Quelles sont les différences entre les cadres de vélo pour hommes et pour femmes?

Pourquoi les vélos pour femmes ont-ils une barre diagonale dans le cadre au lieu d'un cadre horizontal? Est-ce la seule différence?

Désolé si cela a été demandé (mais je ne peux pas le trouver en cherchant) et je ne peux pas non plus penser à une raison.

Il y a bien longtemps, lorsque le vélo de sécurité devenait populaire, les femmes portaient des jupes. Les longueurs de jupe étaient à la cheville. La barre supérieure abaissée a permis de monter tout en conservant la résécabilité. Les femmes étaient considérées comme fragiles au risque de heurter le tube supérieur, d'où la barre inclinée. La tendance s'est poursuivie même longtemps après que les femmes ont cessé de porter des jupes longues. La géométrie WSD (conception spécifique aux femmes) moderne diffère de la géométrie conventionnelle des vélos. La différence va au-delà de la taille. Le besoin dépend de qui vous demandez. Alors que certaines femmes peuvent être plus petites que la moyenne des hommes, beaucoup sont aussi grandes, mais la taille n'est pas le seul problème. De nombreuses femmes ont un rapport jambe / torse différent de la moyenne masculine et les montures sont conçues pour s'adapter à cette différence. Cela ne veut pas dire qu'une femme a besoin d'un cadre spécifique pour femme ou qu'un homme ne tiendrait pas sur un cadre WSD.

Pour le VTT, j'ai observé que de nombreux vélos commercialisés comme spécifiques aux femmes sont presque une arnaque, ils ne sont que le même cadre avec des couleurs différentes et des pièces de transmission de qualité inférieure (je me souviens d'un où le modèle masculin était à 9 vitesses tandis que la femme était à 8 vitesses, mais le cadre avait des taches roses ...)

Avant qu'une féministe ne commence à souligner que je suis une cavalière masculine, permettez-moi de dire que j'ai construit quelques vélos pour les cavalières et que j'ai également partagé les pistes avec de nombreuses femmes qui ont acheté leur vélo par elles-mêmes ...

J'ai étudié de nombreux modèles de "vélos pour femmes", et même de marques réputées, je trouve souvent que la seule différence significative est dans la selle.

Une autre différence qui peut vraiment signifier quelque chose est que certains fabricants dimensionnent leurs cadres "Small", "Medium", "Large" et "Extra Large" plutôt que de donner une taille en pouces, il peut donc arriver que pour certaines marques "Medium" pour mâle signifie 17 "et pour femme signifie 15". En dehors de cela, le reste des spécifications de la géométrie pour le même modèle de cadre sont généralement les mêmes, ou suffisamment petites qui sont négligeables.

Traditionnellement, le vélo pour femme a un tube supérieur très incliné. Cela s'applique principalement aux vélos classiques et urbains. Cette fonctionnalité a été initialement créée pour permettre aux femmes de rouler tout en portant leurs robes. Il permet également un montage et un démontage faciles sans avoir à soulever une jambe bien en évidence. Cependant, cette conception est un peu plus faible que la conception du cadre en diamant, elle est donc moins utilisée dans les vélos de montagne.

Au moins dans mon pays, les gens ont trop de tailles différentes (parce que nous avons un si grand mélange de races chez nos ancêtres) et s'il est vrai que les femmes ont des proportions différentes de celles des hommes, il est également vrai qu'il peut y avoir d'énormes différences entre les mâles comme peuvent l'être les femelles. Par exemple, étant donné deux personnes du même sexe et de la même taille, l'une d'entre elles peut avoir des jambes plus longues que l'autre, cela peut être vrai aussi bien pour les femmes que pour les hommes. Ces deux personnes ne peuvent clairement pas conduire le même vélo sans une sorte de réglage.

La taille et la géométrie du cadre ne sont qu'une étape dans l'ajustement du vélo, vous avez toujours la longueur de la tige de selle, la longueur de la tige, l'angle de la tige, la longueur du tube de direction et les entretoises de tige correspondantes, le style et la taille du guidon et la position avant / arrière de la selle et l'angle de la selle. Tant que mon expérience me le rappelle, l'ajustement de ces variables est suffisant pour obtenir un ajustement correct (tant que votre cadre n'est pas trop loin de la taille idéale) quel que soit votre sexe.

