Faire du vélo dans les tunnels

Je prévois un long voyage au Japon (environ 1400 km) dans une région vallonnée / montagne. Je sais déjà qu'il n'y aura pas de piste cyclable et je devrai ensuite partager la route avec les voitures. Ceci est autorisé par la réglementation locale.

En cours de route, il y aura certainement des tunnels, et en plus de veiller à être trop visible, je me demande si c'est sûr de faire du vélo là-bas. Étant donné que déjà traverser un tunnel dans une voiture, on peut sentir les exausts des autres voitures / camions, quel pourrait être l'effet de le traverser à une vitesse plus lente et avec un rythme respiratoire plus élevé?

Dois-je, lorsque cela est possible, envisager des itinéraires alternatifs ou j'ai peur d'une tempête dans une tasse de thé?

EDITER La longueur des tunnels peut s'étendre de quelques centaines de mètres à 3-4 km.

Serez-vous à Hokkaido?

Nous y avons beaucoup tourné cet été et parcouru plusieurs dizaines de tunnels: voici nos découvertes. Ils pourraient s'appliquer à d'autres régions du Japon.

• Les tunnels les plus récents sur les grandes routes ont de larges trottoirs latéraux où vous pouvez (et éventuellement êtes censé) faire du vélo. La sécurité n'est pas un problème, mais vous devrez peut-être démonter pour le faire sur le trottoir et ce pourrait être seulement d'un côté du tunnel. L'éclairage n'est pas un problème, nous les avons trouvés très lumineux.

• Les tunnels légèrement plus anciens ou plus petits encore sur les grandes routes peuvent avoir un trottoir latéral plus petit, parfois avec une clôture / chaîne le séparant des voitures. Il pourrait être plus élevé que la route ou le niveau. La sécurité n'est pas un problème mais si vous avez une direction de charge large, elle peut être un peu serrée. La visibilité peut être mauvaise. Apportez des phares puissants.

• Les vieux tunnels sur les grandes routes peuvent avoir une chaussée très étroite où vous pouvez toujours pousser votre vélo, ou vous devrez partager avec des voitures. Vous devrez prendre la décision avant d'entrer, car vous pourriez avoir une chaîne vous empêchant de changer. Nous n'en avons trouvé qu'un à Hokkaido (Otaru) et bien que sûr, c'était désagréable. La visibilité était médiocre. La surface était de la boue et du sable.

• Tunnels sur les routes secondaires que vous devrez partager avec les voitures.

Choses à garder à l'esprit: vous pourriez avoir des habitants qui roulent dans l'autre sens sur un trottoir étroit sans lumières, souvent des paysans / pêcheurs qui sautent à travers pour leurs courses. Ou les piétons. Soyez très prudent car vous pourriez les voir au dernier moment.

Nous avons également rencontré plusieurs travaux routiers dans des tunnels et à quelques reprises sur le trottoir, la chaîne vous empêchant de reprendre la route, mais les équipages étaient tous très gentils et nous avons réglé le problème.

Dans les zones côtières / fortes pluies, vous trouverez des bancs de sable / boue à l'entrée du tunnel ou parfois à certains endroits à l'intérieur. Pas nécessairement visible et affectant votre pilotage.

En ce qui concerne la respiration lourde, les tunnels (à une exception notable de 10% sur une route secondaire sur un barrage) n'ont jamais été plus raides que 6% et cela a aidé. Nous n'avons pas trouvé que les fumées soient extrêmement mauvaises, et parfois simplement faire du vélo dans les villes sur une pente à un feu de circulation, par exemple, vous obtiendriez le pire échappement.

Pour planifier l'emplacement, la longueur et les itinéraires alternatifs possibles du tunnel, reportez-vous à "Touring Mapple" (sans lequel vous ne devriez pas rouler au Japon!)

Le Japon a une réglementation relative aux émissions des véhicules relativement modeste - certainement pas conforme aux normes de l'UE. Le pire que j'ai connu est la suie diesel des bus et des camions. Heureusement, le Japon rural s'est dépeuplé dans la mesure où vous pouvez généralement l'itinéraire de manière à éviter le trafic. En ce qui concerne les tunnels ...

Pour les tunnels plus courts, vous ne pouvez pas faire grand-chose, sauf retenir votre souffle si vous êtes dans un tunnel avec un camion ou un bus. Ou attendez que les fumées se dissipent.

Les tunnels plus longs au Japon ont une ventilation forcée. Ils devraient avoir des capteurs qui détectent la qualité de l'air et faire tourner des turbines pour forcer l'air à travers eux si la qualité est faible.

J'ai visité Shikoku récemment. J'étais également nerveux au sujet des tunnels, mais je n'ai eu aucun problème. Les conducteurs japonais sont très sûrs et polis, et sur Shikoku semblent très prudents dans les tunnels en raison des nombreux pèlerins parcourant les 88 temples de l'île: http://i.imgur.com/4fsIG1a.jpg Je ne me souviens pas que l'air soit particulièrement mauvais , Soit.

La plupart des tunnels ont également des trottoirs. J'ai couru dans un tunnel de vélo-piéton de 1 km de long que j'avais tout pour moi au milieu de nulle part - le Japon aime trop investir dans les infrastructures: http://i.imgur.com/6Yls6CP.jpg