Dérailleur avant frottant contre le plateau

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J'essaie de réparer mon ancien Trek 4500 (1999) et je suis tombé sur un accroc lors du réglage du dérailleur avant. Il s'agit d'un Shimano FD-CT92 (boîtier de pédalier monté de type E), et il frotte contre le plus grand plateau lorsqu'il est en position de rapport intermédiaire. Il ne semble pas y avoir de réglage en hauteur sur ce type de levier de vitesses. J'ai vérifié toute la documentation que j'ai pu trouver et les plateaux sont conformes aux spécifications (42T, 34T, 24T). Dans tous les cas, tout l'équipement est d'origine sur la moto, et je n'ai jamais eu ce problème auparavant .... Des idées sur comment y remédier?

Voici quelques informations supplémentaires:

Voici à quoi ressemble le dérailleur lorsqu'il est en position médiane

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Le dérailleur FD-CT92 est boulonné à la plaque de pédalier d'une manière qui empêche tout réglage en hauteur. Une bride qui s'adapte autour du tube de selle maintient également l'angle fixe.

(la photo ci-dessous montre le dérailleur détaché de la plaque de support)

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La seule autre chose que j'ai remarquée, c'est que la cage peut être un peu agitée. Est-ce normal? Les dérailleurs s'usent-ils?

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maintenance shimano chainring shifter KootenayRaph
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Est-il devenu déformé ou glissé hors de l'alignement?
Amos
Je souhaite que ce soit aussi simple que cela, mais il ne semble pas être endommagé en aucune façon.
KootenayRaph

Réponses:

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le support inférieur s'est légèrement desserré permettant à la plaque de tourner.

UpCycles
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Cette réponse est très courte et risque d'être supprimée. Mais c'est correct et précis, où aucune autre réponse ne touche qu'il s'agit d'un mech de type e, si bien fait là-bas. Pourriez-vous s'il vous plaît utiliser "modifier" pour développer votre réponse avec des informations à l'appui, comme la façon dont un dérailleur de type e est lié à la justesse de la BB cup / ring. Séparément, veuillez parcourir la visite pour voir comment SE fonctionne. Mais +1 pour avoir trouvé la bonne réponse.
Criggie
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On dirait que cela pourrait être la tension sur le câble. Si c'est l'original, remplacez-le. Si c'est nouveau, alors envisagez de réindexer les engrenages ? Jetez un œil à Sheldon Brown pour une description beaucoup plus complète de ce que cela pourrait être.

Si tout le reste échoue, il se pourrait que sa rotation ou son glissement se produise à un moment donné. Desserrez simplement la vis qui la retient au châssis et soulevez-la de quelques mm. Cela devrait améliorer un peu les choses.

s_boardman
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Les câbles sont fins et le levier de vitesses est indexé pour qu'il se déplace correctement. J'ai parcouru le site Web de Sheldon, mais je n'ai trouvé aucune information qui pourrait aider (à part le fait que les manettes de type e ont des ajustements limités). De plus, le dérailleur est fixé à la plaque de pédalier d'une manière qui empêche tout réglage de la hauteur ou de l'angle.
KootenayRaph
@KootenayRaph Hmm, c'est bizarre! Merci d'avoir mis les photos, car Batman a dit que c'était une question très bien documentée. Ils s'useront oui, mais généralement c'est lorsque les pièces se grippent auxquelles cela ne ressemble pas. Désolé, je suis un peu coincé pour tout autre conseil.
s_boardman