Cependant, il existe quelques conseils qui peuvent généralement affiner votre recherche de composants:

Selle : Comme je l'ai déjà dit, c'est le seul domaine où j'ai vu qu'il y a de réelles différences. Premièrement, s'il est vrai que l'anatomie féminine est différente de l'anatomie masculine, il est également vrai qu'il peut y avoir d'énormes différences d'une personne d'un sexe à l'autre du même, donc toutes les femmes ne seront pas OK juste avec la selle d'une femme.

Les cavalières que je connais sont généralement bien avec des selles plus larges qu'un homme de taille similaire, rappelez-vous que les femmes ont généralement des hanches plus larges. Lorsque la selle a une rainure coupée au centre, les femelles ont généralement une selle qui a une rainure plus large vers l'avant, tandis que les mâles vont bien avec une selle qui a une rainure de largeur uniforme. De plus, lorsque vous utilisez une selle qui n'a pas de rainures, les femmes ont tendance à "piquer" l'angle de la selle.

Cela me rappelle que la conception de "selle de femme" la plus raisonnable que j'aie jamais vue, plutôt que d'avoir une rainure longitudinale, avait une dépression incurvée qui commence à peu près et à quelques centimètres derrière le bout du nez et se termine là où les "ailes" commencent à se propager.

Poignées : Les femmes ont tendance à avoir des mains plus petites, donc une poignée plus mince (résultant en un diamètre global plus petit) peut être plus appropriée. Ajustez également la portée du levier de frein afin que le levier soit plus proche de la poignée.

Guidon: Sa largeur est liée à la largeur de l'épaule à l'épaule du cycliste, mais vous devez ensuite tenir compte du style et de la technique de conduite, donc je ne prends pas l'appât sur le guidon des femmes. Pour tout cycliste, si un guidon VTT plus étroit qui peut être acheté est nécessaire, il est bien de le couper simplement (il suffit de couper la même longueur des deux côtés). J'ai également vu des guidons pour femmes commercialisés en tant que tels parce qu'ils ont un diamètre plus petit aux extrémités, mais, à moins que vous n'achetiez la poignée correspondante, vous ne pourrez pas l'utiliser. C'est pourquoi je recommande plutôt d'acheter des poignées plus minces (ou plus épaisses si c'est le cas) qui fournissent le même résultat final. Et à moins que la couleur et le design décoratif ne soient impliqués, vous n'avez pas nécessairement besoin de poignées conçues pour que les femmes soient plus minces (diamètre extérieur plus petit), il y a des poignées plus petites au même prix que les normales,

Sources: l'épouse, la sœur, deux amies cavalières et 3 dames de course.

Mise à jour: Quelques mois après avoir écrit cette réponse, j'ai vu une tendance dans certaines marques où les montures conçues pour les femmes sont un peu plus petites mais ont également un tube supérieur efficace plus court, c'est-à-dire qu'elles ont moins de distance entre le tube de selle et la tête tube. Cela a du sens pour les femmes qui ont des jambes proportionnellement plus longues et un torse plus petit + des bras plus courts, car cette conception permettrait un guidon qui est "plus proche du cycliste" sans utiliser une tige super courte (ce qui peut provoquer une sensation de direction géniale au début ). Assez drôle, cette différence n'est visible visuellement que chez leurs 29 ans. Note latérale: Cette différence permet également un vélo à empattement plus court (les axes de roues sont plus proches), ce qui rend le vélo plus agile et facile à manœuvrer pour une personne plus petite, tandis qu'une personne plus grande ressentirait le même vélo que "twitchy".

À l'exception des différences de taille (parce que les femmes ont tendance à être plus courtes que les hommes), les montures pour femmes ne diffèrent pas vraiment des montures pour hommes.

Bien que les montures « pas à pas » soient généralement commercialisées comme des montures pour femmes aux États-Unis, elles sont montées par des hommes et des femmes ailleurs. Ce type de cadre est très pratique pour les vélos utilitaires et de banlieue dans les zones urbaines où l'on peut monter / démonter sans balancer une jambe sur le dos du vélo.

En d'autres termes, la transition n'est pas vraiment une monture féminine . C'est juste une conception de vélo de ville / vélo de ville qui n'est pas aussi sportive qu'un cadre en diamant, mais si vous portez un pantalon ordinaire ou une jupe, c'est plus facile à gérer.

Les femmes ont des rapports jambe / bras / torse différents, donc si un cadre a vraiment une géométrie spécifique aux femmes, vous verrez généralement un tube supérieur efficace plus court et un tube de selle et un tube de direction plus longs. Pour les très petites montures pour femmes (et pour les hommes d'ailleurs), la géométrie commence à devenir vraiment bancale car la taille de la roue et la hauteur du BB ne changent généralement pas. Je ne m'étendrai pas davantage car je pense que vous en demandez plus sur les montures pas à pas que sur les montures spécifiques aux femmes.

