Différence entre le lubrifiant pour chaîne humide et sec [doublon]
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J'étais récemment dans un magasin de vélos pour demander un lubrifiant sec, et le vendeur m'a dit que la distinction humide / sec n'est qu'une distinction que Finishline utilise pour leurs gammes de produits, et non une distinction réelle entre les lubrifiants pour chaînes en général.
Cependant, d'autres gens du magasin de vélos m'ont dit qu'il y a une différence et que le lubrifiant humide peut être appliqué moins souvent, mais aura tendance à collecter plus de sable et de sable, tandis que le lubrifiant sec est moins adhésif à ce genre de choses, mais doit être appliqué de nouveau plus souvent.
Est-ce que certains d'entre eux sont à droite ou presque à droite?
Les lubrifiants humides et secs sont à peu près universels, ils ne sont pas limités à un seul fabricant.
Le lubrifiant humide convient aux conditions humides, le lubrifiant sec convient aux conditions sèches.
Le lubrifiant humide est assez collant. Il collera à votre robot et sera moins susceptible d'être emporté par la pluie. L'inconvénient, car il est collant, il peut ramasser des conneries sur la route, comme ces gars-là l'ont dit.
Le lubrifiant sec est un lubrifiant beaucoup plus léger. Il devrait garder votre robot assez propre, l'inconvénient est que parce qu'il est beaucoup plus léger, il sera lavé par temps humide.
En ce qui concerne l'utilisation, cela dépend vraiment de l'endroit où vous vivez et de votre climat. Où je suis (Royaume-Uni), j'ai tendance à utiliser du lubrifiant sec en été et du lubrifiant humide en hiver. Si je pense que je peux m'en tirer, je me pencherai vers le lubrifiant sec (bien que je ne mette pas de lubrifiant sec sur le lubrifiant humide, je suis plus susceptible de nettoyer la chaîne en premier).
Soit dit en passant, si vous regardez un fabricant donné, il y aura probablement des produits humides et secs, peut-être d'autres aussi. Tous sont optimisés pour certaines conditions. Par exemple, le fabricant White Lightning fabrique quatre lubrifiants (décrits ici ). J'utilise Epic (qui est un lubrifiant sec) et Wet.
Il convient de souligner qu'il existe des lubrifiants "intermédiaires" qui se situent au milieu entre "humide" et "sec". Lisez les descriptions au magasin de vélo et choisissez ce qui vous convient le mieux.
Daniel R Hicks
8
Je pense qu'il convient également de souligner que malgré ce que beaucoup disent, l'enfer ne gèlera pas si vous utilisez le mauvais.
mattnz
Les raisons données ici pour l'utilisation du lubrifiant humide s'annulent dans mon esprit. Adhère mieux à votre robot mais attire également mieux la saleté, la crasse et le sable. Ainsi, après une conduite humide avec un lubrifiant humide, vous vous retrouvez avec plus de lubrifiant sur la chaîne avec plus de saleté, de crasse et de sable collés. Le nettoyer est sans doute plus difficile car il est plus "collant". Il me semble qu'il vaut mieux utiliser un lubrifiant sec (selon ces définitions), et simplement essuyer la boue et réappliquer du lubrifiant sec après une conduite sur route mouillée.
Jason S
7
Différents lubrifiants auront des caractéristiques différentes en ce qui concerne la durabilité - certains feront mieux dans des environnements humides ou boueux tandis que d'autres peuvent mieux dans des environnements secs ou poussiéreux.
Tout d'abord, notez que l'entretien de la chaîne est une question de croyance religieuse .
Les autres personnes du magasin de vélos ont raison dans ce cas - le lubrifiant sec est conçu pour les vélos qui fonctionnent dans des conditions sèches (donc ils sèchent en quelque chose de mince et cireux pour empêcher la collecte de poussière - normalement ce sont quelque chose comme de la cire ou du téflon ou quelque chose en suspension dans de l'alcool ou quelque chose qui s'évapore), mais qui ne fonctionne pas aussi bien que leur lubrifiant humide (qui n'est qu'un peu de graisse / huile) dans des conditions humides. L'essentiel est de bien lubrifier et d'éliminer l'excès de lubrifiant pour minimiser la saleté. Généralement, les entreprises qui produisent plus d'un lubrifiant les commercialiseront en fonction de leurs conditions de fonctionnement prévues (si elles fonctionnent mieux que les autres dans une condition de fonctionnement donnée, cela doit être déterminé expérimentalement). Vous pouvez regarder à l'arrière des bouteilles pour voir ce que le fabricant suggère.
