Quel est le premier composant mis à niveau vers un groupe 105? dois-je me tenir à Shimano? Le pédalier est Oval Concepts 520, bras forgés 6066, 52 / 36T.
Le vélo 2016 Fuji Altamira 1.3, STI 11 spd, les freins sont tektro dual pivot. La potence, le guidon et la tige de selle sont des concepts de base ovales
Réponses:
Quels sont vos objectifs en matière de mise à niveau?
Déplacement?
105 composants sont déjà assez bons, et la moto compte pour la plupart 105 personnes. Alors que 105 manivelles vont probablement changer un peu mieux, le passage de vitesses avant parfait a rarement un impact important sur les performances. Le déplacement avant est plus agaçant qu'autre chose. et vous auriez du mal à remarquer les différences de rigidité ou de poids par rapport aux manivelles déjà spécifiées sur le vélo.
La vitesse?
Si la vitesse est la priorité, le premier point de départ consiste à retirer la traînée de vos vêtements et votre position. Les combinaisons de peau (ou kit de coupe) et le casque à faible résistance seront les plus rentables. Ensuite, les roues peuvent également constituer une bonne mise à niveau, mais pour être honnête, vous devrez probablement dépenser plus que le coût de la moto avant de réellement remarquer cette mise à niveau.
Bling?
Si vous passez simplement à l’écran de votre ami ou de votre partenaire, alors tout ce qui compte est ce qui compte pour eux. Posez des questions et je suis sûr qu'ils vous le diront par votre argent.
Juste un avis
Honnêtement, le mieux serait de se concentrer sur l'entretien du vélo, en s'assurant que vos vêtements et les points de contact sont confortables et que vous conduisez simplement votre vélo. Dans l'état actuel des choses, vous avez un bon vélo d'entrée de gamme. Les performances devraient être plutôt bonnes. Obtenir le peu de performance qui reste restera un effort très coûteux si vous prenez la voie de la mise à niveau. Lorsque vous êtes prêt pour un vélo plus rapide, économisez et achetez-le directement. Le stock neuf ou usagé peut être une solution très économique. J'éviterais en grande partie le jeu de mise à niveau car il s'agit souvent de 10% de performance, 90% de jouer avec de l'argent.
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Les améliorations ponctuelles sur un vélo de niveau moyen-bas ne valent généralement pas la peine. Chaque mise à niveau individuelle ne vous achète pas beaucoup. Le montant que vous dépenserez sur suffisamment de mises à niveau pour faire une différence substantielle sera supérieur au coût d'un nouveau vélo amélioré, moins ce que vous pouvez obtenir en vendant l'ancien vélo sur le marché usagé.
L’exception possible pour les motos de niveau moyen qui ont un groupe décent est les roues. La masse de la roue a un effet sur l'accélération par rapport aux pièces non rotatives.
Autres moyens de dépenser votre argent:
Attendez que quelque chose s'use et remplacez-le par un remplacement de bonne qualité. Pneus, chaîne, ruban adhésif, cassette ...
De meilleurs vêtements et équipements, en particulier des chaussures. Le temps froid permet de rouler plus. Les unités ordinateur / navigation sont également utiles. Un bon jeu de lumières prolonge également les heures de conduite.
Rechercher des offres sur Craigslist, eBay et les groupes Facebook locaux, etc. Parfois, des articles en bon état apparaissent.
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Ce n’est peut-être pas si évident, mais la seule composante que j’aimerais examiner est celle des freins.
Vous énumérez le Tektro Dual Pivot - mais de mon expérience des freins Tektro Budget -, je regarderais une paire de freins 105. Beaucoup plus rigide. Et le freinage a été grandement amélioré pour peu d’argent.
Vous pouvez également envisager d’autres choses - simplement parce qu’elles se déplaceront d’un vélo à l’autre (ce qui les rend rentables) sont les suivantes: 1) roues 2) selle 3) peut-être aussi le guidon
J'espère que cela pourra aider.
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