J'ai acheté un «nouveau» vélo dans mon magasin de vélo local qui a cinq ans - aurait-il dû le divulguer?

Le vélo est un Moots Mooto X RSL.

J'ai acheté le vélo en juin 2017 et je viens d'apprendre quand j'ai enregistré le cadre qu'il a été fabriqué en 2012.

L'étiquette sur le vélo a montré que le prix proposé était d'environ 30% inférieur au prix d'origine. Les grandes remises sur le stock de l'année dernière sont courantes. Une telle remise est généralement inférieure à 30%.

Généralement, les Moots sont fabriqués sur commande, mais via un réseau de revendeurs; ce vélo a été proposé à la vente en tant que vélo complet, mais je suppose qu'il n'est pas rare - c'est-à-dire que quelqu'un commande, paie la caution, mais ne revient pas pour prendre livraison.

La semaine dernière, lorsque j'ai enregistré le cadre auprès de Moots, j'ai appris que le cadre avait été fabriqué en 2012 (et assemblé et expédié au LBS cette année-là).

Les composants - qui pourraient être originaux, je ne sais pas - ont à peu près le même âge; par exemple, l'ensemble de composants XTR a été abandonné en 2013.

Je l'ai acheté comme un nouveau vélo (je ne pense pas que ce LBS vend des vélos d'occasion en fait); Je ne sais pas avec certitude si ce vélo est utilisé, mais le fait est qu'il avait cinq ans quand je l'ai acheté.

Ainsi, par exemple, la valeur de revente d'un modèle 2012 par rapport à un modèle 2017 est substantielle.

La LBS aurait-elle dû révéler le fait que ce vélo était un modèle 2012 - étant donné que je l'ai acheté en 2017 dans un magasin qui ne vend que des "nouveaux" vélos?

Si elle est effectivement utilisée, comme dans le cas précédent avec un kilométrage réel, ils auraient dû le divulguer. Si elle est à l'état neuf ou à l'état neuf avec une certaine réduction pour l'usure de la boutique ou en raison d'un retour à faible kilométrage, je dirais qu'il n'y a rien de malhonnête à omettre la date de fabrication, sauf demande directe.

Pour le meilleur ou pour le pire, ce n'est pas la pratique courante dans les magasins de vélos d'inclure l'année de modèle sur l'autocollant, comme on le voit par exemple sur un parking. C'est peut-être une question raisonnable de savoir si cela rend toute l'industrie encore plus effrayante, mais le fait de suivre la pratique ne rend pas un magasin particulier particulièrement dégueulasse.

Beaucoup de ceux qui travaillent ou dirigent des ateliers ne sont pas très satisfaits de l'insistance générale de l'industrie sur les cycles des années de modèle. La façon dont cela a tendance à se dérouler est que le cycle de l'année modèle est l'un des outils de l'industrie du dos pour générer des ventes basées sur l'obsolescence perçue, alors que nous, dans les magasins, savons si un vélo était bon et mérite d'être pris en compte il y a 5 ans, il l'est très probablement encore aujourd'hui. Pendant ce temps, cependant, le cycle de l'année modèle crée un besoin dans l'environnement de vente au détail de s'inquiéter constamment de vendre par le biais du stock avant qu'il ne devienne le modèle de l'année dernière, une panique artificielle qui ne fait vraiment aucun bien au détaillant au final. Il s'agit uniquement de donner un aperçu des attitudes courantes dans les magasins sur le sujet.

J'essaie de me mettre à votre place si cela devait m'arriver avec le LBS que je fréquente. Je possède deux vélos, ce qui ressemble presque au début d'un programme en douze étapes inversé - un qui augmente les achats de vélos.

Mon Kona Dew est un 2007 que j'ai acheté au milieu de 2008. C'était un LBS différent de celui que je fréquente maintenant. Rien de mal avec le LBS, mais je vis à environ 40 miles de là, donc je n'y vais plus. Je ne me souviens pas si l'étiquette indiquait que c'était un 2007, et je ne me souviens pas qu'ils m'aient dit que c'était un modèle de 2007. Ce n'est pas comme avec les automobiles. Le chiffre d'affaires des produits n'est pas le même, et je n'ai connaissance d'aucune loi régissant la vente de vélos et la publication de l'année modèle.

Si le vélo ne vous appartenait pas auparavant lorsque vous l'avez acheté, il était techniquement neuf. Il n'est pas rare qu'un nouveau vélo soit vendu à partir d'un LBS, même si le vélo a plusieurs années de modèle. Il y a un autre LBS près de chez moi dont j'ai entendu des histoires de vélos neufs, toujours dans la boîte, de 10 ans ou plus dans leur inventaire. C'est un endroit étrange.

