Comment séparer les plaquettes de frein à disque hydraulique après avoir tiré le frein alors que la roue est arrêtée?

Je retire la roue avant de mon VTT pour la mettre dans ma voiture. Quand je le sors et que j'essaie de remettre la roue avant, l'espace entre les plaquettes de frein n'est pas assez large pour le rotor. Oups! J'ai dû tirer le levier de mes freins hydrauliques.

Comment puis-je séparer les pads sans les endommager?

Comme mentionné, essayez un instrument à lame émoussée (un grand tournevis à lame plate fera l'affaire) pour remonter les électrodes. Mettez simplement le tournevis entre les électrodes et séparez-les uniformément! Soyez prudent, car parfois les pistons qui poussent les plaquettes peuvent sortir trop loin, ce qui entraîne un léger décalage des pistons, mais si les plaquettes ont beaucoup de matière, vous devriez être en mesure de simplement les remonter avec le tournevis, il y aura une certaine résistance car vous pousserez également contre les pistons et la pression du fluide.

J'ai utilisé un couteau à mastic pour cloisons sèches (propre). La lame est plus large qu'un tournevis, il y a donc moins de chance de gouger les coussinets. Faites glisser le couteau entre les coussinets, tournez et faites levier un peu, et ils s'ouvrent bien.

Je devais juste chercher ceci pour un ami, qui les a complètement fermés accidentellement.

La méthode recommandée, tirée de "Zinn et l'art de l'entretien des VTT" est la suivante. "Parfois, les plaquettes des freins à disque hydrauliques peuvent frotter parce que les pistons sont poussés trop loin, surtout si le levier est appliqué sans rotor ni entretoise entre les plaquettes. Vous devrez repousser les pistons, généralement en retirant les plaquettes et repousser les pistons avec un démonte-pneu en plastique. Sur Hayes, la seule chose qui tire les pistons vers l'arrière est l'inversion de la torsion que les pistons appliquent aux joints toriques à section carrée entourant la taille de chaque piston, de sorte que le les pistons ont tendance à rester trop loin une fois là-bas. Retirez les plaquettes, repoussez délicatement les pistons avec l'extrémité du boîtier d'une clé de 10 mm (évitez d'appuyer sur la goupille qui sort du piston, qui accroche le crochet de fil à l'arrière du le tampon),

Vous pouvez essayer de les souffler avec de l'air pour éliminer toute particule de poussière qui pourrait les empêcher de se séparer complètement. Si cela ne suffit pas, vous pouvez utiliser un tournevis "plat". Lorsque vous avez le tournevis entre les plaquettes, tournez-le soigneusement pour ne pas endommager les plaquettes de frein et séparez-les un peu.

Pas aussi pratique que certaines des autres solutions, mais si vous connaissez un gars de la voiture, il y a probablement des écarteurs de plaquettes de frein. Vous devriez pouvoir obtenir un bord ou un coin suffisamment loin pour les utiliser.