Suggestions pour une mise à niveau progressive du vélo

J'ai un vélo, ce qui est assez bon marché. C'est un VTT de niveau intermédiaire de Motache _{(j'ai essayé de trouver une photo mais, pas de chance)} . Mais, maintenant, je veux mettre à jour ce vélo progressivement et le changer en vélo de haut niveau _{(ou quelque part près)} au cours du temps.

Pour ce faire, ma politique est que si quelque chose tombe en panne, remplacez-le par des pièces de haut niveau. Je ne sais pas si c'est ainsi que je suis censé le faire. Comme pour ma récente mise à niveau lorsque mon dérailleur arrière est tombé en panne, je l'ai remplacé par Shimano XTR qui est plutôt soigné. Mais, je pense que cela va prendre beaucoup de temps pour mettre à jour. Je veux donc mettre à jour quelque chose maintenant.

Maintenant, mon vélo contient V Brake, a la plus faible qualité de suspension de fourche _{(je pense que c'est terrible)} . 7 * 3 vitesses, jeu de manivelle shimano normal et etc. _{(vous pouvez deviner le reste.)}

Maintenant, du cycliste passionné et expert, j'aimerais savoir quelle devrait être d'abord ma mise à niveau et ainsi de suite. L'un des mécaniciens et mon copain m'ont d'abord dit de mettre à niveau ma suspension. J'utilise mon vélo pour la conduite quotidienne sur route et les sorties occasionnelles hors route pendant les vacances.

J'ai essayé la même approche que vous décrivez avec un vélo que j'ai acheté (un Shogun), mais j'ai eu beaucoup de mal à essayer de mettre à niveau les composants. Chaque fois que je mettais à niveau un composant, cela ne fonctionnerait pas bien avec les autres composants existants. J'ai essayé de changer la cassette mais cela ne fonctionnerait pas avec mon dérailleur (même mon mécanicien ne pouvait pas comprendre pourquoi).

L'autre problème avec la mise à niveau est que chaque composant acheté individuellement sera beaucoup plus cher que l'achat d'un vélo avec de meilleurs composants en premier lieu.

Donc, mon conseil est de vivre avec votre vélo inchangé aussi longtemps que possible, en économisant l'argent que vous dépenseriez pour les composants, puis en achetant un vélo neuf / d'occasion de meilleure qualité.

Avant d'entreprendre un tel programme, la chose à considérer est la suivante: le cadre en vaut-il la peine?
Parfois, les fabricants produiront une gamme de vélos utilisant un cadre identique et boulonneront des composants de mieux en mieux pour chaque modèle amélioré. Dans de tels cas, avec un bon cadre pour commencer, remplacer des composants moins chers car ils s'usent ou échouent peut être une bonne façon de procéder, surtout si vous faites votre propre travail.

Cependant, si le cadre n'est qu'un élément générique sans qualité spéciale ... Vous feriez mieux d'économiser votre argent et d'acheter un vélo amélioré pour commencer.

Des roues plus légères sont LA meilleure mise à niveau que vous puissiez faire. Économiser 500 g sur les roues fera une différence beaucoup plus grande (en raison de l'inertie en rotation réduite) pour la quantité d'énergie que vous économisez en faisant du vélo, que la même quantité sur une partie non rotative du vélo. Et, bien sûr, les roues sont très faciles à transférer sur un nouveau vélo, si jamais vous le souhaitez.

J'ai acheté une paire de jantes Campagnolo Eurus d'occasion (avec moyeux record) pour mon vélo de route bas de gamme. Je ne pouvais pas croire quelle différence ils faisaient. Je pouvais accélérer à un rythme beaucoup plus élevé, grimper plus facilement les collines et dépenser moins d'énergie sur les appartements.

Si vous allez acheter des composants, achetez des choses qui peuvent être facilement transférées sur un nouveau vélo. Lorsque vous finirez par mettre à niveau. Finalement, vous allez vouloir un très bon cadre. Maintenant, un cadre est généralement livré avec des fourches et des guidons, alors vous voudrez probablement ne pas les remplacer.

La chose la plus simple à remplacer est probablement les pédales. Comme ils peuvent être facilement transférés sur un nouveau vélo, et de nombreux vélos haut de gamme ne sont même pas livrés avec des pédales.

De plus, les sièges, les roues et les pneus peuvent facilement être transférés sur d'autres vélos. J'ai un hybride que j'ai acheté il y a environ 5 ans. J'ai ajouté des pédales automatiques, des pneus lisses, un guidon bullhorn, un nouveau siège et une tige de selle et un porte-bagages arrière.

Je suis un banlieusard donc mes besoins peuvent être un peu différents des vôtres mais je pense que vous obtenez l'image. Le passage à des pédales automatiques a fait toute la différence. De plus, les pneus ajoutent également un peu de performance. Vous pouvez tirer le meilleur parti d'un vélo sans réellement changer quoi que ce soit dans le cadre / la transmission.