Comment ouvrir le capot supérieur d'un Shimano Tourney ST EF 41?

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Mon levier de vitesses à 3 vitesses est bloqué. Je souhaite ouvrir le capot pour pouvoir nettoyer l’ancien lubrifiant et la poussière et appliquer une nouvelle lubrification. Il n'y a pas de vis sur le dessus et je ne parviens pas à l'ouvrir même par le bas. Comment puis-je l'ouvrir?

entrez la description de l'image ici

maintenance Bhargav Ram c
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J'ai ajouté une photo - si ce n'est pas la bonne, vous pouvez la prendre en ligne ou trouver celle qui convient en ligne et modifier votre question pour l'inclure ou la renvoyer à celle-ci.
Le
Il est également possible que le câble se soit effiloché, ce qui a entraîné le changement de vitesse. Préparez-vous à avoir une réserve disponible.
RobS
Oui c'est le même. J'ai remplacé le câble mais, ce n’est toujours pas une grosse amélioration, j’ai même essayé le spray nettoyant et lubrifiant. Peut-être que si je peux retirer le capot supérieur, je peux remplacer quelque chose qui est usé. Je serais très gentil de votre part, pourriez-vous m'aider à le démonter
Bhargav Ram c
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Vous allez probablement devoir coller un couteau ou quelque chose dans une couture et le fendre (ou même casser / couper le plastique sur le dessus). Ceux-ci ne sont pas conçus pour être réparés, et les équipements bas de gamme comme celui-ci sont assez peu fiables pour commencer. Le remplacer est probablement la voie à suivre (je préférerais un levier de vitesse à friction bon marché que celui-là).
Batman

Réponses:

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La page 17 du manuel du concessionnaire indique que certains de ces sélecteurs ne sont pas destinés à se séparer et que les câbles sont remplacés par une vis d’accès au lieu d’enlever un couvercle. Le manuel dit de ne pas démonter plus loin. Il se peut que le levier de vitesses ne puisse pas être facilement ré-assemblé. Cela dit, le meilleur moyen d’ouvrir le boîtier serait de désassembler par le bas. On dirait qu'il y a des vis sur le dessous.

https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-ST0001-05-ENG.pdf

Vous pourrez peut-être retirer la vis qui donne accès au câble du levier de vitesses et y vaporiser du WD 40 pour éliminer l’ancien lubrifiant. Une fois que le WD-40 a séché, un peu de lubrifiant pour chaîne dans le même port pourrait le remettre en marche.

Une pièce interne peut être cassée si le levier est complètement immobile. Les pièces à l'intérieur sont complexes et s'usent avec l'usage. mon levier de vitesses avant de la série 5600 avait un cliquetis cassé et il portait un toast. aucun lubrifiant ne pourrait ramener sa fonction. L’autre levier que j’ai donné au poste de lubrifiant que j’ai décrit et qui fonctionne sans problème depuis un an de plus.

Cambrien
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J'ai eu le même problème sur mon vélo Pinnacle Lithium.

J'ai pu retirer le boîtier inférieur à la fin mais pas le haut. Il y a une petite pièce centrale qui se trouve au-dessus d'une vis. Vous ne pouvez pas dire que la vis est là, mais si vous soulevez la pièce noire, elle se détache et vous verrez la vis.

Un mot d’avertissement cependant, une fois que j’ai été mis sous terre, c’était assez déroutant et je n’étais pas capable de tout remonter correctement. C'est en partie parce que je soupçonne qu'un morceau est cassé.

Quoi qu'il en soit, je pense que c'est un peu moins cher et qu'il ne vaut pas la peine d'être réparé.

Jonno
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