30% de réduction sur le prix d'origine ne me semble pas déraisonnable, si le vélo n'était pas déjà détenu lorsque vous l'avez acheté. Si le vélo a été bon pour vous, vous en êtes satisfait, et sinon satisfait du LBS, alors ne l'aiguisez pas. Je vous recommande de visiter le LBS, avec le vélo. Soyez honnête et poli et demandez simplement. N'entrez pas avec une attitude ou ne faites aucun bruit menaçant, comme demander à parler à un gestionnaire ou au propriétaire. Cela tend à rendre toute entreprise plus vigilante et défensive. Si vous traitez la conversation avec désinvolture, il est plus probable que le LBS le soit.

"Hé, j'ai acheté ce vélo en juin, et j'en suis très content. Je suis allé enregistrer le cadre sur le site Moots, et j'ai appris qu'il s'agissait d'un cadre de 2012. Je voulais juste demander s'il était auparavant détenue. "

Alors tais-toi et laisse-les parler. La personne avec qui vous parlez ne le saura probablement pas, alors donnez-lui une pause si elle dit: "Je ne sais vraiment pas."

Restez poli, mais soyez un peu persistant. "C'est cool. Y a-t-il un moyen de vérifier?"

Peut-être qu'ils ont un système informatique avec les ventes et les stocks et qu'ils peuvent rechercher l'achat, le vélo ou les deux. Peut-être qu'ils n'ont pas rejoint la Paperless Society et que tout est dans des classeurs. Dans tous les cas, poussez doucement pour savoir si le vélo appartenait auparavant.

Si elle appartenait auparavant, vous devez vous demander si le prix que vous avez payé était juste ou non.

Je ne m'attendrais pas à ce que le LBS vous offre de l'argent pour compenser ce que vous avez payé pour un vélo d'occasion. Ils peuvent être disposés à inspecter le vélo pour tout signe d'usure grave, mais même s'ils le sont, ils pénètrent dans une zone très délicate.

Pour les besoins de l'argument, disons que le vélo appartenait auparavant et qu'il y a une usure notable. Maintenant quoi. Avez-vous mis cette usure sur le vélo ou le propriétaire précédent? Il n'y a probablement aucun moyen de le savoir.

Encore une fois, si le vélo n'appartenait pas auparavant, à mon avis, 30% de réduction sur le prix d'origine est une bonne affaire. Si oui, dites-le bien.

Il est intéressant de noter que «nouveau» est utilisé comme antonyme de «utilisé»; logiquement, «utilisé», «ancien» et «d'occasion» sont tous des concepts distincts qui ont été confondus pour plus de simplicité, et seules certaines des préoccupations qui accompagnent un vieux vélo sont dues à son utilisation. Si le modèle 2012 utilise différentes pièces, il sera probablement plus difficile de trouver des remplacements (ou le point auquel il devient difficile viendra plus tôt) par rapport à un modèle 2017. Le cadre peut être fait de matériaux suffisamment anticorrosifs pour survivre cinq ans sans dommages importants, mais si les pneus ont cinq ans de plus que vous ne le pensiez, c'est une grave préoccupation. D'autres composants tels que les poignées de siège ou de guidon peuvent également être un problème.

La chose qui me ferait une pause à ce sujet serait s'il y avait un changement générationnel dans la technologie au cours des années intermédiaires, et il pourrait être plus difficile d'obtenir des pièces de rechange (comme la transition de 26 "à 27,5" dans les pneus de vélo de montagne). Cela me laisserait une configuration nouvelle mais obsolète, ce que je ne choisirais généralement pas.

OTOH, vous, en tant qu'acheteur, devez prendre la responsabilité de savoir ce que vous obtenez, et si un vélo avait évidemment des pneus de 26 ", vous devriez vous renseigner à ce sujet.

À mon humble avis s'il est vendu à sa juste valeur marchande, peu importe son âge .. non.

Le point de toute opération de vente au détail dans un pays capitaliste, est généralement, de vendre pour autant de profit que possible ou au moins .. juste valeur marchande.

C'est à vous qu'il incombe. Acheteur, méfiez-vous. Boutique de comparaison. Si vous avez payé la juste valeur marchande, vous n'avez vraiment aucune raison de vous plaindre. Si vous avez payé plus que la juste valeur marchande, c'est toujours à vous de ne pas trouver et acheter moins cher ailleurs.

Je suis d'accord avec les autres réponses concernant la définition subjective de "nouveau"