amèrement trompé. Des gants comme celui-ci fonctionnent très bien pendant la première demi-heure environ, mais l'accumulation d'humidité a finalement rendu mes mains incroyablement froides.