Puis-je utiliser de la graisse normale pour une voiture sur la surface d'un vélo en carbone?

3

Helo les gars,

Je souhaite connaître votre expérience en matière de carbone et de graisse. Puis-je utiliser de la graisse normale au carbone? Je veux mettre de la graisse sur la fourche et la tige ....

Ou WD-40 ou pénétrant de silicone serait ok? Je vous remercie....

Puis-je utiliser celui-ci? http://i129.photobucket.com/albums/p231/picture_77/13012012170.jpg

frames fork seatpost headset Rick Ant
la source
1
Je ne conseillerais pas de mettre de la graisse automobile où que ce soit sur un vélo, en particulier le carbone.
Daniel R Hicks
J'ai remballé beaucoup de moyeux avec de la graisse pour roulement de roue automobile. Pour les surfaces de carbone associées, vous devez utiliser de la pâte de carbone, c'est une graisse à microparticules. Il fournit une adhérence entre les surfaces en carbone. Pour les roulements, graisser normalement.
802bikeguy.com
Le WD-40 contient des solvants qui pourraient attaquer (ou au moins tacher) la résine.
Daniel R Hicks
Pour tout lubrifiant que vous mettez sur des surfaces en carbone, je vérifierais l'étiquette pour m'assurer qu'elle indique «sans danger pour les plastiques».
Daniel R Hicks
J'ai vu "Safe on Rubber, Metal, Wood & Vinyl", est-ce que ça va? merci
Rick Ant

Réponses:

3

De Sheldon Brown :

La lubrification à la graisse est couramment utilisée sur tous les roulements à billes. Les bons mécaniciens utilisent également de la graisse (ou de l’huile) sur les filets de la plupart des raccords et fixations filetés, ainsi qu’à l’intérieur du pivot (pour éviter que la tige ne se coince) et le tube de selle (pour que la tige de selle ne reste pas coincée.)

Il existe un grand nombre de graisses différentes sur le marché avec différentes caractéristiques spéciales, principalement pour les applications automobiles. Pour l’utilisation du vélo, presque toutes les graisses sont adéquates, car les charges et les températures sont généralement basses.

Il me semble que la réponse est oui , mais pour votre sécurité, n'investissez pas dans de la graisse pour téflon Finish Line : un seul tube durera des années. Sur le site Web de la ligne d'arrivée :

Q. Les produits Finish Line sont-ils sûrs pour une utilisation sur les cadres et pièces en fibre de carbone?

R. Oui Tous nos produits peuvent être utilisés en toute sécurité sur des pièces de vélo en fibre de carbone; Nos trois dégraissants, nos quatre lubrifiants, nos produits de polissage, nos graisses, etc. peuvent tous être utilisés en toute sécurité sur et autour des pièces de vélo en fibre de carbone. L'exception est notre liquide de frein DOT - vous ne voulez pas obtenir de liquide DOT sur une surface peinte ou finie, car cela attaquerait la peinture / la finition.

tdc
la source
Il existe une énorme variation dans ce qu'on appelle "graisse". La "graisse" de base (du type sans cuisson) est une combinaison de "savon" (semblable au savon pour les mains) et d’une huile. Mais la graisse moderne peut avoir de nombreux autres composants et utiliser autre chose que du "savon" pour l'émulsifiant. En ce qui concerne les vélos en carbone, le fait que quelque chose dans la graisse puisse attaquer la résine qui retient les fibres de carbone est particulièrement préoccupant.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks assez vrai - le truc Finish Line est définitivement sûr (je vais l'ajouter à ma réponse)
tdc
ma graisse a l'air très marron et noir, et d'après les ingrédients, je n'ai rien vu de spécial
Rick Ant
Puis-je utiliser la graisse de remplacement WD-40?
Rick Ant
2
Le WD-40 n'est ni un lubrifiant ni une graisse, il peut laisser un résidu glissant, mais il ne sert absolument pas à lubrifier. c'est un agent de dispersion de l'eau.
Mauro
0

La plupart des graisses à usage automobile sont trop épaisses pour les applications cyclistes. Cela lubrifiera, mais cela ajoutera de la friction au mouvement du vélo.

Mis à part le "poids" de la graisse, il vous suffit de vous soucier de la pureté.

Phil Wood, de Phil Wood Components, avait l'habitude de dire que ses critères les plus importants pour la graisse de son vélo étaient aussi de s'assurer qu'ils correspondaient à la couleur de son échantillon vert d'origine. Si cela variait, même un peu, il était assiégé par des enquêtes sur ce qu'il avait changé dans sa "formule".

zenbike
la source
Park Polylube 1000 et White Lightning Crystal Grease sont aussi épais que la graisse pour roulement de roue automobile.
802bikeguy.com
Allez dans un magasin de motos et demandez un lubrifiant pour roulement de roue. Ensuite, utilisez-le dans les moyeux de votre vélo. Ensuite, essayez de le monter. Ce n'est pas la même chose. La graisse auto / moto est conçue pour être utilisée à des températures élevées. La graisse de vélo n'a pas besoin d'être.
Zenbike
Où ai-je parlé de la graisse pour motos? En fait, j'ai remballé plus que quelques moyeux avec une graisse pour roulement de roue automobile, un mélange synthétique Valvoline, en particulier. Lorsqu’il est tourné, l’essieu n’est pas différent de celui que j’avais utilisé avec de la graisse spécifique pour bicyclette et les roues tournent bien sans résistance notable.
802bikeguy.com
-1

Je ferais attention à tout type de graisse que j'utilise sur un vélo. La graisse attire la saleté et peut entraîner d'autres problèmes en ce qui concerne les mécanismes de votre moto. comme indiqué précédemment - utilisez une huile spécialement formulée pour votre vélo. et assurez-vous après chaque cycle de nettoyer votre vélo et de re-huile.

Michael
la source
1
La graisse est courante sur les vélos, les écouteurs, les supports de pédalier, les moyeux, les tiges de selle (pour les empêcher de rester coincés), etc.
802bikeguy.com