Comment puis-je déplacer le guidon d'un vélo de montagne près du coureur sans affecter la maniabilité et le contrôle?

J'ai récemment terminé la construction d'un vélo de montagne, avec l'aide d'un ami. Mes premières randonnées - quelques kilomètres, rien encore de trop - ont révélé que je devais déplacer le guidon un peu vers le haut et le dos vers la selle pour me faire plaisir aux coudes; Je préfère qu'ils soient penchés plus qu'ils ne le sont maintenant. Je peux penser à deux façons de le faire: Relever les barres ou les rapprocher, ou un peu des deux. (La potence se trouve déjà au sommet du tube de direction de la fourche et je préférerais ne pas utiliser de rallonge sur ce vélo.)

Contexte

Le groupe motopropulseur est un ensemble de montagne Shimano. J'ai sorti un vélo de montagne à monture rigide en acier des années 80 (mis à niveau au début des années 2000), suspendu à un cadre spécial pour Stumpjumper des années 90 (un cadre en aluminium à la géométrie légèrement plus agressive). Aucune des deux motos n'avait de suspension, y compris la fourche avant. (En raison de mes préférences. La suspension est agréable, mais je n'aime pas la légère perte de feedback.)

J'aimerais savoir ce que ces changements sont susceptibles de faire et, ce qui est peut-être encore plus important, pourquoi c'est le cas.

Option 1: obtenir une tige plus petite

C’est une tâche facile, car la tige existante est assez longue. Quoi que je fasse, je veux faire entrer les barres. Cependant, je pourrais aussi rechercher une tige avec un angle plus raide pendant que je suis à la tâche. Comment ces changements affecteront-ils la façon dont le vélo gère? Une tige plus courte rendra-t-elle le vélo plus nerveux ou moins? (J'aime assez la façon dont on se sent en ce moment.)

Option 2: obtenez des barres de contremarche

C'est un moyen assez simple de rapprocher les barres de moi. Faire pivoter les barres d’une manière ou d’une autre me donnera plus d’options. Cependant, j'aime bien la barre plate existante, car sa simplicité est attrayante d'un point de vue esthétique. Est-ce que les barres de contremarche affectent la sensation et la maniabilité du vélo?

Résumé

J'ai deux possibilités et (je suppose) que combiner les deux approches sera probablement ce que je finirai par faire. Avant de commencer à commander des pièces, lesquelles sont susceptibles de me donner la portée correcte tout en préservant la sensation de la moto telle qu’elle est actuellement, et pourquoi? Y a-t-il des options auxquelles je n'ai pas pensé?

Déplacer vos barres va probablement déplacer votre centre de gravité, ce qui affectera probablement la tenue de route du vélo. Cela dit, si le seul changement est que vos coudes sont plus pliés, cela ne fera peut-être pas une grande différence.

Une tige plus courte déplacera votre poids en arrière ce qui signifie:

• Le vélo sera plus stable et moins nerveux.
• Il sera plus facile de déplacer votre poids en descendant. Cela augmentera également votre amplitude de mouvement, vous donnant plus de contrôle (tant que vous l'utilisez!).
• Vous serez dans une position moins puissante pour pédaler.
• Le front est plus susceptible de perdre du poids et de monter en montée.

Si vous montez une tige plus courte, vous voudrez également lever les barres, vous pouvez le faire en installant une tige coudée, ou des barres de contremarche, ou les deux. Il s’agit là de ce qui fait du bien, vous aurez donc envie d’expérimenter un peu - long / bas et court / haut les deux se sentent bien, long / haut et court / long ne le font pas.

L'autre chose que vous pouvez faire pour vous rapprocher des barres est d'avancer votre selle - la selle peut avancer ou reculer sur la pince, et vous pouvez éventuellement utiliser une tige de selle avec peu / pas de retour.

Bien que pas très cool, vous pourriez obtenir une tige ajustable:

Ceux-ci viennent sur beaucoup de vélos, par exemple Ridgeback au Royaume-Uni. Vous constaterez peut-être que votre LBS a quelques problèmes dans l'atelier qui pourraient vous être proposés à un prix inférieur au prix de vente conseillé. Vous pourrez en utiliser un pour savoir ce qui fonctionne pour vous. Si vous passez ensuite à la potence idéale et retirez la potence ajustable, vous n'aurez probablement pas besoin de beaucoup de temps avant de trouver un logement sur le vélo d'un ami.

J'ai mis du temps à me familiariser avec ce produit, un boulon supplémentaire dans la zone de la tige m'a fait penser que cela pourrait affaiblir la zone pour introduire du jeu, etc. Cependant, dans la pratique, ces tiges fonctionnent vraiment bien pour beaucoup de gens.

Vous devriez également examiner la barre de montage. Ils placent les mains dans une position beaucoup plus ergonomique que les barres plates bien que vous perdiez le guidon de l’immobilier comme éclairages, compteurs de vitesse, etc. Encore une fois, demandez au LBS ce qu’ils ont pu frapper dans l’atelier. Si vous pouvez vivre avec quelques égratignures, vous obtiendrez peut-être une bonne affaire.