L'utilisation d'un entraîneur peut-elle endommager mon vélo?

Je sais que l'utilisation de mon vélo de route avec un entraîneur fluide épuisera le pneu arrière plus rapidement que la conduite sur route ordinaire, mais est-ce que cela peut réellement endommager mon vélo (cadre, équipement)? Bien que pas une machine super cher, je l' aime assez peu et il est mon seul vélo.

Sur le trainer, je remarque (1) chaque petit bruit de la transmission et (2) une certaine flexion du cadre (en aluminium) lorsque je pédale. Il est fort possible que ces choses se produisent sur la route, mais c'est trop fort pour les entendre.

Dois-je penser à acheter un vélo réservé aux entraîneurs?

Le seul dommage important au cadre auquel je puisse penser est vos brochettes - les petits nœuds qui s'accrochent à la brochette et maintiennent votre vélo à l'intérieur du trainer ont tendance à rayer l'enfer des brochettes.

En ce qui concerne la flexion, toutes les images fléchissent. La seule fois où je serais inquiet, ce serait s'il y avait un bruit de grincement sortant de la manivelle - mais cela ne serait pas causé par votre entraîneur, ce serait simplement une défaillance imminente de la manivelle.

Oh, et plutôt que de vous procurer un vélo uniquement pour entraîneur, vous devriez probablement vous procurer un vélo stationnaire (si vous décidez d'emprunter cette voie). Ils sont généralement beaucoup plus petits car ils n'ont pas besoin d'avoir deux roues, et parce qu'ils sont conçus pour cet usage depuis le début, ils sont généralement beaucoup plus stables lors de la conduite.

C'est possible mais assez rare. L'entraîneur tient le vélo en position verticale pendant que vous lancez votre poids, et le cadre n'est pas vraiment conçu pour cela. Les fameuses motos sont très fortes en ce qui concerne les forces verticales mais loin d'être aussi fortes pour les forces latérales. Tordre le vélo entre l'essieu arrière et le guidon est plutôt correct (car il est conçu pour prendre une torsion entre le guidon et le pédalier) mais c'est quelque chose à minimiser. Vous êtes plus susceptible de constater une défaillance due à la fatigue qu'une simple surcharge.

Si vous déplacez le haut de votre corps pendant que vous pédalez, essayez d'apprendre à ne pas le faire. Les entraîneurs de vent consistent à rester assis et à pédaler, pas à pratiquer des sprints. Vous devez éviter de sortir de la selle et essayer de minimiser les mouvements du haut du corps. Ou vous devrez peut-être aller avec des rouleaux plutôt qu'avec un entraîneur.

Vous ne devriez certainement pas verrouiller le formateur - le laisser libre de bouger garantit presque que vous ne casserez pas votre cadre. La rupture que j'ai vue était d'un boulon à un sol en béton et le cavalier était hors de la selle quand il s'est cassé.

Comme l'a dit Billy, votre brochette arrière subira des dommages cosmétiques. Les formateurs viennent souvent avec une brochette en acier bon marché pour cette raison.

Il n'y a aucun risque pour votre vélo d'un entraîneur correctement ajusté et utilisé. Utilisez la brochette qui vient généralement avec le formateur, assurez-vous que votre point de montage est correctement réglé. Le flex du cadre se produit également lorsque vous roulez. Vous ne le remarquez tout simplement pas parce que vous faites attention à où vous allez, plutôt que de vous concentrer sur les minuties. (Comme il convient.)

Envisagez de vous procurer un entraîneur doté de certaines fonctions VR. Vous vous concentrerez davantage sur la conduite et moins sur les aspects mécaniques de la configuration du vélo. www.tacx.com

J'ai un Roubaix Spécialisé 2011 et moi aussi je me suis demandé si les formateurs sont durs avec les cadres en fibre de carbone. J'ai envoyé un e-mail à l'assistance clientèle spécialisée pour en savoir plus. Leurs commentaires étaient les suivants:

Les formateurs sont durs sur les cadres de vélo. Cependant, monter un cadre Specialized sur un trainer n'annulera pas la garantie.