Les cadres pas à pas sont considérés comme spécifiques aux femmes, bien qu'il s'agisse généralement de vélos bon marché où il n'y a pas de différence entre la géométrie standard et la géométrie pas à pas. La seule différence est la forme et l'angle du tube supérieur qui n'a aucun effet sur la géométrie du cadre ou les points de contact pour votre corps (par ex. Pédales, selle,
Tout comme avec la plupart des choses, il existe des exceptions à cette règle - par exemple, Breezer fait une belle étape parmi les navetteurs avec des cockpits légèrement plus courts pour les modèles pas à pas.

Il n'y a pas vraiment plus de deux choses qui se passent ici. Premièrement, les femmes sont généralement plus petites. Deuxièmement, quelqu'un a probablement pensé que le moyen le plus rapide de différencier les modèles féminins était d'incliner un peu la barre supérieure, et elle s'est accrochée. Ce n'est en aucun cas une norme, et la plupart des vélos bien construits n'ont pas beaucoup de différence de forme entre les femmes et les hommes au-delà de la taille.

Oy ... Et ça. Oui, les géométries sont différentes dans les cadres WSD commercialisés par rapport aux "cadres unisexes", MAIS ... et s'ils n'étaient jamais appelés WSD? Et si c'était juste des vélos proportionnellement plus petits? Orbea a fait cela cette année - la longueur TT / la hauteur du tube de direction sont proportionnelles aux cadres. Il ne s'agit pas de savoir si un vélo est pour homme ou pour femme ... c'est "a-t-il été conçu pour un humain"?

Il y a beaucoup, beaucoup d'hommes qui ont des proportions qui sont "vues comme" des proportions de femmes. Et beaucoup de femmes qui sont considérées comme des hommes. Je souhaite que les entreprises n'aient jamais fabriqué de cadres WSD ... c'est trompeur et amène les femmes (en particulier les nouvelles motocyclistes) à croire que c'est ce dont elles ont besoin. Alors qu'en fait, beaucoup de femmes peuvent adapter un cadre de 50 ou 52 cm tant que les points de contact sont modifiés (guidon plus étroit, par exemple). Mais, à vrai dire, les hommes modifient également ces points de contact - ne devraient pas être vraiment différents pour tout humain.

(fait partie de l'industrie depuis 20 ans, a couru pendant 25 ans, femme)

Pour certains types, la réponse semble être "juste du marketing". J'ai un vélo de route de 58 cm avec des pneus 700x23 et un guidon de 18 "de large. Le vieux vélo de ma femme (qu'elle n'utilise plus et qui est maintenant celui que je peux parcourir en ville avec quand je n'ai pas envie de porter du vélo) chaussures car il a des plates-formes sur un côté des pédales) est un cadre de 53 cm, des pneus 700x23 et un guidon de 16 "de large. La longueur du levier de manivelle est de 7 "pour les deux. Les dimensions de son vélo" féminin "correspondent à des vélos plus petits" hommes "... Et oui, c'est un peu petit pour moi pour un vélo de route, mais correspond en fait très étroitement aux dimensions de mon VTT que j'utilisais pour me balader en ville ... :-)

La différence de hauteur entre un homme de 5'10 "(178 cm) et une femme de 5'5" (165 cm) est de 8%.

Donc, si les hommes et les femmes ont la même forme, et si leurs vélos ont la même forme, et si le vélo de l'homme a des roues de 28 pouces (700 cm), alors le vélo de la femme devrait avoir des roues de 26 pouces.

Cependant, j'ai trouvé que les vélos de route à petit cadre ou les vélos hybrides, prétendus convenir aux femmes, ont toujours des roues de 28 pouces: ce qui change leur forme et leur ajustement au cycliste.

Des roues de 26 pouces existent mais semblent être plus standards pour les "VTT" que pour les vélos de route.

Quelques pouces peuvent faire une réelle différence dans l'adéquation d'un vélo avec le cycliste.

Au lieu de ou en plus de demander la différence entre un vélo "pour homme" et un vélo "pour femme", il pourrait être précis / important de demander la différence entre les vélos pour les cyclistes plus grands et plus courts.

Je ne peux pas non plus penser à une raison pour laquelle ...

En plus de porter une jupe, une autre raison semble être que ses pieds puissent toucher le sol lorsqu'elle saute de la selle à l'arrêt, parce qu'elle est trop haute pour commencer, peut-être parce que les roues sont un peu trop grandes.