Gérer et suivre les calendriers de maintenance

Je me demande comment les gens gèrent l’entretien requis (et achevé) de leurs vélos, en particulier lorsque vous avez un couple composé de composants complètement différents (c’est-à-dire un vélo de route, un vélo de route, un croiseur, etc.). Il semble que la plupart des composants sont conçus pour être réparés toutes les XX heures ou toutes les saisons, tandis que d’autres sont usés ou cassés (je suppose que cela évite des dommages importants par opposition à l’usure et à la déchirure).

Je suis un développeur de logiciels et je pense donc naturellement à la création d'une application Web pour cela (entre autres fonctionnalités), mais je préférerais utiliser quelque chose qui existe déjà s'il est disponible.

Vous recherchez des suggestions sur tout, de "je le dépose dans un cahier à 3 anneaux" à "mon mécanicien personnel s'occupe de tout cela"

Il existe de nombreuses philosophies différentes sur les besoins en entretien d'une bicyclette, ainsi que sur le calendrier ou les bases de cette maintenance.

Comme je préfère ne jamais m'inquiéter de savoir si mes vélos vont échouer sous moi, je suis plus méticuleux que la plupart des gens. J'ai actuellement 4 vélos, chacun avec une fonction différente.

Je répare chaque vélo au moment de changer de chaîne. Je fais ça à 1000 miles de route. Je n'ai pas encore besoin de plus que de chaînes, de câbles et de lubrification, et je n'ai jamais eu une mécanique plus sérieuse qu'une crevaison sur une conduite depuis que j'ai commencé ce programme d'entretien.

Votre question, cependant, concerne la façon dont je surveille ce régime. J'ai essayé plusieurs choses, y compris une feuille Excel, une application Web basée sur Rails que j'ai construite et juste enregistrer les kilomètres sur papier, mais le problème avec toutes ces solutions est qu'elles dépendent de moi pour ne pas les utiliser.

Compte tenu de mon emploi du temps choisi, si j'oublie de me connecter une journée ou une semaine de conduite, cela ne me fera pas de mal.

Mais ce que j'aimerais voir, c'est une application informatique pour vélo iPhone / Android avec la possibilité de définir plus de 2 vélos et de définir des rappels d'entretien basés sur les miles GPS enregistrés pour chaque vélo. Peut-être avec un rappel "distance x ou y, selon la première éventualité", avec le kilométrage et le calendrier réglables par l'utilisateur.

Je ne l'ai pas encore trouvé cependant. Mon ordinateur de vélo me permet de définir un rappel de kilométrage, mais j'en aurais besoin d'un sur chaque vélo.

Quand ça casse je le répare. Je vérifie l'usure de la chaîne (avec une jauge d'étirement) tous les quelques mois et lorsque je dois remplacer mon groupe arrière (comme en témoigne un mauvais changement de vitesse), il est temps de remballer les roulements. (Cela représente environ 5000 miles pour moi.)

Un vélo gardé à l'intérieur dans un environnement sec ne se détériore pas, sauf pour les pneus [et peut-être, je suppose, le liquide de frein hydraulique]. (Oui, le lubrifiant se détériore, mais il faudrait environ 30 ans pour qu'il soit suffisamment durci pour s'en préoccuper.) Donc, nul besoin de faire l'entretien tous les 3 mois ou plus, il est uniquement basé sur le kilométrage et l'usure. -déchirer.

Que peut casser ??

Notez que les choses qui peuvent réellement se briser sur un vélo sont assez imprévisibles. Si la chaîne, les pignons et les paliers font l'objet d'un entretien régulier, si les pneus (et les plaquettes de frein) sont remplacés lorsqu'ils sont usés / fissurés, les câbles et les sélecteurs sont occasionnellement pourvus d'un lubrifiant, et si les câbles sont éraillés et usés aux mêmes occasions Vous pouvez faire beaucoup plus.

Les rayons peuvent casser, mais vous ne savez pas si ce sera à 100 miles ou 10K, vous devez donc attendre un ou deux pour casser pour savoir qu'il est temps de relacer la roue. Les cliquets de freehub, les cliquets et les ressorts de levier de vitesses, les ressorts de dérailleur, etc. durent en général pour toujours, mais peuvent échouer sans avertissement (bien que, généralement, un mauvais cliquet commence à glisser avant de disparaître complètement). Une chaîne cassée est généralement le résultat d'une chaîne de transmission très usée, d'un déréglage grave des dérailleurs ou d'un déplacement déplorable de la part du cycliste. Des défaillances fourche / cadre se produisent, mais uniquement sur les vélos qui ont été sérieusement maltraités. Bien sûr, des éruptions peuvent se produire, mais sont en grande partie insensibles à l'entretien.

La défaillance la plus probable (à part les problèmes de pneus) est probablement simplement un boulon qui tombe quelque part. Cela se produit le plus souvent sur les bâtis et les ailes, mais peut, par exemple, se produire (dans de rares circonstances) sur le boulon tenant une roue libre du dérailleur. Donc, serrer les boulons n'est pas une mauvaise chose à faire de temps en temps (si vous savez lesquels serrer et comment serrer).