En fait, je n'ai jamais personnellement entendu parler ou vu un cadre de vélo Specialized ruiné ou endommagé suite à son utilisation sur un vélo stationnaire. Assurez-vous simplement de conserver votre reçu ou votre preuve d'achat et si, par hasard, vous avez un problème, vous pouvez le faire réparer sous garantie. Je ne connais pas les autres fabricants, mais Specialized dit que ce n'est pas un problème et qu'ils sont prêts à soutenir leurs produits.

Comme tout: une utilisation intensive et répétée d'un objet mécanique raccourcira sa durée de vie. Combien? Ça dépend.

Donc, la meilleure réponse courte à la question de Kevin, celle de l'affiche originale, est un «oui».

La réponse longue est plus compliquée.

Les cadres de bicyclettes ont été et ne sont jamais conçus pour, leurs spécifications techniques n'incluent pas, et aucun test n'est effectué pour déterminer leur adéquation ou leur capacité à résister à une utilisation répétée sur un entraîneur stationnaire. Période.

Les tests pour une utilisation dans un vélo stationnaire ne seraient pas difficiles pour les principaux fabricants de cadres, mais cela modifierait les spécifications de conception et rendrait les cadres de vélo plus difficiles à fabriquer et encore plus chers, et la plupart des vélos sont montés à l'extérieur. Alors ils ne le font pas.

J'ai personnellement vu des cadres métalliques se fatiguer prématurément, et tous les types de cadres de différents types de matériaux échouent (c.-à-d. Se cassent) à cause d'une utilisation excessive sur un entraîneur. J'ai travaillé pour un grand fabricant, un distributeur régional et plusieurs magasins de vente au détail différents, j'ai donc vu beaucoup de cadres détruits pour diverses raisons.

Le capteur de fléchettes de pelouse est juste sur les rouleaux, mais il n'y a pas de jeu de rouleaux capable de fournir le niveau de haute résistance soutenue pour permettre le développement de la puissance élevée requise par la plupart des cyclistes compétitifs. Ils sont utilisés par les professionnels pour les entraînements de construction de base (endurance) et pour développer des compétences supérieures de maniabilité des vélos.

Les dommages résultant de la transpiration peuvent et se produiront s'ils ne sont pas essuyés, ce qui était également une réponse utile.

D'autres affiches qui parlent des dégâts des brochettes ne répondent pas à la question de Kevin. La brochette ne fait pas partie du cadre.

Enfin, l'étendue des dommages au cadre dépendra de la taille et de la force du cycliste et de son efficacité de pédalage réelle. Rester assis comme le recommande Moz n'est vraiment pas un facteur car cela dépend du style de conduite. De nombreuses installations d'essais ont observé que les cavaliers talentueux et / ou expérimentés qui grimpent bien produisent une contrainte latérale inférieure sur le cadre lorsqu'ils sont hors de la selle. Ces pilotes savent par nature ou ont appris à appliquer le couple là où cela compte vraiment: sur les pédales.

Les baskets, lorsqu'elles sont utilisées correctement, sont excellentes, mais elles ajoutent en fait de l'usure à votre vélo et à ses composants. Il ajoute spécifiquement des kilomètres / miles à votre transmission et à votre roue arrière. Un entretien régulier (nettoyage, graissage, lubrification générale) contribuera à maintenir votre vélo en parfait état, mais attendez-vous à ce que, avec beaucoup d'utilisation, vous deviez remplacer certains composants plus tôt que si vous n'utilisiez pas du tout un entraîneur.

Vous pouvez vraiment endommager votre vélo grâce à votre sueur. Vous dégouttez beaucoup de sueur sur un vélo stationnaire, et si vous ne nettoyez pas assez bien le vélo après chaque session, vous pouvez corroder le cadre (s'il est en acier) et certaines pièces. Il y a des sweatguards pour les vélos à cet effet, et ils fonctionnent bien.

J'avais un batteur à une vitesse qui était mon vélo stationnaire dédié pendant un certain temps.

Bien qu'il ne s'agisse pas, techniquement, d'une partie du cadre, le casque sera probablement piqué et sa durée de vie réduite en raison du manque de direction lorsqu'il est utilisé comme entraîneur. J'ai acheté un vélo pas cher à bikesdirect et, après l'avoir configuré pour s'aligner sur mes vélos de route habituels, je me fiche des dommages au casque, qui se sont produits, car je ne l'utilise que sur le vélo.