La longévité de tout lubrifiant dépend fortement des conditions de fonctionnement, et la longévité d'une chaîne est fonction de sa propreté ainsi que de sa lubrification. Vous voudrez peut-être expérimenter avec différents lubrifiants pour savoir ce qui fonctionne bien pour vos conditions de conduite et investir dans un nettoyant pour chaîne tel que le Park Tool GC2. Cependant, en règle générale, les lubrifiants humides durent plus longtemps que les lubrifiants secs, mais attirent la saleté plus facilement.
En outre, sa ligne d'arrivée est probablement plutôt que Frontline (ce qui rend le médicament contre les puces + le ver du cœur pour les chiens).
Eh bien je jure par Frontline et je vous dis quoi, je n'ai encore jamais trouvé de puce sur mon vélo
PeteH
Hahaha oui, j'étais sceptique que ce soit le bon nom. Merci pour la clarification :)
joshlf
5
Attention: aucun sujet sur le cyclisme n'engendre un débat aussi passionné que l'entretien de la chaîne
Les lubrifiants humides restent humides et restent humides. Essentiellement des huiles, avec divers additifs, allant de mince et léger à plus épais et plus lourd. Appliquer sur la chaîne, essuyer l'excédent, essuyer la chaîne après chaque sortie.
Les lubrifiants secs se mouillent, puis le support sèche en laissant une chaîne sèche. Ceux-ci viennent dans diverses formules, beaucoup sont à base de cire. Appliquer sur chaîne propre, laisser sécher. La plupart des lubrifiants secs nécessitent une application plus fréquente que les lubrifiants humides et doivent être réappliqués après une conduite pluvieuse.
Différents lubrifiants auront des caractéristiques différentes en ce qui concerne la durabilité - certains feront mieux dans des environnements humides ou boueux tandis que d'autres peuvent mieux dans des environnements secs ou poussiéreux.
Tout d'abord, notez que l'entretien de la chaîne est une question de croyance religieuse .
Les autres personnes du magasin de vélos ont raison dans ce cas - le lubrifiant sec est conçu pour les vélos qui fonctionnent dans des conditions sèches (donc ils sèchent en quelque chose de mince et cireux pour empêcher la collecte de poussière - normalement ce sont quelque chose comme de la cire ou du téflon ou quelque chose en suspension dans de l'alcool ou quelque chose qui s'évapore), mais qui ne fonctionne pas aussi bien que leur lubrifiant humide (qui n'est qu'un peu de graisse / huile) dans des conditions humides. L'essentiel est de bien lubrifier et d'éliminer l'excès de lubrifiant pour minimiser la saleté. Généralement, les entreprises qui produisent plus d'un lubrifiant les commercialiseront en fonction de leurs conditions de fonctionnement prévues (si elles fonctionnent mieux que les autres dans une condition de fonctionnement donnée, cela doit être déterminé expérimentalement). Vous pouvez regarder à l'arrière des bouteilles pour voir ce que le fabricant suggère.
La longévité de tout lubrifiant dépend fortement des conditions de fonctionnement, et la longévité d'une chaîne est fonction de sa propreté ainsi que de sa lubrification. Vous voudrez peut-être expérimenter avec différents lubrifiants pour savoir ce qui fonctionne bien pour vos conditions de conduite et investir dans un nettoyant pour chaîne tel que le Park Tool GC2. Cependant, en règle générale, les lubrifiants humides durent plus longtemps que les lubrifiants secs, mais attirent la saleté plus facilement.
En outre, sa ligne d'arrivée est probablement plutôt que Frontline (ce qui rend le médicament contre les puces + le ver du cœur pour les chiens).
la source
Attention: aucun sujet sur le cyclisme n'engendre un débat aussi passionné que l'entretien de la chaîne
Les lubrifiants humides restent humides et restent humides. Essentiellement des huiles, avec divers additifs, allant de mince et léger à plus épais et plus lourd. Appliquer sur la chaîne, essuyer l'excédent, essuyer la chaîne après chaque sortie.
Les lubrifiants secs se mouillent, puis le support sèche en laissant une chaîne sèche. Ceux-ci viennent dans diverses formules, beaucoup sont à base de cire. Appliquer sur chaîne propre, laisser sécher. La plupart des lubrifiants secs nécessitent une application plus fréquente que les lubrifiants humides et doivent être réappliqués après une conduite pluvieuse.
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